Przełącznik kierunkowskazu w lewo - działa ok, odbija poprawnie.
Natomiast mam problem z przełącznikiem przy skręcie w prawo, gdy ma odbić, odbija tak mocno, że mignie 3 razy kierunek w lewo.
Nie za bardzo podoba mi się ta sytuacja, nie chcę mylić innych na drodze, na razie staram się samemu przytrzymać przełącznik żeby nie odbił w drugą stronę.

Co może być tego przyczyną? Trzeba wymienić cały przełącznik zespolony?

to już tak jest, jest to wada "fabryczna" w każdej kropce tak się dzieje ( Przynajmniej w moim rocznik 2009 jeszcze ten problem występował) . Ja zawsze przy skręcaniu daje miganie czasowe (tylko lekko w góre lub w dół ) miga wtedy tylko 3 razy i się wyłącza, no chyba że włączasz dużo wcześniej kierunkowskaz to już inna bajka.

W prawo zdarza mi się włączać na dłużej, przy dojeżdżaniu do ronda na przykład, albo przy prawoskrętach na większych skrzyżowaniach ... Nie do końca się jeszcze przyzwyczaiłem do tego 3-krotnego migania

Ktoś może się kontaktował się z ASO, co oni na ten temat mówią? TTTM czy coś na to już komuś proponowali?

Podjeżdzasz do ASO, wgrywają nowy soft do kompa który rozwiązuje ten problem.
Nie znam sposobu na uaktualnienie oprogramowania Body we własnym zakresie.

U mojego ojca w Puncie z 2009 roku załatwiłem to wizytą w ASO, tak jak piszą koledzy powyżej, jest to rozwiązywane poprzez podłączenie do komputera. Koszt około 100 zł.

Cały czas myślałem że to wina bardziej "mechaniczna", a tu proszę - będzie rozwiązanie oprogramowaniem.

Przy czym, dzwoniąc do salonów...
ganinex w katowicach proponował wymianę przełącznika zespolonego, ale jak zapytałem o cenę części i że abarth to nie mają autoryzacji.
partner katowice - tak samo propozycja wymiany przełącznika zespolonego, cena co najmniej 300zł
trochę zdziwiony zadzwoniłem do viamotu kraków - powiedzieli żeby pokombinować z gumą przy przełączniku, bo to może być tego wina

ziutek997 - w którym aso to załawiałeś?

Niech szukają tego w eLearn, Diagnostyka => Światła

Oczywiście, tak byśmy się dobrze zrozumieli:
chodzi mi nie o wyłączenie migania trzykrotnego na lekkie przesunięcie przełącznika, tylko o to żeby odbijając nie wrzucał kierunku w drugą stronę...
bo ze strony oprogramowania jedyne co widzę to przeflashowanie softu z dodaniem warunku na nie włączanie kierunkowskazu w lewo trzykrotnego przez kilka milisekund od wyłączenie kierunkowskazu w prawo... bo tak zastanawiając się to z opcji automatycznych coś nie wierze, że można coś takiego ustawić, co najwyżej całość trzykrotnego - ON/OFF...

Upgrade softu daje tam delay po prostu.
Kombajn w GP ma wadę konstrukcyjną powodującą chwilowe dotknięcie stycznika ze strony przeciwnej. Teoretycznie można by to rozwiązać mechanicznie przez dodanie tam filtra.
Ale łatwiej jest zmienić oprogramowanie, aby nie reagowało jeśli czas naciśnienia chwilowego jest <250ms

Ok, o to mi chodziło Teraz pozostaje mi tylko znalezienie ASO które uaktualni ten soft i nie będzie marudzić że nie ma autoryzacji

we własnym zakresie nie ma szans tego zrobić ?

też będę musiał o tym pomyśleć.

sam oprogramowania nie wgram nowszego
pokombinuję jedynie z tą gumą wstępnie

end nie wiem czy warto kombinować, to jest rutynowa operacja i daje 100% skuteczności, wg mnie warto odżałować tą stówkę i rozwiązać ten problem raz na zawsze. Ja dałem auto do ASO w Gliwicach na Pszczyńskiej. Też się wcześniej dowiadywałem w internecie, że można rozwiązać ten problem programowo, ale nie sugerowałem tego rozwiązania gdy dzwoniłem do ASO, mimo wszystko od razu wiedzieli co, jak i za ile trzeba zrobić. Szybka diagnoza przez telefon a naprawa skuteczna.

i w tym temacie wszystko wiadomo, dzięki !