No ultery są głośne... Jedyną marką sportowych tłumików jaką spotkałem, i które działają jak sportowe, a brzmią leciutko to właśnie Supersprint.

ja już mam opcję z ulterem i nawet spodobało mi się jak jest na górze, jak nie jest przkryty zderzaczkiem...

jakies foto? ;p

Witam wszystkich Kropkowiczów,otóż u mnie było tak ,że założyłem na początku tłumiczek Ultera ,na początku zaspokoił moje oczekiwania ,ale apetyt na dźwięk rosł nie przeparcie,zatem zdecydowałem sie na poważny krok i wyciąłem tłumik i teraz mam tylko katalizator a reszta to pusta rura zakończoną końcówką a efektem tego jest piękny dźwięk i co najważniejsze nie niesie sie do środka )jeśli ktoś szuka dobrego dźwięku to polecam:)

moim zdaniem najładniejsza końcówka w punto 2 to jej brak...do tego zdesia nie pasuje nic ani wycięcia nie ma na tłumok...

ja mam ultera i jestem z niego bardzo zadowolony nie jest ani za glosny ani za cichy tak w sam raz przynajmniej jak dla mnie

Ja tam z tyłu mam w zdesiu miejsce na końcówke...

a ja mam jak tam kolega wspomina srodkowy tłumnik od poloneza zamiast ostatniego i jest git!!! mam teraz dostep do kazdej srednicy rury i chce sobie zrobic wydech i nie wiem czy jak omine ostatni tłumnik to czy nie strace mocy??
zastanawim sie nad rura 60,3 co ma w srodku około 55mm

Ogólnie mysle, że w 1.8 moznaby zrobić średnicę 2.25 cala na pewno. A 2.5 cala mogłoby nie zmniejszyć osiągów, bo pamiętajmy, że za duża średnica w silniku NA, to zło.

a co myślisz o usunięciu ostatniego tłumnika? nie będzie sie darł za głośno. a co będzie jak puszcze wydech na dwie strony? to muszę pewnie zmniejszyć średnice rury?

Des - nie chcę być upierdliwy, ale to, że Ty miałeś ten tłumik nie oznacza, ze on jest najlepszy
Są jeszcze Michaele, Remusy...

Może inaczej. Ja go mam, bo tłumiki tej firmy są najlepsze z dostepnych do Punto.
Co do Remusa, to też dobra firma w sumie.
Ale z tym Michaelem to żeś dowalił. Michael słynie z robienia tłumików do Maluchów, w których urywają się mocowania. Chciałbyś coś takiego założyc do auta?? Shit jakich mało, jeszcze wiekszy niż Ulter.

Co do usunięcia wszystkich tłumików to jest to chybiony pomysł, bo w silniku atmosferycznym coś powinno blokować spaliny, aby silnik nie miał zbytniego przewiewu. A puszczenie na dwie strony ma sens przy na prawdę dużych mocach i wysilonych silnikach. Przy prawie serii nie polecam, bo mozna stracić na mocy.

Niedawo padł mi tłumik środkowy, rozpadł się.
Jako zamieninik dostępna jest rura, ale bez tego tłumika.

Podbno do Punto 1,2 8V były montowana rura ze środkowym tłumikiem oraz sama rura. Czy jak założe teraz rure , zamiast rury z tłumikiem to coś się zmieni? (spalnie, głośność, moc itp.)

a tak to wygląda.

Najgorsze w tym wszystkim jest to, że w oryginale jest całość jako jedna spoina.

Mnie też czeka wymiana

Po prostu tniesz rurę i wkładasz jedna w druga .
Tzn. jeżeli wymieniasz końcowy, ze środkowym będzie gorzej.

Ja miałem wymieniony końcowy przy 80tys, a teraz padł mi „środek” przy 120. Spadł na drogę jak jechałem. .

Jednak chyba w niedalekiej przyszłości pokuszę się o jakiegoś lekkiego sporta, bo z tego co dzisiaj widziałem końcowy też już kwalifikuje się do wymiany

U mnie jest gorzej. U mnie się coś stało z trzymadłem tego "siatexa" i jak skręca się w lewo to cała rura wali mi w płyte podłogową

[ Dodano: 30 Kwi 2008 05:19 ]
U mnie jest gorzej. U mnie się coś stało z trzymadłem tego "siatexa" i jak skręca się w lewo to cała rura wali mi w płyte podłogową

a u mnie tlumik nie gnije bo jest pomalowany farbą do 1000st JEdynie jak go weżmie to od środka, ale przy moich przebiegach to nie stanie się to zbyt szybko

czyli robisz dużo kilometrów? bo przy małych przebiegach tumik rdzewieje szybciej. a tumik zazwyczaj gnije od środka.

robie malo kilometrow, a poprzedni tlumik wytrzymal przeszło 7lat i nie byl pomalowany i dziura zrobila się na nim od góry przynajmniej dzwiek byl przez chwile fajny

U mnie regularnie padają tłumiki, spawarka chodzi na okrągło. Ale obecnie mam niezły tutning, w końcowym jest dziura wielkości pięści

Do póki nie odpadnie jest luz