Pilotuj tą sprawę bo to bardzo ciekawe jest.

a czemu niby wersja angielska ma mieć przycisk od kompa w dźwigience kierunkowskazów i świateł?
układ dźwigienek jest taki sam jak w wersji kontynentalnej.

mam pytanie do posiadaczy tempomatu w grande - jak wyglada ekonamia jazdy z tempo? czy spala wtedy dość ekonomicznie? teretycznie układ powinien dostarcac minimum mocy potrzebnej do utrzymania predkosci.

Czy ktoś montował tempomat do posiadanego już autka? ja niestety nie zamówiłem tej opcji i załuje.

slyszalem, że w niektórych wersjach wystarczy podpiąć kostkę i "wajchę"...

W Auto Bild byl niedawno tes czterech modeli aut i okazalo sie, ze jazda z wlaczonym tempomatem wbrew pozora obniza spalanie zarowno na autosradzie jak i na no rmalnych drogach (wyjatkiem byl chyba tylko Land Criuser)

no właśnie ja słyszałem, że nie jest to super ekonomiczne urządzenie, ale też nie sprawia, że auto pali dużo więcej fajna sprawa na autostrady i dobre drogi, a tych u nas za mało

Póki co wynalazek nie na nasze drogi

krowka, juz 4 lata temu doskonale mi sie sprawdzal - wtedy co prawda nie zwracalem uwagi na spalanie ale jezdzilo sie wygodnie.


chetnie zamontował bym sobie tempomat - teraz na autostradzie pompuje i pompuje az w koncu okazuje sie ze jade srednio 200 i grande dosc duzo pali

tempomatu ani nie porwie wyobraznia, ani sie nie zapomni... było by taniej. a szczególnie przy 140-150 jest ekonomiczny.

z drugiej strony elektronika przyspiesza do zadanej predkosci w sposob wykorzystujacy mozliwosci silnika - delikana różnica w położeniu pedału gazu to nawet różnica 1,5-2 l. - przy wcale nie dużo większej dynamice...

to jak? mamy tutaj jakiegoś specjalistę który wie czy można dołożyć tempomat do sporta?

ppawel, 1/3 przebiegu jeżdżę w mieście, pozostałe drogi krajowe i wojewódzkie. Na tych drogach tempomat zdecydowanie się nie sprawdzi. Co chwila wyprzedzanie, 60km/h za rozklekotanym autobusem przez 10 km, bo nie da rady wyprzedzić...

W których wersjach? Z rozszerzonym komputerem? Zdobyłeś więcej info na ten temat?

W GP do wymiany jest cały przełącznik zespolony. W Bravo tak jak w Stilo dokładało się manetkę.

Ale chyba powinna być także jakaś kostka do podłączenia? Gdzie i w którym miejscu ewentualnie jej szukać? Z chęcią też bym założył tempomat w swoim GP.

Instalacja idzie w każdym GP, piny 8 i 10 na kostce wchodzącej do kierownicy. Tak więc wymiana przełącznika i ... body komputera, gdyż w Polsce nikt nie potrafi włączyć opcji odpowiedzialnej za cruise. Dzwoniłem do magika w Tychach, do jakiegoś zakładziku co się zajmuje body do Fiatów i całej grupy. Z body miał niby robić rzeczy niemożliwe. Gość w szczerości powiedział, że się nie bawił, ale może i godzina zabawy kosztuje 1000 zł (tysiąc). Powiedziałem, że za 1100 zł w ASO mam oryginalny, nowy body z włączonymi fabrycznie funkcjami, łącznie z czujnikiem wycieraczek i ciśnienia w oponach. Pisałem do firm zajmujących się programowaniem, ale jak widać za trudne to dla nich. Pogrzebałem na włoskim forum i tam to zrobili, udało się włączyć tempomat. Z tego co się dowiedziałem potrzeba coś na wzór Examinera pt. Leonardo i tam po prostu tę opcję się włącza. Ale w naszej wsi zwanej Polską nikt o czymś takim nie słyszał. A po Włoszech jeździ ze 30 GP z tak założonym tempomatem...

W sobotę zrobiłem Bravo prawie 1000 km od rana do wieczora. Bez tempomatu nie dałbym rady, noga by odpadła. 90% trasy pokonałem na tempomacie. Nigdy więcej auta bez tego urządzenia.

[ Dodano: 06 Lip 2009 08:35 ]


Drążę temat od prawie miesiąca i wszyscy wielkie zdziwienie jak im mówię to co wiem i co należy zrobić. A założyć da się nawet w wersji Fresh.

bravoemotionmjet i co z uruchomieniem tempomatu

Rozpoznalem sytuacje. Nie jest to takie proste. Rzeczywiscie zewnetrznie wystarczy podpiac tylko drabinke rezystancyjna (nawet juz wiem jakie wartosci ) kodujaca stany przelacznikow, ale... Fiat zaoszczedzil na dwoch rezystorach w body komputerze w wersji bez tempomatu i to jest problem. Body jest zrobione jako kanapka z dwoch plytek PCB polaczonych konektorami press fit, dodatkowo pokryte coatingiem. Nie da sie bezinwazyjnie dostac do samego srodka zeby dodac te rezystory Nawet jesli to pozostaje sprawa softu i odblokowania opcji tempomatu. Fiat tego nie potrafi zrobic, bo opcje zablokowal producent (Delphi) jesli za ta opcje, w tym egzemplarzu klient nie zaplacil. Pewno jakis Mietek w garazu sie nauczyl cos takiego juz robic Ostatnia sprawa, ktorej nie rozeznalem to to czy ECM (sterownik silnika) zechce odebrac ramki idace od body po CANie, a dotyczace tempomatu, bo to on jest odpowiedzialny za ustawienie predkosci. Z ECMem problem jest mniejszy bo tutaj roznego rodzaju Mietki na pewno sobie dadza rade

A już ręce opadają. Byłem w Oplu, gdzie kombinowaliśmy z examinerem tej firmy. Wszak Corsa D to to samo co GP. Nawet centralki identycznie wyglądają. Tester nie podłączył się do komputera. I co dziwne, w Oplu wszystko jest możliwe to uaktywnienia w body poprzez tester, tj. klimatyzacja, tempomat, itd. Coś za bardzo nie chce mi się wierzyć, aby we Fiacie były aż takie oszczędności i nie montowali części hardware do body komputera. Z tego co wiem to body są Magneti Marelli, a nie Delphi i są one programowane we Fiacie lub MM, a nie u producenta. Tym bardziej, że instalacja pod tempomat jest położona, kontrolka działa bo jest sprawdzona za pomocą examinera. Wszak we Włoszech w ok. 30 autach uaktywniono tempomaty za pomocą testera Leonardo. Wysłałem zapytanie do FAP odnośnie włączenia tempomatu w serwisie i czekam. Może trafi na kogoś mądrego, jak nie to będę upierdliwy i będę dzwonił po całym Fiacie, bo do wafla jest to niepodobne aby nie można w nowym aucie włączyć tego, co w Oplach czy innych paździerzach VW jest dostępne od połowy lat 90-tych.

Tu jest początek przygody z CC w GP
http://www.grandepuntoclub.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=5811&start=255&st=0&sk=t&sd=a&sid=f846fb70926a4fc531da3946ea11db5b&view=print

Tak jest. Delphi robi body do punto, nawiasem mowiac koledzy z Niemiec robili hardware do tego. Sam pracuje w Delphi w Krakowie i sprawdzalem cala dokumentacje do tego komputera. GM kladzie komponenty pod tempomat zawsze, Fiat nie. Nigdy w zyciu nie polaczy sie tester GMa do Fiata chocby dlatego ze cala Message Mapa Cana jest inna.

Możliwe, że produkuje Delphi. Co do testera Opla po prostu pojechałem i sprawdziliśmy z elektronikami, aby być pewnym że nie pójdzie

Podaj mi numer swoj numer znajdujacy sie na body, a zaczynajace sie od 28.... a powiem Ci w przyszly poniedzialek czy masz hardware pod tempomat, czy nie. Jesli nie to lepiej olej sprawe

[ Dodano: 15 Sie 2009 09:32 ]


Nawiazem mowiac koledzy testujacy soft w Krakowie maja troche najpelniejszych wersji komputera i zgodzili sie na podmiane. Ja im daje moj z samochodu na podmiane. Mozemy potestowac na Twoim Grande, a jak nam sie uda to ja tez sobie podepne

czarny a mógł bys tez mi sprawdzic czy mam tzw rozbudowany komputer??

Mam tempomat w GP t-jet i sobie cenię taki wynalazek. Dobra rzecz do spokojnej ekonomicznej jazdy -wrzucam 5-tke i pomykam prawym pasem.

Inna sprawa, to to, że silnik zachęca mnie do ciągłego wyprzedzania, więc jazda z tempomatem to naprawdę trening silnej woli

Jak chcesz jechać spokojnie, jesteś normalnym kierowcą a nie warszawiakiem, to tempomat jest w sam raz. Jednego dnia przejechałem trasę 1000 km, większość po trasie katowickiej, potem A4 i znowu katowicka. Nie czułem żadnego zmęczenia, a spalanie w Bravo 1.9 120 KM miałem na poziomie 5.0 l przy jeździe 110 km/h. Jak raz się zakosztuje tempomatu, to potem nie chce się bez tego jeździć. Jak ktoś chce montować to jako gadżet to odradzam w tym aucie, bo za dużo zachodu. Ja będę wytrwały do samego końca Najwyżej samochód zmienię

bravoemotionmjet, staram się nie rozrabiać na drodze, no powiedzmy , ale zgadzam się z Tobą, że taka jednostajna jazda i mniej męczy i mniej benzyny kosztuje.
Czasami sobie przycisnę, zeby posłuchać jak silnik mruczy, ale zwykle za miastem właczam tempomat. Tylko to tak kusi, żeby nie jechać po amerykańsku . Nie wiem, może bierze sie to stąd, ze kursuje po Warszawie i nabieram złych nawyków...
Pozdrawiam, J.

Wymieniając nazwę miejscowości nie miałem na myśli, aby kogokolwiek obrażać W tym mieście pracowałem przez kilka lat, a sam przymiotnik oznacza po prostu wiadomy wszystkim dookoła styl jazdy Do nikogo personalnie w tej sytuacji się nie odnosiłem i nikogo nawet nie miałem na myśli