Jak nie ma centralnego to może to być "nieotwieralne" bo po co jak nic tam nie ma, baterii ani układu.

Nie wierze w to

Nie wierze żeby ruchomy element "scyzoryka-kluczyka" był montowany na stałe w plastikowej obudowie.

Nie robili by chyba dwóch rodzajów kluczyków, tych na zatrzask i tych zgrzewanych, bo po co komplikować sprawe...ale kto ich tam wie

U mnie i wydaje mi,że we wszystykich grande punto,żeby rozebrać pilot należy podważyć ten niebieski znaczek FIAT,który jest na pilocie,wyjąć go i pod nim jest śrubka ,po jej odkręceniu nasz pilot da rozebrać na pół i tym samym wymienić baterie i nie tylko cały środek(płytkę elektroniczną) i część metalową scyzoryka.Z boku natomiast pilota pod scyzorykiem ,gdy jest ten scyzotyk złożony jej nie widać---jest druga śrubka,o której ktoś pisał chyba wcześniej,którą da ustawić w dwóch pozycjach i służy tylko do wymiany baterii!!!!!!!!!!!!!!!
Szukać więc śrubki pod niebieskim znaczkiem FIAT na pilocie,po jego wyjęciu,uprzedzam jest mocno przyklejony ,więc trzeba mocno go podważać,po wyjęciu go---odkręcamy śrubkę,rozkładamy śmiało na pół i wszystko jasne. Pozdrawiam

Bestfiat co ty za głupoty wypisujesz? Ta śrubka z boku służy do otwarcia wkładki z baterią. Po jej podważeniu wyciągniesz z pilota baterie.
Co do podważania znaczka to nie będę się wypowiadał ale pilot składany jest na zatrzaski. Wątpię aby pod znaczkiem Fiata była jakaś śrubka.
Jeżeli miałaby tam być to znaczek nie byłby przyklejany.

nawet jeśli tak jest jak mówisz to co później z tym znaczkiem ? kropelka? ośmiorniczka ? butapren ?

A co z dodatkowymi pilotami do alarmu - mam takie okrągłe i nie wiem jak toto otworzyć, bo bateria mi niedługo zdechnie...

raczej nowy znaczek, to dranstwo jest mocno przyklejone

Nie ma żadnego strachu z tą śrubką, ona służy jedynie do wysunięcia szufladki z baterią, wkleiłem przecież foto:

Temat brzmi rozkładanie,rozbieranie pilota,kluczyka,a nie wymiana bateri w pilocie,więc temu tak pisałem powyżej.

U mnie napisałem jak powyżej pilot rozbiera,pod niebieskim znaczkiem jest śrubka i ją odkręca,z boku też jest,owszem baterie da wyjąć,śrubkę tą da tylko w dwóch pozycjach ustawić,przy drugiej pozycji otworzonej kuteczce wyjmiemy baterie,za mocno przekręcić nie wolno bo zwali zatrzask w tej śrubce.Kumpel ma inny model na zamówienie to u niego pilot da rozlożyć tylko po zdjęciu znaczka,z boku bateri nie wymieni ani nic nie rozkręci,tylko od góry,są różne modele pilotów.

Natomiast na żadne zatrzaski ten pilot w grande się nie rozkłada i nie składa,trzeba wyjąć igłą,lub czymś ostrym,małym śrubokrętem itp. niebieski znaczek fiat!!!!!!!!! Fabrycznie mocno go mocują więc trzeba uważać, tak żeby go nie uszkodzić i odkręcić śrubkę i wtedy rozłożyć pilot na pół.Najlepiej z tym udać się do zegarmistrza on fachowo wyjmie znaczek,odkręci tą śrubkę i wtedy rozłozy na pół.Potem to złoży skręci i przyklei spowrotem ten znaczek na specjalną taśmę dwustronną,nie budapren,superglu itp. ,bo tym wtedy na amen zakleisz i wtedy czeka wymiana pilota w razie czego(zamoknięcia płytki itp.).Daje specjalną taśmę,żeby potem go lekko już wyjąć i rozłożyć jeszcze kiedyś w razie czego,wymiany bateri,płytki od centralnego zamka,lub części metalowej kluczyka

misiu_k----jakby ten znaczek nie był przyklejony mocno to by chyba odpadł i każdy by gubił i temu go mocno fabrycznie montują...........i dobrze pilot skręcają,żeby nie rozpadł.
Sam kolega tu głupoty wypisuje jak nie zna i tego nie robił i widzę ,że ma podobny pilot ,ale pod niebieskim znaczkiem fiat na 100 procent powinna i jest śrubka i ją wykręca i wtedy można cały pilot rozłożyć na pół po mocniejszym pociągnięciu.U mnie baterie z boku da wyjąć,ale również po rozłożeniu na pół ją wyjmę i nie tylko samą baterie!!!!!!!!!!

Jakoś też muszą go składać,żeby dało w razie czego rozłożyć
Tylko pamiętajmy,żeby tak samo go złożyć jak rozłożyliśmy i odpowiednio potem założyć sprężynkę od scyzoryka i płytkę.
Pozdrawiam.

Dziś:( rozwaliłem sobie kluczyk bez pilota, rozkładany:( był w drzwiach i trach. Nie chciał się rozkładać tak jak się rozkładał więc go rozebrałem. Pod znaczkiem jest śrubka ( znaczek przyklejony na taśmę dwustronną z gąbką ) , po rozkręceniu stwierdziłem że mały kawałek plastiku odpowiedzialny za blokowanie się złamał i sprężyna puściła, ale nakręciłem ją na nowo i jest w miarę ok. może blokada nie trzyma super , ale kluczyk rozkłada się jak dawniej.

Witam
Pod znaczkiem fiata jest faktycznie śrubka, wykręciłem ją ale rozpołowić kluczyka nie mogłem
dał się lekko uchylić ale nie udało się rozpołowić może ktoś umie to zrobić.

Potrzebuje go rozebrać i wyczyścić gdyż jakieś kawałki plastiku dostały mi się do zapadek i bardzo źle się składa kluczyk - czuć wyraźny opór.

Jak ktoś umie i by się mu chciało to mógł by to opisać pozdrawiam

Po odkręceniu śrubki lekko trzeba podważyć od dołu i góry przy kluczyku.
Rób to powoli i jakimś cieńkim płaskim śrubokrętem by nie powyginać plastiku. Odginając uważaj by Ci nie uciekła sprężynka spod tego elementu, który się wciska i kluczyk się wysuwa. Następnie składając go musisz (po złożeniu tego elementu który powoduje ruch kluczyka) trzymając ten przycisk obracasz kluczyk ( nie pamiętam chyba zgodnie ze wskazówką zegara) by naciągnąć sprężynkę i składasz pilocik, wkręcasz śrubkę i wuala. W razie problemów pisz na pw.

Ja działałem z tym scyzorykiem ale troche w innym celu. Chciałem wstawić pilot od alarmu w ten scyzoryk i wyszło tak:

Pozdro

A ja miałbym takie pytanko :
- czy da radę przerobić kluczyk zwykły na składany - scyzoryk .

Ten zalany gumą?

tak , ten zwyczajny.

Wydaje mi się, że nie. Nawet jeśli uda Ci się wyjąć kluczyk z obudowy i uda Ci się wstawić jakiś mechanizm składający to będzie to kiepsko wyglądało.
Może znajdziesz jaką obudowę do której dopasujesz ten wkład ale nie wiem. Wydaje mi się, że nic z tym nie zrobisz.

czy zaglądałeś na ten wątek

http://fiatpunto.com.pl/topic4299.html

Przed chwilą rozebrałem ten drugi oryginalny bo powyższego nie posiadam ale może się przydać dla posiadaczy nowszych egzemplarzy jak się rozbiera, loga nie zdejmuj bo jest założony na zagięte wąsy i nie ma pod nim nic , wyjmij baterię tą z wkładką i zacznij na otwartym kluczyku od wnęki (gniazdo baterii) będziesz widział zatrzask i podważ w kierunku kluczyka i dookoła aż do stalowego oczka( górna część a potem dolną ) też do okola w kierunku oczka stalowego, potem po zdjęciu dolnej część pokrywy wykręć wkręt scalający wewnętrzny korpus klucza, zdejmuj zatrzaski takie w okienkach podnosząc je i przytrzymuj paznokciem szczelinę aby utrzymać rozwarcie też do okola na samym końcu w kierunku oczka na klucze,
spróbuje wrzucić fotki nie wiem czy mi się uda ale spróbuję.
Myślę że wyszło mi i nić nie połamałem, foto dla zainteresowanych o delikatnych rączkach, pozdrawiam wszystkich, uwaga na małą sprężynkę co odbija logo przy składaniu klucza aby nie zgubić.

Dziękuje za opis, ale zdążyłem już ten kluczyk "nowy" rozłożyć na czynniki pierwsze sam natomiast bardziej zależy mi na takim dokładnym opisie, ale kluczyka ( czarnego ) orginalnego, który otrzymałem przy zakupie wozu.
Z góry dziękuje.