Witam wszystkich.
Zdecydowałem się napisać na forum gdyż mam teraz mały mętlik w głowie. Ostatnio moja hgt była u mechanika na wymianie kompletnego rozrządu oleje itd miałem również zamiar wymienić wariator (bo coś klepie) no i w dniu kiedy auto miało być odbierane zadzwoniłem do niego i dostałem odpowiedź zwrotną ,,występuje problem z wariatorem bo zamówiliśmy dwa jakiś (ats i bosh) i oba nie pasują". Od samego początku się tego obawiałem bo cena tych waratorów wynosiła ok 250 złoty więc dwa razy taniej niż na aukcjach . Po czym po dwóch kolejnych dniach kiedy mechanik zadzwonił do mnie ,że auto było juz do odbioru zapytałem i jak z tym wariatorem usłyszałem " to auto nie ma wariatora " . Zaciekawiło mnie to bardzo więc zapytałem co jest powodem tego klepania usłyszałem "hydraulika bo te auta wariator miały dopiero od 2001 roku" nie chciałem drążyć tematu bo miałem wrażenie że coś kręci . I tu się rodzi moje pytanie jak to w końcu jest bo nigdzie w sieci nie znalazłem informacji na ten temat ????
Pozdrawiam : Daniel

Wszystkie HGT miały wariator, więc lepiej zobacz co tam kto "nawymieniał".

ogólnie to po mojemu to po prostu nie potrafili go wymienić o ile jest .Auto mam rok i na chwile obecną jest totalną serią z zewnątrz ,chyba żeby miał sportowe wałki ale nie wydaje mi się ogólnie w częstochowie 3 mechaników u których byłem jak usłyszało o wariatorze zrezygnowało już sam nie wiem co robić

każde Punto HGT posiada wariator. Przy wymianie rozrządu powinno się wymienić:
- wariator ( zalecane ),
- kompletny rozrząd,
- olej, filtr oleju,
- pompę wody ( zalecane ).
Stukanie to wczesne stadium końca wariatora, obecnie występują tzw. wariatory pozmianowe ( ponoć mniej awaryjne ). Aby przedłużyć "żywot" wariatora należy:
- lać dobry olej wg specyfikacji producenta,
- skrócić wymianę oleju o połowę ( max 10 kkm ), jeśli pokonujesz dziennie krótkie odcinki nawet częściej,
- utrzymywanie poziomu oleju w pobliżu max.
Jeżeli ci "mechanicy" mają takie pojęcie o tym silniku to zastanawiam się czy chociaż rozrząd jest ustawiony na blokadach. Dobra rada, koniecznie oddaj samochód osobie która się na tym zna.

Dokładnie taki miałem zamiar wszystkie paski , filtry zostały wymienione olej itd rozrząd ,pompa wody ,wariator w tym aucie przerasta moje umiejetności dlatego został oddany do mechanika i odnosnie wariatora usłyszałem taką odpowiedz . Kilka rzeczy które powiedział mechanik mi sie nie zgadzało i dlatego zdecydowałem sie zapytać jak to wygląda na forum dzięki za rozjaśnienie sprawy . A jest może ktoś z okolic częstochowy kto wymieniał wam taki wariator bo tak jak mówię miałem trzech mechaników którzy robili auto znajomym itd i wszystko było ok ale oni nie chcieli się tego podjąć a poraz kolejny nie chce oddawać do obcego warsztatu ???

zanim zamówisz nowy wariator:
ja też po zakupie wymieniałem wszystkie wymienione przez Was wyżej elementy i finalnie zdecydowałem się na "zestaw naprawczy" wariatora, oczywiście ori fiata. Zamiast 500zł (za cały wariator) zapłaciłem 150zł - z tego co pamiętam został wymieniony cały środek tego ustrojstwa.. jakaś sprężyna itd. Polecam taką opcję ponieważ zostaje kilka stówek w kieszeni, a samochód chodzi jak nowy