Witam,
Panowie mam problem z moim kropkiem, ale po kolei..

Kupiony z instalacją BRC seq 24.. Po pewnym czasie pojawiły się problemy ze skakaniem obrotów na lpg (na pb było ok) - okazało się wtryskiwacze i reduktor..

Taniej wyszło włożyć do przodu STAG 4+ nowe ..

Obecnie jest na odwrót.. Tzn. na gazie auto chodzi perfekt.. A na PB skaczą obroty czasami, a także silnik na pb dostaje dosyć sporych drgawek, tak go dusi (ciężko mi określić to dokładnie).

Wywaliło mi dziś też kontrolkę ENGINE .. Podłączyłem ELM i okazało się że są dwa błędy:
- P1170 mixture strength
- P0105 pressure sensor

Dodam, iż przez chwilkę auto jeździło na płynie chłodzenia poniżej minimum ..

Co sugerujecie sprawdzać dalej ? Co może być przyczyną ?

Z góry dziękuje za wszelką pomoc.. (w autko włożyłem już 50% jego ceny, a dalej coś się dzieje )

jedź do gazownika ....

Ale na lpg all jest ok - problem jest na pb..
Instalacja ma dosłownie 7 dni -w środę była teraz regulowana po ponad 100km ..

krisbe, miałem tak, gdy na postoju wyłączyłem gaz. Obroty zaczynały świrować, silnik dusił się i zdarzyło się, że czasem zgasł. Miałem tak od początku więc już zdążyłem się przyzwyczaić. Piszę, że miałem bo nie wiem jak jest teraz po wymianie sondy lambdy...

Panowie a na jakie parametry zwrócić uwagę w FiatEcuScan by potwierdzić że to sonda ?
Byłbym wdzięczny za wymienienie i info jak powinny się zachowywać wartości..

podstawa to spalanie i wykres sondy w fesie powinien być zbliżony do sinusoidy jak jest poszarpany to najprawdopodobniej sonda padła

Regulacja. Zła regulacja=błąd składu mieszanki, przy bardzo złej regulacji parametry autoadpatacji ecu się zmieniają i wtedy na benzynie będą działy się cuda. Najpierw jeszcze sprawdź czy sonda lambda pracuje prawidłowo na benzynie, jeśli nie, to zrób kilka kilometrów na benzynie. Jeżeli dalej nie będzie pracować znaczy że jest uszkodzona. A tak apropos to nie zamontowali Ci reduktora firmy Tomasetto?

Mam reduktor STAG R01..

Sonda wydaje mi się że działa w porządku.. Wrzucę screen wieczorem (zrobię trasę na LPG i na PB)

krisbe, jeśli mowa o sondzie przed katem to odłącz ją całkowicie- jeśli będzie poprawa to masz winowajcę. Ja tak zdiagnozowałem swoją. Pojawi Ci się błąd po odłączeniu, ale jak ją podłączysz na nowo to zniknie.

Kurcze nie mam jak odłączyć sondy - nie mam jak odkręcić osłony kolektora..

Odpiąłem akumulator dziś na 30 minut ponad, bo trafiłem na info że to może poprawić mapę na PB.. ale niestety nie pomogło..
Jak można sprawdzić wtryski PB? Krokowca ?

Odpinasz ją na wtyczce a ona jest obok kolektora.

A myślałem że trzeba ją wyjąć

Jutro popołudniu sprawdzę i dam tu znać .. w sumie jeżdżę na lpg, ale denerwuje mnie to strasznie..
lubię jak wszystko działa tak jak powinno..

[ Dodano: 30 Lip 2013 21: ]

Panowie dziś znowu check engine.. Gdy parkowałem, zapomniałem że auto jest na biegu i zgasł mi po dźwignięciu sprzęgła..
Później wybiło check engine, a teraz jak sprawdziłem znowu P0105.

Ma ktoś jakieś sugestie ?

Dodam iż sporo czasu zeszło mu zanim odpalił później ..

[ Dodano: 05 Sie 2013 13: ]

Odpięcie Sondy nic nie dało..

Gdzie sugerujecie dalej szukać ?

[ Dodano: 07 Sie 2013 20: ]

Panowie jaki powinien być efekt odłączenia map sensora ? Auto powinno zgasnąć?
Jak można sprawdzić map sensor ? da się pod FESem ?

Da się fesem. na zgaszonym silniku powinno wskazywać w odczytach 1000hPa, na wolnych obrotach około 400hpa. Będzie oznaczone jako ''wartość podciśnienia w kolektorze'' lub coś coś w ten deseń.

Panowie może mi ktoś opisać gdzie się znajduje map sensor ?

largeimg,IMG_48d7c9e5d55771770.jpg - tutaj pozwolę sobie wrzucić zdjęcie od naszego kolegi
to ten czujnik koło rury dolotowej z filtra a pod reduktorem ?

[ Dodano: 22 Sie 2013 07: ]

Niestety dalej problem z silnikiem ..
Ciągle ten sam błąd się pojawia ;/



Macie jakieś sugestie ?
Dodam iż po pojawieniu się tego błędu nie mogę odpalić auta od strzału, bo zajechałbym rozrusznik.
Muszę poczekać chwile, aż auto odpali ..

Błąd P0105. Samochód Ci nie zgaśnie, będziesz mieć check engine na desce. Wyższe spalanie. Możliwe problemy z ponownym odpaleniem samochodu.Zapraszam do mojego poradnika, jak naprawić/zregenerować map sensor. Również podałem linki do epera, gdzie można zobaczyć umiejscowienie map sensora dla wersji 8V i 16V - post632217.html#p632217Jeżeli po wyczyszczeniu map sensora, jak opisałem w moim poście, nie będzie poprawy, czeka Cię jego wymiana. Lub też sprawdź dodatkowo złącza, czy nie są zaśniedziałe. Przeczyść je KONTAKT U - http://sklep.avt.pl/p/pl/70925/kontakt+u+60ml.html

A czy możliwe iż taki błąd pojawia się po złej regulacji gazu ?
Zrobiłem auto adaptacje silnika i mam wrażenie, że pracuje on w miarę ok.
Lecz jak zgasiłem specjalnie auto na LPG (zostawiłem bieg i puściłem sprzęgło), to znowu pojawił się ten błąd..
Na Pb nie udało mi się go jeszcze spowodować w taki sposób..

Widzę też że jak pojawiał się ten błąd (wartości ze screena), to w szczegółach mam ciśnienie w dolocie:
- 512 mbar
- 320 mbar
- 1024 mbar

A na biegu jałowym ok 280-300 mbar.. czy to prawidłowe wartości ?

[ Dodano: 25 Sie 2013 13: ]

Rozumiem że map sensor to element nr 3 ?

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COU ... INDOW_ID=1

Tak - element nr 3. Co do LPG to Ci się nie wypowiem, nie mam gazu Odnośnie wartości ciśnienia, wcześniej tutaj zostało napisaneJakbyś miał możliwość podmiany tego czujnika z innego punto, miałbyś na 100% potwierdzone Twoje pytania. Czujnik ten odkręcić to chwilka, można wtedy poprzez podmianę czujnika zdiagnozować to bardzo szybko.

No ja właśnie mam wartości bliżej 300mbar ..
rozumiem ciśnienie w dolocie (tak jest w FES), to ten parametr ?

Tak. Jak zdemontujesz ten czujnik, to poza błędem P0105 powinieneś nie mieć odczytów w programie, gdyż czujnik nie zwróci aktualnych danych. Tak mi się wydaje, gdyż po zdemontowaniu map sensora, nie sprawdzałem programem danych. Tak też powinno być, logika podpowiada, jeżeli czegoś nie ma, to nie ma danych. Możesz również jeździć bez tego czujnika, samochód powinien Ci "odzyskać sprawność", będziesz mieć check engine, oraz wyższe spalanie. Jeżeli po zamontowaniu czujnika, z powrotem Ci będzie się dusić, masz winnego.

Właśnie zrobiłem autoadaptacje w czw i w pt autko ładnie działało na pb .. nic nie drgało, silnik pracował równo..
Dzwoniłem do gaziarza czy mógłbym poprawić mi mapę (mam gwarancje na instalacje jeszcze, więc sam nie mogę), to na jutro umówiony jestem, ale prosił bym zrobił jeszcze raz autoadaptacje i pojeździł na pb aż do niego trafię..

Tak to ten parametr. Ciśnienie masz w porządku.

Właśnie byłem się przejechać teraz i sprawdzałem jak odnosi się parametr "ciśnienie w dolocie" do "oczekiwanie ciśnienie w dolocie" (czy jakoś tak) i różnice były niewielkie ..

Wykręciłem ten czujnik ale niestety nie umiałem sobie poradzić z jego odłączeniem ;/ jakiś żółty zaczep mi przeszkadzał..
Rozumiem bowiem że map sensor to element zaznaczony na czerwono ?



[ Dodano: 25 Sie 2013 15: ]

Czy wpływ na pracę silnika może mieć to iż silnik mi się po bokach spocił ?
Uszczelkę pokrywy zaworów wymieniałem 3 miesiące temu ..
A teraz patrzę i mam boki silnika wilgotne..

Tak to ten czujnik, nie widzę jego numerów, jego numer to FIAT OE 71714218, powinien wyglądać jak te na zdjęciach tutaj - https://www.google.pl/search?q=fiat+oe+ ... tAaszYCgAg

Właśnie na nim pisze "Bosch 0 261 230 030"
i kształt jest inny niż te co podesłałeś ..

chyba że to się jakoś rozkłada, bo naprawdę nie umiałem sobie poradzić z rozebraniem tego ;/
żółty plastik mnie pokonał ;p

no ale skoro mówicie, że ciśnienie jest ok ..

zrobiłem od wczoraj 100km na Pb i wydaje się że silnik pracuje w porządku tzn. wczoraj dziwnie mi samochód żabkował jak zatankowałem Pb, ale to może dlatego że do rezerwy dolałem niewiele (6l), bo chce sobie sprawdzić ile kropka mi spala paliwa..

może błąd ciśnienia spowodowany był błędną mapą lpg, bo de facto na Pb póki co nie pojawił się

Regulować lpg i jeździć. U mnie też czasami wywala błąd p0105 ale autko chodzi w porządku.