Witam wszystkich forumowiczów. Od września jestem posiadaczem Punta II, '99 1.9 jtd 80 KM. Przeszukiwałem różne fora i nie znalazłem nic co mogłoby rozwiązać mój problem ze sprzęgłem. U mechanika jeszcze z tym nie byłem. Problem polega na tym, że sprzęgło w moim kropku w chwili obecnej działa bez zarzutu. Z doświadczenia wiem, że może się to nagle zmienić, mianowicie biegi(jedynka, czasami dwójka i wsteczny) mogą zacząć wchodzić bardzo ciężko, a sprzęgło zacznie bardzo nisko łapać. Jedynka wchodzi z użyciem sporej siły, a wstecznego lepiej w takim momencie nie wrzucać na zapalonym silniku (zgrzyta). Gdy problem pojawił się za pierwszym razem, użyłem WD40 i smaru w celu odświeżenie cięgien( ). Biegi zaczęły wchodzić bez problemu, jednym paluszkiem. Problem znikł na pewien czas, później pojawił się z powrotem. Kilka razy wcisnąłem sprzęgło i wszystko wróciło do normy. W sobotę, problem pojawił się ponownie, lecz nawet pompowanie sprzęgłem nie pomagało, biegi wchodziły ciężej, ale nie tak ciężko jak poprzednim razem. Gdy wymieniałem termostat, ojciec z sąsiadem (mechanicy I klasa ) regulowali coś od sprzęgła, co to nie wiem, bo w tym momencie szukałem na forum jak pozbyć się, wszystkim zmieniającym termostat, znanej "blaszki". Sprzęgło wydaje mi się być okej, nie ślizga się, podczas przyspieszania czuć wszystkie 80 koni, na wyższym biegu szarpie i gaśnie, pod górkę idzie ładnie, nie ciągnie na pierwszym biegu. Może jest ktoś kto zmagał się z tym problemem ? Jeżeli jest coś do wymiany to proszę o dokładne instrukcję, gdyż jestem młodym zmotoryzowanym i dopiero wkraczam w świat pojazdów mechanicznych.
Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc !

EDIT: czy w Waszym Kropku JTD silnik też chwilkę kręci zanim odpali ? tzn dłużej w porównaniu do nowszych aut z dizlem. Nie jest to jakieś "chore" ale po prostu pytam czy tak ma być. Jeżeli nie, to co może być tego przyczyną. Dodam, że akumulator czasy swojej świetności ma już chyba za sobą.

Jaki problem ze sprzęgłem (z tematu to nie wynika)?
Nazwy tematów nie piszemy WIELKIMI LITERAMI. Proszę o priorytetową poprawę.

Akumulator, jak w każdym aucie, a szczególnie w dieslu, musi być sprawny (i mocny), żeby miał siłę uruchomić silnik (warto pomyśleć o nowym nim nadejdą mrozy).
Z tego co napisałeś, domyślam się, ze autem da się jeździć i czasami nie masz problemów ze sprzęgłem, ale okresowo one występują (i w swoich opisach bardziej skup się właśnie na tych problemach).
Jeśli występuje problem ze zmianą biegów, to do regulacji są linki zmiany biegów (jeśli taki problem występuje również podczas jazdy np. przy zmianie biegu słychać zgrzytanie, to może być niesprawny synchronizator w skrzyni biegów). Dowiedź się jaką regulację przeprowadził Ojciec przy sprzęgle. Na początek warto odpowietrzyć układ sprzęgła, w którym jest płyn hamulcowy (bo odpowietrzanie układu hamulcowego to inna sprawa).

linek nie regulowałem, a problem ustał, więc myślę, że to nie to. Gdy zmieniałem biegi podczas jazdy nic nie zgrzytało, jedynie wsteczny zgrzytał. Pierwszy bieg wchodził bez zgrzytu, ale z dźwiękiem tak jakby wbicia, więc synchronizator jest chyba OK. Poszukam czegoś na temat odpowietrzania. Dzięki za info

O odpowietrzaniu poczytasz tu. Nie pamiętam tylko, czy układ jest wspólny z hamulcowym...
http://bit.ly/17KHiwW

Autor postu otrzymał pochwałę

Stpunto, dzięki za pomoc, o to chodziło. Teraz podjadę do jakiegoś mechanika i zapytam ile by to kosztowało, bo nie wiem czy opłaca się samemu w to bawić.
Może ma ktoś manuala ja to zrobić w Puncie ?

Tak, jest wspólny.

Albin zobacz tutaj post676742.html#p676742