Witam,
Mam problemy z moim samochodem, od jakiegoś czasu samochód podczas dodawania gazu nie reaguje ma przerwę ok. 1 - 2 sekund zdarza się to bardzo rzadko, ostatnio też zauważyłem że podczas jazdy tak jakby przygasał na ok 0,5 sekundy lecz nie musiałem go zapalać ponownie, a wczoraj to już przeszedł samego siebie i gasł co chwilę, nie można było go od razu odpalić, musiałem chwilę poczekać, zapalił, przejechał kawałek i powtórka, miałem już kilka lat temu przypadek z tym że auto mi gasło i musiałem odczekać jakiś czas aż ostygnie ale to było gdy samochód przekraczał 90 st.C, uszkodzony był czujnik położenia wału, lecz teraz temperatura otoczenia jak i silnika nie ma nic do tego, samochód gaśnie kiedy chce. Czy to znowu czujnik położenia wału? Proszę o pomoc, może były takie same przypadki.

Mój samochód
Punto II 1,9 JTD 80KM, 2000r.

Pozdrawiam

Według mnie to nie czujnik ale czytając a nie widząc to ciężka sprawa na zdiagnozowanie lecz sądzę że mogło paść na najgorsze czyli sterownik .

Witam,
Jestem już po sprawdzeniu auta na komputerze, błędy jakie się pojawiły to:
P0404 - Sterowanie zaworu EGR
P0101 - Przepływomierz
P0191 - Czujnik wysokiego ciśnienia paliwa
P0110 - Sygnał temp. powietrza z przepływomierza
P1671 - Regulator ciśnienia paliwa

Błąd P0110 pojawił się dlatego że sprawdzałem auto z odpiętym przepływomierzem ponieważ błąd P0101 pojawił się również z podpiętym przepływomierzem.
Zawór EGR został rozkręcony i wyczyszczony z nagaru, był zablokowany ale nie elektrozawór tylko sprężyna w korpusie, przepływomierz raczej wykluczam ponieważ miałem już padnięty przepływomierz i auto nie miało w ogóle mocy lecz nigdy nie zgasło, błąd może występuje ponieważ nie jest to BOSCH tylko o ile dobrze pamiętam Magneti Marelli (przypuszczenia), w aucie został również wymieniony filtr paliwa, po wymianie filtra auto przejechało parę kilometrów (ok. 5) bez zgaszenia wcześniej potrafił zgasnąć przynajmniej 2 razy, lecz zauważyłem że na zimnym silniku przy dodaniu gazu i puszczeniu auto nie zatrzymuje się na 800 obrotach tylko spada poniżej, kilka delikatnych przegazowań (max 2000 obrotów) i auto gaśnie(nie sprawdzane na ciepłym silniku), przy czyszczeniu zaworu EGR nie sprawdzałem elektrozaworu czy działa prawidłowo, sprawdzę go w sobotę. Mam nadzieję że opisałem problem trochę bardziej.

EDIT:

Właśnie wróciłem z przejażdżki autem po mieście, szybsza i wolniejsza jazda i nic się nie działo autko chodziło bez zająknięcia, czy przyczyną gaśnięcia mógł być bardzo zawalony filtr paliwa? Nie nadążał filtrować potrzebnego paliwa do wtrysków, autko po przejechaniu kawałka również przestało gasnąć i obroty chodziły już bardzo dobrze.

EDIT:

Oczywiście błędy zostały wykasowane i nie pojawiły się od razu tak jak poprzednio pojawiały, trochę pojeżdżę i znów podłącze pod kompa.

Pozdrawiam

Tak.

Super, oby to się okazało przyczyną całego problemu, a czy ww. błędy mogą występować podczas zapchanego filtra (błąd P0191 oraz P1671) ?