Całkiem przypadkiem, bawiąc się MESem, spostrzegłem, że znów mi się przepalił opornik wentylatora chłodnicy. Po wymontowaniu - rozsypana powłoka z powodu spęcznienia drutu oporowego, a sam drut stopiony. Nowy opornik kosztuje w ASO ok 160zł (a ostatnio, 2 lata temu, płaciłem 60zł...), więc postanowiłem sprawdzić czy z wentylatorem wszystko ok - kręci się bez oporów, pobiera prąd ok 30A (moc nominalna 450W) - wygląda więc że wszystko jest ok. Opornik jest tak zamocowany, że narażony jest zachlapanie (ale drut oporowy jest tak cienki, że musi być chłodzony) i chyba ta ceramiczna warstwa ochrona nasiąka wodą i drut zaczyna korodować, aż staje się tak cienki, że się przepala.

Opornik jest umieszczony w obudowie wentylatora chłodnicy, nieco poniżej zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego (trzeba go odkręcić i odsunąć). Bez programu też można go sprawdzić zwierając stosowne przekaźniki (T1 i T20):


Moja rada - od czasu do czasu sprawdzajcie działanie tego wentylatora. W MESie wolne "biegi" to 1 i 3, 2 "bieg" jest najszybszy (z pominięciem opornika). Opis w programie jest błędny. W wersji bez klimatyzacji 3ci "bieg" nie występuje.

tzok, umnie przy wymianie łożyska sprężarki klimy wyszło że też niema 1 biegu - opornik zdechł (chyba kapneli się po tm że przy właczonej klimie odrazu powinien się właczyć ten 1 bieg).

Myślisz że dam rade toto sam wymienić? Piszesz że jest w obudowie chłodnicy i tak też myślałem, natomaist znalazłem na forum agp poradnik z wymianą tego czujnika i oni pokazują go gdzieś w głębi- http://www.abarthclubitaly.com/forum/so ... 11095.html ?

Wymiana bez problemu, tylko trzeba odkręcić zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego. Popatrz sobie na zdjęcia wentylatorów z "obudową" na Allegro to zobaczysz jak i gdzie jest mocowany.

tzok, dziękuje.

Witam,
FES pokazuje mi 2 biegi wiatraka i oba działają, ale 3 biegu nie ma. Czy tak powinno być?
Wersja z klimatyzacją. Mam wrażenie, że zbyt często włączają się maksymalne obroty wentylatora.

Masz klimę?

Tak, działa w pełni sprawnie

No to zobacz czy masz przy rezystorze wtyk 2 czy 3 pinowy...

tak dla potomnych w ic rezystor do grande nie występuje ale do opla juz tak, w pudelku gm oryginał jest za 100zl

Ja nie wiem jak fiat to wszystko montował. U mnie jest wersja 2-pinowa z klimatyzacją automatyczną. Po wymianie działają dwa biegi. A wg EPERa powinienem mieć 3-pinowy

Pytanie, klima ma czynnik( dużo) układ szczelny.

Mimo ustawienia klimy na najniższą temp leci letnie powietrze. Na zew dziś ok 6st.

Wentylator nie załączna 1 biegu, gdyż mam uszkodzony właśnie ten opornik. Tylko czy to jest powodem nie chłodzenia przez klime?

Prawdopodobnie tak. Nie wiem jak u ciebie, ale zauważyłem, że u mnie, pomimo załączenia przyciskiem, klima (manualna) nie działa jeśli wentylator jest wyłączony. Spróbuj uruchomić wentylator na wyższym biegu, takim aby rozpoczął pracę i sprawdź działanie klimy. Analizowałem schemat i ustaliłem, że komputer pobiera sygnał z przełącznika wentylatora. Wg schematu uszkodzenie rezystora komp może traktować jak pozycję "0" wyłącznika wentylatora. Analizę prowadziłem w celu zautomatyzowania grzania i klimatyzacji u mnie w aucie.

Opornik nowy odbieram w sobote, zmienię i zobacze. Dam znać czy pomoglo.

przy takich temperaturach moze ci sie nie zalaczyc wentylator na 1 biegu to zalezne od cisnienia w ukladzie czym cieplej tym szybciej wzrasta ale zalacz klime daj nawiew na full po jakims czasie powinien zalaczyc sie wentylator na 1 bieg i zbic cisnienie w ukladzie;)

Chyba jest za zimno, bo klima się nie załącza. Ona ma jakąś blokade ze działa powyżej określonej temp?

powyzej 4 stopni zaczyna dzialac a to że swieci sniezynka nie znaczy ze dziala szkoda ze nie masz kabla sprawdzilbys czy przy tem.ponizej 4 stopni chodzi -wtedy wzrastaloby cisnienie w ukladzie i fes ladnie to pokazuje