You Tube • FAQ •  Szukaj •  Zarejestruj się •  Zaloguj się 




Obecny czas: 28 Mar 2024, 13:24

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)




Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 7 posty(ów) ] 
Autor Wiadomość
 
 Post #735544 Wysłany: 30 Cze 2014, 22:20; 
 Temat postu: Naprawa I biegu wentylatora chłodnicy [wersje z klimą]
Offline
Admin ds. technicznych forum.
Awatar użytkownika

Imię: Michał
Samochód: Punto II 3d
Silnik: 1.8 16V 130KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: HGT
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SZ/SZA
Rejestracja: 21 Cze 2006,
Posty: 13043
Pomógł: 54
Zauważyłem że nie uruchamia się I bieg wentylatora chłodnicy.

Po sprawdzeniu bezpieczników i upewnieniu się że przekaźnik działa (test MES-em) - słyszalny "pyk" ze skrzynki bezpieczników pod maską... postanowiłem się przyjrzeć rezystorowi ograniczającemu prąd a zarazem moc wentylatora chłodnicy na I biegu.

Rezystor znajduje się pod zbiorniczkiem wyrównawczym płynu chłodzącego i jest wkręcony na blachowkręt z łbem 8mm.

Aby się do niego dobrać (wersja MA turbo) trzeba niestety odkręcić zbiornik wyrównawczy i nim manewrować w miarę możliwości. Myślę że w "mniejszych" wersjach silnikowych nie będzie problemu.

Mamy 2 możliwe uszkodzenia:

Albo spalony sam rezystor albo przepalone zabezpieczenie termiczne. Jak mamy spalony rezystor to niestety trzeba kupić nówkę, natomiast jak mamy spalony termik to wystarczy wymiana na nowy za ok. 2zł. :)


Całość wygląda tak:

Załącznik:



Zielony - rezystor
Czerwony - termik (bezpiecznik termiczny)

Rezystancja termika powinna wynosić 0,00Ohm

Rezystancja rezystora w temp 20*C ok 0,5Ohm-a.

Niestety parametry termika są mi nieznane - zapomniałem odczytać. W każdym razie najważniejsze to prąd [A] i temp. zadziałania.

Prąd może być większy, natomiast temp zadziałania taka sama.

Jeśli uszkodzony jest rezystor (b. duża rezystancja) to trzeba całość kupić - koszt ok. 100zł w aso.
Jeśli uszkodzony jest termik to za 2-3zł w sklepie elektronicznym lub na allegro kupić nowy i wlutować. <- to samo dotyczy rezystora went. nawiewu :)

Nowy:
Załącznik:


Załącznik:




Można jeździć z uszkodzonym rezystorem ale trzeba mieć świadomość, że:

- Wentylator będzie się załączać pełną mocą przy temp płynu = 102*C z histerezą do 96*C zamiast przy ok 90-95*C z ograniczoną mocą.
- Będziemy mieli spadek wydajności klimatyzacji na postoju przez ograniczoną wydajność skraplacza.

_________________
Focus 1.0 Ecoboost 92kW :E & Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW
Inne pod moją opieką: Tipo 1,4 16V 70kW
Były: Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Punto Evo 1,4 16V MA 99kW@138kW & Punto II 1,2 8V 44kW & Fiesta V 1,25 55kW
Image <- Ford Focus mk4 FL Trend 1,0 Ecoboost 2022 r. :E
Image <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
Image <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r.
Image <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r.
Image <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
Image <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r.
Image <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r.
AM, B, BE, C, CE, T


Góra
 Profil  
 

 
 Post #837338 Wysłany: 05 Maj 2018, 22:16; 
 Temat postu: Re: Naprawa I biegu wentylatora chłodnicy [wersje z klimą]
Offline
Admin ds. technicznych forum.
Awatar użytkownika

Imię: Michał
Samochód: Punto II 3d
Silnik: 1.8 16V 130KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: HGT
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SZ/SZA
Rejestracja: 21 Cze 2006,
Posty: 13043
Pomógł: 54
Odkopię temat po 4 latach :E

Ponieważ rezystor spalił się drugi raz... (~75 000km, ~3,5roku) kupiłem ponownie ten sam i Chińczyka za ok 50zł z wysyłką z Chin (odpowiednik nr OE 55702358) -> Działa! Tylko nie do końca cokół gabarytami pasował, to nożykiem do tapet sobie toche pomogłem :)

Rezystor 55702358 jest ok. połowę tańszy od 51805134 i działa.

Jedyna różnica w pracy jest taka, że wentylator pracuje trochę szybciej (Mniejsza rezystancja rezystora)[wydaje mi się, że pracuje trochę szybciej ;) ], ale to niczemu nie przeszkadza, tylko zwiększa wydajność chłodzenia na I biegu wentylatora :)

Chińczyk 55702358 (czarny) z aliexpress (OE 55702358 można kupić też w lepszej cenie od OE 51805134 (zamienników brak)):

OE 51805134 (biały) vs. 55702358 (czarny):

Załącznik:


Załącznik:


_________________
Focus 1.0 Ecoboost 92kW :E & Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW
Inne pod moją opieką: Tipo 1,4 16V 70kW
Były: Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Punto Evo 1,4 16V MA 99kW@138kW & Punto II 1,2 8V 44kW & Fiesta V 1,25 55kW
Image <- Ford Focus mk4 FL Trend 1,0 Ecoboost 2022 r. :E
Image <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
Image <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r.
Image <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r.
Image <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
Image <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r.
Image <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r.
AM, B, BE, C, CE, T


Góra
 Profil  
 
 
 Post #837343 Wysłany: 06 Maj 2018, 08:00; 
 Temat postu: Re: Naprawa I biegu wentylatora chłodnicy [wersje z klimą]
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Imię: Radek
Samochód: Grande Punto 3d
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna + LPG
Wersja: Dynamic
Województwo: śląskie [S]
Rejestracja: 19 Sie 2017,
Posty: 695
Pomógł: 2
Ja u siebie zamontowalem 2 rezystory 50w 1ohm połączone równolegle, nie będę płacił za głupi rezystor 300zl moje kosztowały 10zl i mają lepsze odprowadzanie ciepła.


Góra
 Profil  
 
 
 Post #837345 Wysłany: 06 Maj 2018, 15:40; 
 Temat postu: Re: Naprawa I biegu wentylatora chłodnicy [wersje z klimą]
Offline
Admin ds. technicznych forum.
Awatar użytkownika

Imię: Michał
Samochód: Punto II 3d
Silnik: 1.8 16V 130KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: HGT
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SZ/SZA
Rejestracja: 21 Cze 2006,
Posty: 13043
Pomógł: 54
radex324 napisał(a):
nie będę płacił za głupi rezystor 300z
To pojechałeś z tymi 300zł ;)

Termik też odpowiedni dobrałeś i zamontowałeś? :E Po co? zatrze Ci się wentylator (Silnik w tzw. stanie zwarcia - prąd ograniczy tylko rezystancja uzwojeń - b. mała), to z tych dwóch rezystorów zrobi Ci się grzałka 300-400W. Samochód spalony, ale 40zł zaoszczędzone.
Dojdzie do zwarcia pomiędzy silnikiem a rezystorem... powtórka z rozrywki. Przy 0,5 Ohma bezpiecznik jakim zabezpieczony jest obwód I biegu wentylatora - 30A nie przepali się - znowu samochód spalony :E - wypadałoby dobrać inny bezpiecznik ;)

Trzeba mieć świadomość konsekwencji jak się robi jakąś rzeźbę.

_________________
Focus 1.0 Ecoboost 92kW :E & Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW
Inne pod moją opieką: Tipo 1,4 16V 70kW
Były: Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Punto Evo 1,4 16V MA 99kW@138kW & Punto II 1,2 8V 44kW & Fiesta V 1,25 55kW
Image <- Ford Focus mk4 FL Trend 1,0 Ecoboost 2022 r. :E
Image <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
Image <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r.
Image <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r.
Image <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
Image <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r.
Image <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r.
AM, B, BE, C, CE, T


Góra
 Profil  
 
 
 Post #837409 Wysłany: 08 Maj 2018, 11:55; 
 Temat postu: Re: Naprawa I biegu wentylatora chłodnicy [wersje z klimą]
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Imię: Radek
Samochód: Grande Punto 3d
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna + LPG
Wersja: Dynamic
Województwo: śląskie [S]
Rejestracja: 19 Sie 2017,
Posty: 695
Pomógł: 2
Mam bezpiecznik 20A 125* czy dobrałem zły? Wydaje mi się bezpiecznie.


Góra
 Profil  
 
 
 Post #837410 Wysłany: 08 Maj 2018, 12:15; 
 Temat postu: Re: Naprawa I biegu wentylatora chłodnicy [wersje z klimą]
Offline
Admin ds. technicznych forum.
Awatar użytkownika

Imię: Michał
Samochód: Punto II 3d
Silnik: 1.8 16V 130KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: HGT
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SZ/SZA
Rejestracja: 21 Cze 2006,
Posty: 13043
Pomógł: 54
Wygląda OK. Czyli ile w sumie cała impreza kosztowała? ;)

_________________
Focus 1.0 Ecoboost 92kW :E & Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW
Inne pod moją opieką: Tipo 1,4 16V 70kW
Były: Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Punto Evo 1,4 16V MA 99kW@138kW & Punto II 1,2 8V 44kW & Fiesta V 1,25 55kW
Image <- Ford Focus mk4 FL Trend 1,0 Ecoboost 2022 r. :E
Image <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
Image <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r.
Image <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r.
Image <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
Image <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r.
Image <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r.
AM, B, BE, C, CE, T


Góra
 Profil  
 
 
 Post #837413 Wysłany: 08 Maj 2018, 12:37; 
 Temat postu: Re: Naprawa I biegu wentylatora chłodnicy [wersje z klimą]
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Imię: Radek
Samochód: Grande Punto 3d
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna + LPG
Wersja: Dynamic
Województwo: śląskie [S]
Rejestracja: 19 Sie 2017,
Posty: 695
Pomógł: 2
Z chin aliexpres zamawiane 2 oporniki teraz 100W około 12zł + około 1zł bezpiecznik, i u mnie kawałek starego radiatora aluminiowego. Wolę takie coś niż zapłacić 50-200zł za badziewny bez gwarancji działania tygodnia.


Góra
 Profil  
 
Wyświetl posty z poprzednich:  Sortuj według  
Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 7 posty(ów) ] 


Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)


Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum
Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum
Nie możesz edytować swoich postów na tym forum
Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum
Nie możesz dodawać załączników na tym forum

Szukaj:
Skocz do:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Style based on FI Subsilver by phpBBservice.nl
Forum Fiata Punto © 2006 - 2020
Tłumaczenie: phpbbhelp.pl
phpBB SEO