Witam,
Jakiś czas temu padła mi wskazówka prędkościomierza ( w ogóle się nie ruszała, nie pokazywała prędkości). Okazało się, że silniczek, który porusza nią, spalił się (charakterystyczne czarne okopcenie wyraźnie na to wskazuje). Postanowiłem kupić "nowe", sprawne zegary do Punta na Allegro i chciałem wymienić ten silniczek, jednak chcąc go wyjąć z nowych zegarów spotkałem trochę problemów, bo nie tak łatwo można je wyciągnąć. Najmocniej trzymają 4 druciki (zdjęcie poniżej) a nie chcę się siłować z tym, bo nie chce go uszkodzić. Jak powinienem się za to zabrać? Czy ktoś może mi pomóc?
Z góry dziękuję.
Pozdrawiam.

Musisz rozebrać całe zegary i wylutować silniczek, następnie przylutować do Twoich. Musisz zrobić to ostrożnie, żeby nie stopić silniczka i nie uszkodzić płytki drukowanej wewnątrz. No i nie połam nóżek silniczka, bo będziesz miał po zabawie.

A czy wskazówki są przyklejone do tulejek silniczkow? Bo dosyć mocno siedzą, a nie chce nic zepsuć

Nie. Podważ je widelcem.

A gdyby wymienić całe zegary? Byłyby problemy?

To już zależy z jakiej wersji silnikowej masz nowe zegary (jeśli z JTD, to nie powinno być problemu - więcej info w temacie o wymianie zegarów). Na pewno przebieg byś miał z nowych zegarów, jeśli mają zapisany większy niż Twój rzeczywisty.
Na końcu oczywiście należałoby dokonać tzw. osiowania, czyli zgadania komputera z nowymi zegarami.

Podpiąłem te drugie zegary i niby wszystko chodzi, tylko przebieg jest mniejszy od obecnego...

[ Dodano: 13 Lis 2014, 19:40 ]

Wymieniłem ten silniczek do starych zegarów, jednak wskazówka nadal nie działa... jedynie widać podczas jazdy, że próbuje się ruszyć i znów opada, nie mam pojęcia czemu, silniczek jest wymieniony

Sprawdź impulsator przy skrzyni biegów. Wspomaganie wyłącza się ze wzrostem prędkości?

nie, wspomaganie działa cały czas

Czyli np. przy 100km/h kierownica Ci lata?

nie, nie czuję luzów
A jeśli nawet, to co to miało by do rzeczy?

Nie masz czuć luzów. Chodzi o to, czy siła wspomagania maleje ze wzrostem prędkości, czy np. przy 100 km/h możesz skręcić kołami jednym palcem.

nie, jednym palcem nie moge, nawet dzisiaj to czułem nawet wlaczylem wspomaganie CITY i wyraźnie poczułem, że inaczej sie zachowuje kierownica

Jeśli kierownica usztywnia się wraz ze wzrostem prędkości, to wina nie leży po stronie impulsatora. Przebieg na zegarach rośnie?

rośnie

Czyli wina leży po stronie zegarów. A podmieniałeś je całe?

tak, podmieniłem całe, ale wskazówka nadal nie działała, może przez to, że ją wyciągnąłem z tulejki, sam już nie wiem

Możliwe, że coś w nim uszkodziłeś. Sprawdź silniczek np. od obrotomierza.

a jest szansa, ze źle zlutowałem?

Może tak być, że jest zimny lut. Cyna dobrze sie rozlała po płytce? Silniczek dobrze jest osadzony? Nie przegrzałeś ścieżek?

wsadzilem silniczek ma tych plastikach i przylutowalem, mam nadzieję, że nie przegrzałem

Nie mogę tego zobaczyć, ale zdaje mi się, że powinno być ok. Dziwne, bo przebieg rośnie, a wskazówka się nie rusza, Sprawdź jeszcze wtyczki w bodykompie.

Bodykomp...? Czyli gdzie dokładnie? W tej wtyczce za zegarami czy przy bezpiecznikach?

Spróbuje wsadzić silniczek z obrotomierza, bo wygląda na to, że identyczny

Chyba spaliłem teraz ten silniczek, bo jest okopcony na czarno obudowa

W skrzynce bezpieczników. Dziwne, że działo się to samo przy kompletnych innych zegarach.

Chyba spaliłem teraz ten silniczek, bo jest okopcony na czarno obudowa
Jest szansa że on będzie działał?