Punto z przebiegiem 95 tysięcy kilometrów, będąc u mechanika na wymianie oleju podczas odbioru auta powiedział, żeby zacząć myśleć o wymianie rozrządu bo już słychać łańcuch. Faktycznie dziś będąc w garażu w ciszy słychać dźwięczenie łańcucha.
Pytania:
1. Ile z tym można jeszcze pojeździć
2. Jak wygląda wymiana rozrządu, czy trzeba spuszczać olej?
3. Jaki zestaw kupić, co polecacie?
4. Jakie jest przedział cen za taką usługę.

Wiem, że jest taki temat w grande punto, ale trudno odszukać konkretne informacje dotyczące diesla, ze względu na przewagę pasków rozrządu w benzyniakach

W książce fiatowskiej znalazłem, że zalecana jest wymiana łańcucha rozrządu w okresie co 5 lat lub 120 kkm.
Z góry dziękuję za pomoc i odpowiedzi.

Pozdrawiam

A nie ma tam paska ?? Jak słychać go to lepiej wymienić koszt ponad 400 zł, to nie jest koszt. Ja do swojego 1.6 płaciłem ponad 1000 zł, ale ja kompletny wymieniałem, pompe wody, kolo pasowe itd. I nie trzeba spuszczać oleju

Miałem kiedyś Opla z podobnym silnikiem takim jak teraz mamy w Punto i robiłem wymianę rozrządu łańcuchowego.Powiem ci tak,kompletny zestaw rozrządu kupiłem za niecałe 500zł marki Febi,dodatkowo uszczelka pod klawiaturę,uszczelka miski lejowej,uszczelka pompy wody,i nowy olej.
Rozrząd jest mokry,czyli wszystkie uszczelki trzeba nowe. Zrobiłem to a po roku okazało się ze już łańcuch słychać,i okazało się ze napinacz hydrauliczny padł po roku.Wtedy kupiłem napinacz oryginalny GM i po sprawie było,ale znowu koszt wszystkich uszczelek.
Znam przypadki ze ludzie wymieniali rozrząd łańcuchowy juz przy 20tys.km.[Podobno łańcuch szybko się zużywa jak się mułowato jeździ]
Na to nie ma rady jak słychać trzeba to zrobić.
Koszt usługi u mechanika to 300zł

ja przywiozłem auto gdy miało 84 tys km (podobno), i teraz 10 tysięcy km zrobiłem w trybie mieszanym z przewagą jazdy miejskiej i też czytałem o tym, że taka jazda przyśpiesza zużycie.
Czyli jednak olej też trzeba wymienić? Zestaw Febi odradzasz? bo zastanawiałem się nad nim.

Powiem ci tak,łańcuch i wszystko inne może być z Febi,ale napinacz zawsze oryginalny.Napinasz z Febi to koszt około 80zł a oryginalny 180zl i naprawdę warto zainwestować w droższe części,żeby zrobić raz a porządnie a nie tak jak ja ze po roku znowu rozbieranie silnika,a roboty z tym jest trochę,to nie pasek ze zrobisz szybko,tutaj jest trochę rozkręcania.Nowy rozrząd to i olej powinien być nowy.

Problem w tym właśnie ze olej wymieniłem 100km temu