Dzisiaj po wizycie na stacji diagnostycznej wyszło niby wszystko ok oprócz tylnych hamulców. Jak to diagnosta stwierdził sprawa nie jest nagląca ale jako, że należę do ludzi którzy nie lubią czekać jeśli jest coś do zrobienia chciałem zapytać Was jakie bębny i szczęki polecacie. Spotkałem się z fajnym zestawem TRW bębny i szczęki ale czy polecacie hamulce TRW? Dodam, że cena nie gra roli.

Ja bym na tył nie szedł w koszty.
Jeżeli już zmieniać to komplet z jednej firmy. Miałem przy poprzednim Kropku klocki firmy TRW i strasznie piszczały. Dodam, że założyłem na oryginalne - lekko zużyte tarcze po 54 tys km- tarcze BOSCHA. Strasznie szybko mi tarcze się ścierały. Potem wiem że zmieniłem komplet na Boscha. Na nich mi się jeździło najlepiej, ale to są już koszty. Mowa oczywiście o przodzie. Na tył bym tak nie patrzał. Ja na tylnych latam gdzieś około 120 tys. wiec one się najmniej zużywają. Jak masz szmal to wal w BOSCHA ale komplet (bębny i klocki)

Na szmalu nie śpię ale zawsze wychodziłem z założenia, że lepiej na początku wydać do 25% więcej niż potem narzekać. Poza tym tu chodzi o hamulce więc na całym koszcie wymiany bębny+szczęki 150zł nie gra większej różnicy. Gdyby to był np. tłumik końcowy to bym się zastanowił. Wiem, że przód przyjmuje ok 80% siły hamowania ale przodu jeszcze nie muszę wymieniać a skoro wymieniam tył to solidnie. Pomyślałem jeszcze o jednym producencie - ATE, również komplet bębny i szczęki.

ostatnio wymieniałem u siebie, szczęki + bębny z TRW, do tego komplet montażowy szczęk [sprężyny i itp] i wyszło ~350zł, same części roboty nie liczę bo wymieniałem sam. Wszystko gra, brak problemów przy montażu

Możesz śmiało zakładać TRW. Ja miałem taki zestaw i po dotarciu ręczny na asfalcie blokował koła zero pisków, zgrzytów itp

Witam,
podepnę się pod temat. Muszę w aucie żony zmienić hamulce z tył, są już słabe i strasznie trzeszczą przy naciskaniu hamulca - szczególnie słychać na postoju.

Potrzebuję:
- bębny
- szczęki z okładzinami

Czy potrzebuję też kompletną tarczę kotwiczną zawierającą: cylinderek, , rozpieracz (samoregulator), sprężyny, zabezpieczenia, odpowietrznik i zaślepki ?
Auto w wersji z ABS
1.2 ze skrzynią CVT 2002r

Tarczy kotwicznej jeżeli nie jest zgnita wymieniać nie trzeba, cylinderki jeżeli nie ciekną także nie, a nawet gdyby ciekły to są zestawy naprawcze, sprawdź czy idzie ruszyć odpowietrznik, ja kiedyś ukręciłem jeden i niestety ale bez wymiany cylinderka się nie obeszło. Rozpieracz (samoregulator) kup nowy bo się wyrabiają niestety, sprężyny zostaw stare nic im na pewno nie jest. Zabezpieczenia możesz kupić nowe bo to mały koszt, i zaślepki jeżeli nie masz.

Dzięki za odpowiedź przy okazji gdzie dostanę szpilki piasty?

Chodzi tobie o śruby od kół czy o te śruby ułatwiające montaż koła na bębnie. Jedno i drugie zamówisz w sklepie motoryzacyjnym.

Śruby ułatwiające montaż koła.

Tak jak pisałem wyżej w każdym motoryzacyjnym jak nie mają na miejscu to góra dwa dni i jest.

Dzięki za info.

[ Dodano: 29 Mar 2015, 11:50 ]

Chyba kupie cala tarcze kotwiczna i bebny. Wychodzi taniej niz pojedyncze czesci a przynajmniej jest komplet.