czesc
mam pytanie jak jest w waszych kropach?
u mnie te 4 dinsky /nie wiem jak to nazwac przejscowka czy jak? to co zamyka obowd miedzy nadwoziem a klapa..w klapie sa 4 dinksy a w nadwziu 4 blaszki/ to mi sie grzeje..raz juz mi sie przepalilo i wymienilem wsio jest ok polaczenie itd. nie ma przebicie bo by bezpieczniki wywalilo..
jak dotkne reka to lekko parzy
u Was tez tak jest?
jesli nie to co to moze byc?

mi sie tam nic nie grzeje
uwazaj bo ci sie auto moze zapalic slyszalem ze punto sa łatwo palne głupie zwarcie i po punciaku a szkoda by bylo

To jest zasilanie wycieraczki tylnej i podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Działa wycieraczka?

działa wszystko .. to co to moze byc?
wiecie?

aha jak co chwile..tzn jak jade w korku..podjezdzam do aut i hamuje to mi cos strzela w desce, tak jak by przekaznik..myslalem ze cos ze swiatlami ale wsio ok.

podswietlnie tablicy to to nie jest unies klape to podswietlnie dalej jest a jezeli by to mialo byc od podswietlenia tez to jak bys podniosl klape to by nie swiecilo a tak nie jest u gory klapy ida przewody do podswietlenia

A jak stoisz i nacikasz pedal hamulca? Nie zauwazasz przygasania swiatel w takim momencie?

zauwazam..

Ja tak mialem wczoraj rano, wieczorem juz mialem rozladowany akumulator i odstawilem auto do elektryka.
Ogolnie to jest objaw spadku napiecia. Przyczyn moze byc wiele, szczotki alternatora, regulator napiecia, gubienie masy itd.
Chyba wizyta u elektryka to najlepszy pomysl.
Z tym ze u mnie nic sie nie grzalo z tylu.

Zgada się, za bardzo mnie poniosła wyobraźnia.
Co do grzania: przez złączkę przechodzą trzy przewody do wycieraczki.
1. Masa
2. Ciągłe zasilanie "+12V"
3. Przewód od przełącznika przy kierownicy podający "masę" pobudzającą ruch wycieraczki.

Mamy więc tam cały czas napięcie i w przypadku jakichś upływności następuje przepływ prądu. Jak duży to zaczyna grzać.
yolo_szwarc narzuca analogie ze swoim przypadkiem, ale ja jej nie widzę, bo napięcie na tylnej klpie jest wyłączane kluczykim, czyli na postoju prądu nie pobiera i akumulatora nie rozładowuje.

voyteac Proponuję, abyś odłączył złączkę zasilania od silnika wycieraczek i poobserwował jakiś czas czy dalej masz te objawy. W zespole silniczka może być zwarcie.

oks..odlacze..
a co jak to bedzie to? naprawialne?
i co jak nie to?

W pewnym zakresie naprawialne.
Jak to nie to, to musisz dokładnie obejrzeć te kable od złączki do silnika i same złączki czy nie mają między sobą przepalonych przegród. Zarówno jedna jak i druga. Musisz je wykręcić z karoserii i dokładnie przebadać.

Ogólnie jak wycieraczka nie jest włączona, to tam nie powinien płynąć żaden prąd i nie powinno się nic grzać. Przy włączonej wycieraczce może się trochę ocieplać, ale to jest zależne od czystośći styku i siły docisku.

aha dzieki za pomoc..jak cos to napisze...
wesolych swiat

Jeszcze jedno, bo dopada mnie pomroczność.
Przez tę przejściówkę przechodzi zasilanie ogrzewania szyby tylnej. To też może byc przyczyną grzania, gdyż używa dużego prądu. Musisz sprawdzić czy przypadkiem nie masz włączonego non stop ogrzewania szyby. Można to sprawdzić żarówką podłączoną do masy i kolejno kontaktów przejściówki przy włączonym zapłonie i otwartej klapie tylnej. Żarówka powinna zaświecić tylko na jednym złączu, jeśli na dwóch to na pewno jest włączone ogrzewanie szyby.
1. Czy włącznik jest wyłączony? Może jest załączony, a lampka sygnalizacyjna nie działa.
2. Jeśli jest wyłączony, to mimo wszystko może działać ogrzewanie bo mógł się skleić przekaźnik włączający zasilanie (znajduje się koło bezpieczników w centralce po lewej od kierowcy, może mieć oznaczenie E3). Wyciągnij go i zobacz czy się listwa przejściowa grzeje.

ja caly czas jezdze na ogrzewaniu szyby..a nie wykrecalem kabli bo pizga na dworze /we wrocku - 6 jest/ i poki co wsadzilem szmate w miedzy polaczenie
to mozliwe ze taki duzy prad plynie ze takie to gorace jest?
watpie w to szczerze ale nie wiem moze tak ma byc..

Jeśli świadomie jeździsz cały czas na ogrzewaniu to wyczyść styki drobnym papierem ściernym i wzmocnij sprężynki dociskowe w tych wysuwających się bolcach, Można odgiąć blaszkę na końcu bolca, wyciągnąć sprężynkę i rozciągnąć nieco, albo zmienić na twardszą.
Nie musisz tego robić na wszystkich, tylko na tych, które są gorące.

Tylko dlaczego jeździsz cały czs na ogrzewaniu szyby, przecież to większe zużycie paliwa. Może masz przytkany filtr wlotowy powietrza i ci kabina paruje.

WOW !! to teraz mnie zatkalo jak malo kiedy
jak wiecej pali?
a ten filtr wlotowy to gdzie jest ?
a jak zrobie to co mowisz/piszesz ze sprezynami to czy to cos da ?
myslisz ze jakas nie dociska czy co ?
kabina mi paruje teraz tragiczne...jest zimno...w korkach na obiegu wewn. sie tylko da bo na zew. to sie udusic idzie, szyby: tylna + boczne tylne mam zaparowane / punciak 3d/ i dlatego ciagle grzeje tylna szybe
chyba na lato mnie wymiana nagrzewnicy czeka...

http://fiatpunto.com.pl/topic5005.html?highlight=filtr
Tu między innymi masz o filtrze, tematów z tym wątkiem jest więcej. Na obiegu wewnętrznym powietrza długo się nie da funkcjonować, bo obracasz coraz większą ilością pary.

Co do docisków, to przy dużych prądach, na złym styku wydziela się ciepło. Im lepszy kontakt tym ciepła mniej. Może u ciebie problemu tam nie ma, bo większość ludzi używa ogrzewania szyby doraźnie na kilka minut i nic się w tym czasie nie zdąży nagrzać.

Ogrzewanie szyby pobiera około 100W, a to nie bierze się znikąd, tylko z paliwa zużytego na potrzeby dodatkowego obciążenia alternatora.