Ja mam już trzecie Punto i tylko raz miałem prawdziwą naprawę (w 2004 elektronika silnika, na gwarancji zresztą). Zaczynam dochodzić do przekonania, że na awaryjność ma wpływ właściciel, tj. sposób i warunki użytkowania.

najmniej awaryjne są Pandy 500 i Cromy. Reszta sypie sie niemiłosiernie. Zero poprawy jakościowej w przypadku Fiata.

A kij z awaryjnością czy bezawaryjnością - liczy się styl, design i silnik. Auto ma wzbudzać emocje i dawać frajdę z jazdy a nie być lodówką na kołach. dawać radość z jazdy. I piss on Hondas

auto daje radość z jazdy jak jeździ a nie stoi co rusz w serwisie

Rankingi - rankingami a Polak i tak wie najlepiej

z nowym Bravo też jest nieźle.

no pracuje w Fiacie to obserwuje z ciekawosci co sie na serwisie dzieje

Jak jest Hondą Jazz to mu nawet bezawaryjność nie pomoże

"Jak jest Hondą Jazz to mu nawet bezawaryjność nie pomoże"

No i jeszcze szmelcwagenem golfem

Dosłownie kilka razy byłem w ASO - ale będąc, za każdym razem widziałem na podnośnikach albo placu: Pandę, Cromę, Uno.
Grande, 500, Stilo i Bravo praktycznie w ogóle (poza moim jak już jestem).
Ale pewnie jestem niewiarygodny - za rzadko bywam (na szczęście)

Lotos

Mamy tu raport awaryjności zrobiony w Niemczech na odpowiednio dużej próbie samochodów.

Masz jakieś inne dane?

Czy poza obserwacją, że ASO Fiata robi to, co ASO innych marek, możesz powiedzieć coś więcej? Najlepiej w oparciu o dane liczbowe, a nie subiektywne odczucia.

Ale to, że ktoś przyjdzie do ASO i zobaczy GP czy Cromę na podnośniku lub gdzie indziej to nic nie znaczy. Mógł to być przegląd, albo jakaś zwykła wymiana eksploatacyjna na życzenie klienta.

Jaco
to właśnie chciałem napisać
Poza tym zwiększona ilość Grande w polskich ASO może wynikać ze sposobu eksploatacji (nauki jazdy) i zagazowania.
Byłem świadkiem dość nieprzyjemnej wymiany zdań pomiędzy instruktorem, któremu "nawaliło" Grande (cytat: paaanie - to taki badziew jest).
Po chwili się okazało, że nie Grande, tylko instalacja gazowa i dodatkowy osprzęt do nauki jazdy szwankował.
Ale gość jest przekonany, że ma "badziew".
Szkoda słów...

Podobną sytuację ja widziałem jak byłem na przeglądzie. Instruktor marudził że po 14 tysiącach padło mu sprzęgło i chciał to wcisąć jako naprawę na gwarancji . Ciekawe dlaczego mu to sprzęgło padło , czy dlatego że grande takie złe, czy dlatego że nawet najlepsze sprzęgło nie jest w stanie znieść przynajmniej kilku godzin dziennie takiego hardcoru?

Śmiać mi się chce z waszej niewiedzy na temat [L]... Dużo zalezy od tego jak sie dba o samochód. Jezdziłem taki po [L] i był lepiej zadbany niż inne "super wypasy" z alledrogo.pl . Eksploatacja takich elementów jak np. sprzęgło jest normalna, ale skoro fiat daje gwarancje na 1000000 km to facet ma prawo rządać wymiany sprzegła, jeżeli oczywiscie jest wadliwe. Pomyślcie jak to z wami było jak siedzieliście zestresowani za kierownicą[L]ki, i jak na poczatku niektórym pewnie było ciężko nawet ruszyć. Na czymś ludzie muszą sie uczyć jeździć. A że fiat daje gwarancje na 1000000km to sie nie dziwie że jest tak popularny zarówno w OSK jak i w WORD'ach. Tak wiec jak mówie dużo zależy od tego jak sie dba o samochód. Moze on mieć przejechane 100000 i wygladać jak złom, albo mieć przejechane 150000(w ciagu 2,5 rok, tak jak mój miał) i byc zadbanym. Podsumowując stan samochodu i jego awaryjność w 75% zależy od użytkownika.

A czy ja to neguję????

A czy ja mówię zę nie??????


I z tym też się zgadzam.
Więc gacol o ci właściwie chodzi???. Przecież napisałeś to co ja, że punto nie jest złe ale na L-kach sprzęgło nieźle obrywa bo każdy się uczy jeździć i każdy na początku szarpie i na to nie ma siły, więc gdzie tu moja jakaś niewiedza o Lkach?

A'propos gwarancji na 100000km, czy aby z tej promocji nie są wyłączone auta o specjalnym przeznaczeniu, czyli m.in. L-ki? Pozdro.

Jeżeli kupujesz auto na siebie, a nie na firme, to skąd mają wiedzieć że idzie na L? No chyba, że starasz sie o zniżki, ale to dlaczego L miało by mieć ograniczenia? Jakos mój ojciec i brat nigdy ich nie mieli i obowiazywały ich takie same warunki gwaracji jak zwykłych uzytkowników.
Grzegorz1976 jesli Cie uraziłem to przepraszam, ale zrozumiał Twój post na odwrót.

No coś ty, mnie łokrutnie trudno urazić, ...


No tu akurat przyznaję się że kompletnie się nie znam, ale czy L-ki nie mają tego wbitego w kartę pojazdu czy w dowodzie rejestr. że są przystosowane do L?

Maja wbite i w dowodzie i w karcie pojazdu tak samo jak np. hak. Ale są sposoby, żeby wyczyscić i dowód i karte. Tylko to troche kosztuje. 150zl przegląd+60zł nowy dowód i nalepka+koszta wyrobienia duplikatu karty pozjazdu, ztym że trzeba to zrobic w pewnym odstepie czasowym. wiec za 300zł można "wyczyścić" samochód.

Ale po co "czyścić" dowód jeśli Lki niczym się nie różnią od "cywilnych" aut?
Po co ukrywać przeszłość?

Kupiłbyś L-kę? Bo ja nigdy. I pewnie dużo osób też nie. I cena sprzedaży na pewno niższa.

zoon ja sobie z tego doskonalę zdaję sprawę
Bardziej chodziło mi o przeczące wzajemnie wypowiedzi kolegi gacol;]

Nawiasem mówiąc, w jednej z pszczyńskich szkół jest Multijet 90 KM Sport. Ostatnio przyglądałem się jak dzielna kursantka próbowała ruszyć z miejsca na ruchliwej drodze w godzinie szczytu. Sajgon

http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pannen ... 08/tab.asp

Dobrze czytam te tabelki?
Grande i Panda są mniej awaryjne od japońców?
Świat się kończy...

Nie kończy się, tylko - parafrazujac - Włoch potrafi .