Problem z rozrzadem...nagroda za pomoc?

Oskar · #767410 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 16:01;

Witam,

Wymienialismy rozrzad i uszczelke pod glowica. Niby wszystko zaznaczone (znaki na kolach + obudowie) po zlozeniu auto chodzi w miare dobrze do 3500rpm a powyzej odcina zaplon na 0.5 i zaswiecaja sie wtryski (marchewka) czy macie moze jakies wskazowki jak to teraz zlozyc? Na gornym kole nie ma znaku oryginalnego polozenia....czy to mozliwe?

Pozdrawiam

Za pomoc w ustawieniu (tj opis jak to teraz zrobic) jestem w stanie przelac 50zl na konto...

kamilpl82 · #767412 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 16:10;

Na wstępie wypada się przywitać i przedstawić, czego nie uczyniłeś - to tak słowem wstępu. topic9.html
A tutaj proszę bardzo manual http://punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/52 Chyba że w 16v jest inaczej.

Oskar · #767413 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 16:18;

Przywitalem sie....z mojego nicka wynicka, ze jestem Oskar a opisu pod nim ze mam punto 1.2 16v. Opis juz widzialem tylko nie ma w nim polozenia kola gornego....wlasciwie to to dolne po punkcie na zamachowym to ustawilismy po czym zorientowalismy sie, ze na gornym kole nie ma znaku.

kamilpl82 · #767414 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 16:24;

Od przywitania jest specjalny dział, oto on topic9.html
A co do znaku na kole to nie ma takiej opcji że nie ma, napewno nie zauważyłeś, może to być kreska, nacięcie,kropka, mały wybity punkcik , a nawet zaznaczone dwa zęby.

Oskar · #767416 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 16:40;

sry za brak przywitania w takim razie...nie widzialem, ze ma to jakies znaczenie napisanie "Witam" w innym temacie.
Tutaj link do zdjecia kola:

https://drive.google.com/file/d/0B5ShHv ... sp=sharing

Co do nagrody za pomoc w uruchomieniu to calkiem powazne...moze jest tak, ze to nie rozrzad, ale przed rozlozeniem wszystko dzialalo (uszczelka byla strzelona)

kamilpl82 · #767418 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 16:59;

A dasz radę zrobić fotkę bardziej z czoła koła.

Oskar · #767426 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 17:32;

Ciezka sprawa, ale zrobilem troche zdjec dodatkowych...

https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing

kamilpl82 · #767427 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 17:42;

Szczerze mówiąc to nic nie widać, bardzo dziwne. A pod komputer podłączałeś auto, i jakiego koloru jest marchewka.

Oskar · #767429 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 17:48;

Pod komputer nie podlaczalem i jest czerwona.
Za pierwszym razem (po zlozeniu) bylo powiedzmy(do 3500 rpm) idealnie, ale przy 3500 marchewka i szarpanie. Po dodaniu gazu gasl...

Lekkie przestawienie rozrzadu i dochodzil do 3800 obrotow, ale te same objawy...

a teraz to w ogole cos nie odpala...kilka razy krecone kolamiw miedzy czasie, ale w tej chwili sa w pozycji wyjsciowej(mielismy zaznaczone punkt na dolnym kole i gornym + znaki na obudowach)

kamilpl82 · #767430 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 18:03;

Kolor czerwony oznacza uszkodzenie systemu wtryskowego. Ale podłącz pod kompa .

[ Dodano: 14 Mar 2015, 17:03 ]

A i jeszcze jedno, skończ z tą nagrodą, forum nie jest od zarabiania tylko od pomagania.

Oskar · #767433 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 18:15;

Nauka kosztuje. Co do wtryskow to dziwna sprawa...faktycznie auto troche stoi, ale przed wymiana uszczelki nie bylo zadnych problemow.

kamilpl82 · #767435 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 18:21;

Forum jest bezpłatne, to krąg pasjonatów lubiących swoje kropki, i pomagamy z czystego serca a nie z chęci zarobienia.
A co do wtrysków na kompie powinno wyskoczyć co jest, bo przyczyn jest dużo.

Oskar · #767436 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 18:27;

No tak, co nie zmienia faktu, ze auto odpalalo pozniej rozrzad przestawiony "na oko" kilka razy. Powrot do stanu wyjsciowego i nie odpala...

No nic bedziemy grzebac

kamilpl82 · #767438 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 18:30;

Przyczyn jest wiele zapchane filtry, walnięta sonda itp.

Oskar · #767444 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 18:54;

Ja to wszystko rozumiem, ale rano palilo...

Co do czerwonej marchewki to tylko jak auto wchodzilo na 3500 obrotow...jak chodzilo do 3500 to nie.

kamilpl82 · #767445 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 18:59;

A ile masz paliwa w baku.

Oskar · #767446 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 19:11;

Byl poczatek rezerwy jak odpalilem, wiec dolalem 15l (po tym przejechane z 2-3km), wiec teraz powinno byc ponad 20l.

kamilpl82 · #767447 **Wysłany:** 14 Mar 2015, 19:18;

Kumplowi odcinało i wywalało marchewkę jak miał w baku poniżej 1/4 baku, i okazało się że jak wywaliliśmy pompę paliwa to na filtrze było normalnie błoto, taki czarny szlam, po wyczyszczeniu problem ustał.

adagor28 · #767517 **Wysłany:** 15 Mar 2015, 10:37;

Moim zdaniem jeżeli nie ma znaku na kole to trzeba ustawić na zawory, na czwartym cylindrze zawór wydechowy sie zamyka, a ssący otwiera wtedy na pierwszym powinna być praca i tłok pierwszego cylindra powinien znajdować się w górnym położeniu w tzw. GMP, wtedy rozrzad jest właściwie ustawiony, jeżeli sie myle proszę mnie poprawić,

Oskar · #767530 **Wysłany:** 15 Mar 2015, 12:03;

Rozrzad wyglada na dobry w takim razie....kreci lekko nic nie stuka nic nie puka. Czy auto powinno odpalic na plaka jezeli pompa paliwa jest uszkodzona? Czy moglo sie cos uszkodzic przy kombinowaniu z tym rozrzadem?

PawełG · #767534 **Wysłany:** 15 Mar 2015, 13:05;

Musisz poluzować śrubę na wałku rozrządu i wtedy według opisu:

Sprawdź jeszcze szczelinę między czujnikiem wału a kołem. Takie objawy mogą występować przy zbyt dużej szczelinie. Szczelina 0,8-1,5mm

[ Dodano: 15 Mar 2015 13:05 ]

Blokada wałków

Autor postu otrzymał pochwałę

Oskar · #767535 **Wysłany:** 15 Mar 2015, 13:15;

No wlasnie takie objawy byly za pierwszym razem kiedy odpalalismy bez niego. Po zalozeniu czujnika auto zaczelo palic ale wlasnie do 3500rpm...teraz w ogole nie pali wiec wyjelismy ten czujnik. wyczyscilismy (byly opilki na nim) i wlozylismy z powrotem. Dzisiaj dodatkowo wyjelismy pompme paliwa ktora byla czysciutka i po podlaczeniu pod 12v pracowala bez zarzutow. Dodatkowo sprawdzilismy iskre i tez jest. Mimo to auto ani mru mru... ;(

Wlasnie sprawdzilem szczeline szczelinomierzem 80 i wchodzi tak na styk, a wiec jest pewnie kolo 90.

Wszedzie jest napisane zeby nie obracac kolem w przeciwnym kierunku...a co jezeli zdazylo sie obrocic o 1/4 obrotu?

Myslelismy nad tym rozrzadem, ale to jest na jednym walku wiec skoro mielismy punkty na dole i na gorze, a teraz jest tak jak bylo zaznaczone to chyba nie ma opcji zeby bylo zle?

PawełG · #767536 **Wysłany:** 15 Mar 2015, 13:21;

W międzyczasie nie zamieniliście miejscami przewodów zapłonowych? Czujnik do podmiany, może być tak że iskra niby jest, ale czujnik daje zły sygnał i iskry nie będzie w dobrym momencie. Na listwę wtryskową paliwo dociera? Filtr paliwa czysty? Wszystkie czujniki podłączone? Jak wywalało marchewkę to przydałaby się diagnostyka na komputerze.

Teoretycznie jeżeli rozrząd złożyłeś "po staremu" to powinno wszystko chodzić. A wałki były demontowane? Może być tak, że jeden wałek wobec drugiego jest przestawiony.

Oskar · #767537 **Wysłany:** 15 Mar 2015, 13:21;

Przewody ponumerowane, wiec raczej nie sa zle.

Wlasnie czujnik jako pierwszy podmienimy -na razie trzeba go kupic

Swiece mokre i na plaka nie idzie, paliwo w wezykach jest (w jaki inny sposob sprawdzic czy paliwo jest tutaj problemem tj nie dociera do listwy?)

Filtr paliwa byl idealnie czysty

Wszystko podlaczone (od momentu kiedy palil nic nie odlaczalismy) - fakt jeden kabel wystaje z kabiny, ale nie ma go gdzie podlaczyc....(mimo to auto palilo)

Marchewke wywalalo na 3500rpm i pozniej gasla...zrobimy diagnostyke z tym, ze mieszkam za granica i moze to nie byc takie proste ;P

PawełG · #767540 **Wysłany:** 15 Mar 2015, 13:31;

Jak odpalił za pierwszym razem, to pracował równo do tych 3500rpm? Próbowałeś odłączać akumulator w celu resetu ECU i wtedy próbować odpalać?