Witam wszystkich serdecznie. Przeszukałem forum ale nie znalazłem porady dlatego prosze o pomoc. Otóż w moim unto 1.2 8v na zimnym silniku zarówno na gazie jak i na benzynie są zbyt niskie obroty -około 600obr/min. Gdy silnik się nagrzeje jest ok. Auto ma przejechane 90 tys. od początku na gazie. Co to może być?

gaśnie Ci auto?
Regulację możesz dokonać przy przepustnicy, od buta też możesz wyczyścić silnik krokowy.

Czasem gaśnie czasem nie - ale zwykle to pracuje nie gasnąc na 600 obr do chwili kiedy się rozgrzeje - potem jest ok. Niezależnie czy togaz czy benzyna. Mówili mi że na gazie można to wyregulować, a na benzynie nie bo komputer i tak sam dobiera obroty. Straszyli też że może być problem z nierównym ciśnieniem w garkach (możliwe przy 90 tys?) sam już nie wiem.

[ Dodano: 26 Gru 2007 14:24 ]
Czy żeby wymienić silnik krokowy trzeba kupić przepustnice?
Ma ktoś może instrukcję jak czyścić silnik krokowy?

http://fiatpunto.com.pl/topic4610.html miedzy innymi temat był poruszany nie jednokrotnie

Widziałem temat jak czyścić przepustnicę, ale nie wiedziałem że to to samo co silnik krokowy:) a odn. ciśnienia w garach jak myślicie ? może byc przy tym przebiegu nierówne/ za niskie? Prawda jest taka że to punto nalezy do członka rodziny i chciałbym je odkupić, ale niewiem czy się brać za zakup jeśli jest taka awaria?

przepustnica to nie to samo co silnik krokowy silnik krokowy jest stałym elementem przepustnicy dlatego czyszcząc ją przeczyszczamy od razu silnik krokowy jeżeli chodzi o obroty to jak są niskie przy zimnym silniku to może być problem z ssaniem automatycznym bo praca silnika ciepłego prawidłowa to właśnie jest te 600-700 obr/min a co do ciśnienia w garach to przy przebiegu 90kkm to powinno być takie jak trzeba oczywiście nie dam reki uciąć że tak jest trzeba to sprawdzić u mechanika ale jeżeli było by coś nie tak to raczej by silnik był słabszy gorzej wkręcał się w wysokie obroty i mógłby nierówno pracować niż mieć niskie obroty na zimnym silniku. pozdrawiam

zdziwiłbyś się ale znam paru takich którzy wydłubali krokowy z przepystnicy P2 1.2 8V wymienili i wszystko działało jak należy pozdr

Czli reasumując silnik krokowy jest tak zamontowany w przepustnicy że nie można go wmienić? Widziałem na allegro silnczki krokowe bez przepustnicy.. Odn. problemów ze ssaniem to może to przez np uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego?

czytasz wszystkie posty czy tylko jeden?pisze Ci przecież ŻE JAK SIE POSTARASZ TO WYTARGASZ TEN SILNIK Z PRZEPUSTNICY.a kłopoty ze ssaniem mogą być oczywiście spowodowane przez złe wskazania czujnika temp..ponieważ ssaniem steruje komp na podstawie danych przesłanych miedzy innymi z tego czujnika pozdr..

zaważyłem jeszcze niebieski dymek z rury wydechowej przy pracy na gazie....martwi mnie to - co o tym myslicie??