witam. pisze do was z prośba o pomoc z licznikiem. Otóż sprawa wygląda tak. dziś rano jak jechałem do pracy wszystko było ok ale jak już wracałem to licznik pokazywał prędkość o ok 30km\h mniej niż rzeczywista prędkość wynosiła. Odłączałem akumulator, czyściłem klemy i nic nie pomaga. Na postoju wskazówka znajduje się sporo poniżej zera. Mial ktoś taki problem? Czym to może być spowodowane? kilka godzin spedziłem na przeszukiwaniu internetu w tym temacie i nic nie znalazłem. Proszę o jakieś rady.

To słabo coś szukałeś
topic20514.html
O i tu masz nawet linki do tematów z tym związanych
post738694.html
i tu
post572440.html
no i tu
topic50313.html
Zaprezentowane powyżej posty jak najbardziej dotyczą Twojego tematu

widziałem te tematy. u mnie licznik działa tylko pokazuje niższa prędkość od rzeczywistej, mierzy predkosc od takiej pozycji jak na zdj. dodam jeszcze ze przebieg pokazuje prawidlowo

Możesz spróbować rozebrać licznik i delikatnie widelcem podważyć wskazówkę, żeby wyskoczyła i wcisnąć ją, żeby pokazywała 0
Wiem, że w PI tak można było zrobić, nie wiem jak jest w przypadku PII

Czyli po prostu się zwalił u mnie bywało że zatrzymywał się za wysoko ale po paru przekręceniach kluczyka powoli opadał na swoją pozycję ale patrząc na Twój przypadek to bym go po prostu wywalił i kupił sobie drugi zestaw wskaźników najlepiej z obrotomierzem

właśnie o tym myślę żeby taki nabyć dziś jak wracałem z pracy zauważyłem ze jak klepne lekko z góry nad wskaźnikami to wskazówka niżej opada i teraz już wskazuje prędkość niższa o ok 50km/h. tak samo jest na większych wybojach. Czytałem ostatnio o wymianie licznika i z tego rozumiem ze jak kupie licznik z obrotomierzem i komputerem to wszystko będzie działać bez większych przeróbek. musi być tylko licznik z benzyniaka, fl-ki i z pomarańczowa kontrolka check. dobrze myślę?

Jeśli masz punciaka z przed liftingu to dajesz od takiego właśnie a jak masz punciaka po lifcie to musi być od takiego po lifcie bo zestawy wskaźników różnią się miedzy nimi, no i musi być od benzyniaka do benzyniaka i tak samo z dieslami nie na odwrót

mam fiata punto po lifcie 1,2 8v. A przebieg w aso ustawiają? to prawda że tylko w górę ustawiają? i jest jeszcze taka sprawa bo ja mam przycisk trip z boku zegarów a w fl-kach jest podobno ten przycisk na przełączniku wycieraczek. Musze zmieniać te przełączniki?

Gdzie do ASO przebieg ustawiać wydoję Cię tylko na kasie, poproś jakiegoś forumowicza z okolicy który ma kabelek i komputer i Ci przebieg ustawi byle byś miał mniejszy na tych zegar co kupisz od tych obecnych w przeciwnym razie będziesz musiał szukać fachowca, który Ci cofnie przebieg a za to trzeba zapłacić, co do przełączników to nie wiem bo ja mam przed liftingiem może ktoś się wypowie co ma tak samo kropka po lifcie jak Ty albo poszukaj czy nie było już pisane o tym na forum

Zegary poliftowe nie działają w punto sprzed liftu I to nie jest tylko kwestia przycisku trip.

ja wiem ze nie działają. ale ja mam wersje lift z przyciskiem trip przy wskaźnikach. i zastanawiam się czy będę musiał zmieniać te przełączniki od wycieraczek i kierunków na te z tripem.
a jak bym kupił taki kabel do komputera na allegro to bym mógł sobie zrobić z tym przebiegiem?

No jakbyś sobie kupił kabelek i zainstalował program na kompie to jak najbardziej mógłbyś sam, gdzieś tu jest post o tym

bo z tego co tu niektórzy pisali to osiowanie robią tylko w aso jakimś programem no ale jak to mogę zrobić w domu to w cenie aso kupie kabelek na allegro tylko teraz co z tym przyciskiem trip? Musze wymienić te przełączniki? jeśli tak to jak wymiana tego wygląda? Chodzi dokładnie o ten przycisk trip. Jak go podłączyć do nowego licznika? Czy w tej kostce co się podpina do licznika będzie połączenie z tripem? Nigdy tego nie rozkręcałem i nie wiem jak to tam wygląda.

Fiat Ecu Skanem bodajże tu masz o tym jest trochę lektury
topic4241-400.html
post759932.html

[ Dodano: 01 Lip 2015, 22:03 ]

Jeśli chodzi o te przełączniki to pewnie będziesz musiał zmienić również manetkę bo w takim razie nie miał byś możliwości przełączania funkcji w tych nowych zegarach, podejrzewam że tą manetkę kupił byś dosyć tanio i pewnie wtyczki wszystkie były by te same więc nic więcej byś robić nie musiał tylko przełożyć zegary oraz manetkę, co do manetki trzeba pewnie zdjąć poduszkę, kierownicę i dopiero się do starej dobierzesz trzeba też wiedzieć jak założyć taśmę od poduszek i to pewnie tyle Instalacja raczej nie powinna się różnić choć reki uciąć sobie nie dam

No to biorę się za szukanie części powiedzcie mi jeszcze jak się zdejmuje poduszke. Jest szansa ze sama wystrzeli?

[ Dodano: 02 Lip 2015, 18:19 ]

Przypadkiem znalazłem taki oto filmik na yt https://www.youtube.com/watch?v=ki2Lh6ydDN4. Tylko ze to jest we fiacie panda ale licznik identyczny jak w puncie 2 fl i przycisk trip ma z boku wskaźników. Może Punta tez miały takie liczniki?

Z Pandy raczej nie przełożysz zestawu wskaźników a co do poduszki przed jej odkręcaniem trzeba odpiąć klemy od akumulatora, trochę poczekać i możesz ją odkręcać

[ Dodano: 02 Lip 2015, 18:46 ]

A zapomniałbym nowy zestaw wskaźników też podpinasz na odłączonym aku bo może się poje***

ok. Dzięki za rady. A miałby ktoś schemat pinów do wskaźników z fl-ki? Jak założę nowe przełączniki zespolone to będę musiał jakoś tego tripa podłączyć do licznika i nie mam pojęcia jak to się tam podpina. Gdyby nie ten trip to wszystko było by proste i w kilka minut by się załatwiło sprawe

Ciekawe czy ta manetka by nie podpasowała bez żadnych przeróbek, jak masz możliwość pojechać na jakiś szrot który ma takie manetki to byś sobie porównał czy są miedzy nimi jakiekolwiek różnice (czy mają inne wtyczki, inne podłączenia), może masz już gotową instalacje pod tą bardziej wypasioną i nic nie trzeba będzie kombinować

nie mam za bardzo dostępu do szrotów takich w mojej okolicy. Byłoby świetnie gdyby spasowało wszystko bez rzadnych przeróbek. Jutro może już uda mi sie nabyc takie wskażniki

No tylko żeby nie był to chybiony zakup

mam nadzieje ze tak nie będzie

[ Dodano: 03 Lip 2015, 18:56 ]

zamowilem wczoraj licznik w sklepie w okolicy. gosc ma jakies dojscia w Tychach i probowali podpinac liczniki z obrotomierzem w puncie bez obrotomierza i im nie działało. Stwierdzili ze nie ma szans założyć takiego licznika bez przeróbki instalacji. to jak to jest w koncu? Działa to? Czy oni cos źle podpinali?

Oczywiście że się da na pewno w puncie przed liftingiem, a w kropce po liftingu też powinno działać w końcu wtyczki są te same, nie wiem jak oni to robili bo mnie przy tym nie było, jak bym miał okazje sam spróbować ale nie mam kropka po liftingu to bym się za raz dowiedział jak to w końcu jest

[ Dodano: 03 Lip 2015, 20:34 ]

Kurcze może jakiś forumowicz co mieszka blisko Ciebie i ma kropka po lifcie z tym zegarami zgodził by się podmienić?

a jest tu ktoś z okolicy Suchej Beskidzkiej?
Spróbuje jutro znaleźć nr do tych i zadzwonie i zapytam jak to jest. juz kiedys mi pomogli w klopotach z elektronika

No to tak zrób, bo ja na odległość bez możliwości sprawdzenia tego osobiście nie bardzo mogę Ci pomóc, szkoda że nikt z forum więcej się nie wypowiada czy już ktoś tak robił i jak to jest

no szkoda bo nie bardzo mam kogo pytać o rady bo nie znam w okolicy kogos kto ma wieksza wiedze o puntach