Witam,
kolejny problem z moim GP. (Jest to auto z 2007 r) Od pewnego czasu zauważyłem, że lewarek zmiany biegów porusza się. Trochę to dziwne, ponieważ skrzynia z lewarkiem połączona jest linkami. A teraz okazuje się, że TYLKO na piątym biegu podczas przyśpieszania lewarek przesuwa się ok 0,5 cm do tyłu. Podczas hamowania ok 0,5 cm przesuwa się do przodu. Takie wrażenie jakby skrzynia była połączona z lewarkiem dźwignią (a nie linkami) a sama skrzynia była luźno zamontowana. Może nie zwróciliście na to uwagi w waszych autach. Proszę Kolegów o sprawdzenie .

Mam mniejsze skoki, mało widoczne, ale wyczuwalne ręką podczas gdy z hamowania silnikiem auto przechodzi do napędzania i odwrotnie.

Mam podobnie. Tyle że muszę rękę na lewarku trzymać wtedy czuć lekkie bujnięcie. Nie widać tego. Dodam że poduszkę pod skrzynią mam nową bo stara była oberwana.

Bardzo dziękuję za informacje od Kolegów. U mnie też czuć to przesuwanie sie lewarka tylko podczs rozpędzania i hamowania i tylko wtedy kiedy mam rękę na lewarku. Po prostu nie zwróciłem wcześniej na to uwagi i zmartwiłem się, że mam kolejny problem. Dzięki Kolegom jestem spokojniejszy. Ciekawe dlaczego tak dzieje sie tylko na piątym biegu.
Co do pozostałych przypadłości mojego GP, to po naprawie klamki tylnych drzwi pasażera (według porad z tego forum) obecnie wystąpił podobny problem z tylnymi drzwiami po stronie kierowcy. Ale tym razem to chyba coś z elektryką zamka. Usterka dała o sobie znać dokładnie w dniu naprawienia poprzednich drzwi. No i oczywiście to ciągłe stukanie gdzieś po prawej stronie na dole w okolicy słupka między drzwiami. Hałasuje częściej i mocniej. Czekam aż w końcu coś odpadnie....
Jeszcze raz dziękuję za pomoc, pozdrawiam.

Ruchy dźwigni zmiany biegów "tylko na 5 biegu", to jest jeden ze scenariuszy, gdy się powoli kończy skrzynia (C514).
Z takimi objawami oczywiście można jeszcze jeździć i kilka lat, ale normalne to nie jest (ktoś kiedyś na tym forum się mądrzył, że na piątce to normalne - otóż NIE).

Może się zacząć od piątki, a później nagle dochodzą problemy z włączeniem jedynki (czasem spod świateł nie można ruszyć). To wszystko na świeżym oleju w skrzyni oraz wszystkich (3 lub 4, zależnie jak patrzeć) mocowaniach, poduszkach. Plus sprawne i wyregulowane "linki".

pmxoo7pI, O kto wrócił. Tylko tym razem proszę być uprzejmym dla użytkowników, nawet nieogarniętych. To nie elektroda.