Problem wygląda następująco.

Jechałem autostradą przy prędkości około 120 zaczęło lekko bić więc zwolniłem do 100 i problem ustał. po kolejnych 5 km jak zaczęło bić to myślałem że mi kierownicę wyrwie z ręki zwolniłem i zjechałem na pas awaryjny i tocząc się 20-30 km na godzinę zjechałem z autostrady ( na szczęści do zjazdu miałem 500m) kierownica cały czas waliła jak by koło miało odpaść. Po zjechaniu z autostrady sprawdziłem czy faktycznie koło nie odpada ale wyglądało że wszystko w porządku. Do domu miałem do przejechania 40-50 km bocznymi dorgami i podczas tej drogi problem się pojawiał po zatrzymaniu się i pokręcaniu kierownicą do oporu problem znikał na 5-10 km i z powrotem się pojawiał. Zauważyłem jeszcze, że w zakrętach jakby problem ustawał.
Po przyjechaniu do domu umówiłem się do mechanika i po 2 dniach jak do niego pojechałem problem zniknął - wyszarpali go sprawdzając zawieszenie , posprawdzali łożyska, też wsiedli i posprawdzali przeguby nie tłuką się.
Teraz przejechał min jakieś 50 km i problem się nie pokazał.

Podkreślę jeszcze raz, że szarpanie kierownicy jak było to i przy prędkości 20 km/h więc to nie problem z wyważeniem.

P.S. Nie wiem czy to ma znaczenie ale punto posiada wspomaganie.

Koś ma jakieś pomysł gdzie szukać przyczyny.

Ja mialem taka sytuacje zezaczynalo bic przy 90 km/h i przy 100 przestawalo i okazalo sie ze jedna z opon uzywanych ktore kupilem byla wyschodkowana i nie pomagalo wywazenie.

Dzięki za sugestie ale specjalnie podkreśliłem, że problem nie zależy od prędkości. Na 100% to nie problem z oponami i felgami. Jak zaczyna bić to bije przy 20 30 50 jak i 100 km/h a jak nie bije to po prostu nie bije. Problem z wyważaniem objawia się tak jak opisałeś a jak takiego problemu nie mam.

Bzbroja może powodem jest czujnik kąta skrętu.