Nawet u mnie w mieście ~20k mieszkańców widać jedno tipo. Na blachach z Lublina, więc albo ktoś z Lublina często przyjeżdża albo wziął na firme w leasing o ile taka opcja jest

Pożyjemy , zobaczymy . Mnie trochę martwi , że Tipo HB z tym nieźle wyglądającym wyświetlaczem ( a'la tablet ) będzie tylko w wersji Lounge , a najbiedniejsza i środkowa będzie miała deskę jak Tipo sedan . No i oczywiście jak za Lonunge z silnikiem 1.4 zaśpiewają cenę sporo powyżej 60 tysi no to powiem Baj-baj Fiacie .

Kamil jutro jadę oglądać cytrynę c4 do salonu. ( w tym tygodniu jeździłem Focusem 1.0 125 KM i B-maxem 1.0 100 KM , oba w wersji Titanium ) miło się siedzi w kabinie jak są niezłe materiały.

yacek _b, no to co do materiałów będziesz zadowolony B-Max mi zupełnie nie podchodzi. Focus, na zewnątrz bardzo, silnikowo też, ale tak wchodząca na kolana deska rozdzielcza mnie "przygniatała" - fakt, jest z dobrych materiałów właściwie w prawie każdym miejscu. Ale właśnie z tego powodu, że deska jest taka mocno wchodząca w kabinę odpuściłem Focusa. No i w C4 jest więcej miejsca

A na Tipo 5-D jestem bardzo, bardzo ciekaw

w październiku każdy z dealerów powinien mieć na 2-3 dni hatch i SW u siebie na salonie

Czyli będą auta tylko pokazowe, tego się obawiałem... Wygląda na to, że w tym roku nie będzie można kupić innej wersji niż sedan.

Auta pokazowe, którymi będzie można odbyć jazdę testową

W Hiszpanii promocja na Tipo SW Easy 1.4 95KM za 11.900EUR to na nasze ok 52 tys....
http://www.fiat.es/tipo-sw/promocion

ech mówię wam,SW z silnikiem tjet w gazie, to będzie 70tys.. Jeżeli ten silnik będzie wgl u nas dostępny...

Napiszę jeszcze raz, a czego się spodziewaliście ? Grande z t-jetem i sensownym wyposażenie kosztowało blisko 60kzł,a auto nie dość że mniejsze to jeszcze było to parę lat temu

Najlepiej jakby Tipo rozdawali za darmo

A ja uważam że Tipo będzie się całkiem nieźle sprzedawał. Cena też będzie co nie co niższa niż u konkurencji bo Fiat nie tylko chyba w Polsce ma ten problem, że mnóstwo jego klientów poszło gdzieś indziej tylko z jednego powodu - przez ostatnie dwa lata poza Pandą i wariacjami nt. 500 niczego nie oferował. A teraz trzeba jakoś część klientów odzyskać lub nowych pozyskać.
Dużo do premiery w PL nie zostało- trzeba poczekać

Sport z T-jetem, ze standardowym wyposażeniem Sporta (brak m.in audio interscope, czy skydome) -faktura na 18.500 euro w 2007 roku w salonie w DE;) Nie rozumiem dlaczego wszyscy uważają, że jak Fiat to powinien kosztować 70% tego co inni producenci. W czym niby koreańskie shitboxy czy francuskie marki są lepsze.

To zrozum,że fiat nie istnieje w tym segmencie. I jest europejskim shitboxem, dlatego musi kosztować 70% tego co inni producenci. Jest jeszcze kilka innych powodów,ale to tak w skrócie tylko, łopatologicznie

W segmencie kompaktów musi być tańszy. W segmencie A i B już niekoniecznie. Dlatego też Fiat tak długo kazał sobie czekać na następcę Bravo, bo musieli dobrze przemyśleć ten projekt. Obniżyli koszty produkcji wynosząc ją z Włoch, uprościli wyposażenie, w samochodzie nastawili się na walory użytkowe a nie wrażenia estetyczne. W sedanie wprowadzili spartańskie wersje wyposażenia, żeby cenowo nikt im nie podskoczył i ludzie dowiedzieli się, że jest to tani samochód. Oczywiście w hatchaback-u już tak rewelacyjnych cen nie będzie ale i tak będzie tańszy od konkurencji a wieść o tanim, aczkolwiek przyzwoitym Fiacie poszła w świat.

Jak będą robić tak http://motopodprad.pl/problemy-z-nawigacja-fiata-uconnect-cz-2/, to sukces mają murowany. Osobiście bujam się z tym bublem.

Jeśli tylko tak błache problemy są z nowymi Fiatami to tylko się cieszyć Dobrze, że jakość wozów idzie cały czas w górę.

Ja ze swojej strony nie powiem, że jest to błahy problem. Mnie ten "błahy" problem kosztował 3500zł, brak aktualizacji map, wsparcia, ewentualna aktualizacja map 200Euro netto. Co więcej, standardowy Uconnect 5" (w 500X Lounge bez dopłaty) nie ma tych wad, ma normalne aktualizacje map Co do jakości, nie powiedziałbym, że znacząco idzie w górę... W moim 500X już kilka rzeczy na gwarancji, na około 2kpln już zrobiono: odstające plastiki, wymieniany panel od klimy, wadliwy montaż lewego lusterka zewnętrznego, teraz dochodzi parująca kamera cofania,... Tego w GP aż tak we wnętrzu się nie uświadczyło, jedynie listwa podszybia i schowek. Na szczęście moja Viagra jak na razie mechanicznie ok, ale wieści gminne niosą, że benzynowe silniki 1.6 mają problemy z uszczelkami pod głowicą, co też jest opisane w artkule Osobiście widziałem używany przez dilera 500X 1.6 z uszkodzoną uszczelką pod głowicą

Co więcej FIAT nawet nie wie, w którym Tipo jakie w nawigacji są mapy, a róznice w kosztach aktualizacji i aktualności są ZNACZĄCE

Czym że jest to o czym piszesz do zerwanego łańcucha w 1.4 TSI, wymiany tłoków z pierścieniami i korbowodami w 1.8 TSI?
Widać jakieś tam problemy z Tipo i innymi modelami jeśli chodzi o nawigację Fiat ma, ale to jeszcze nie koniec świata. Choć fakt nie chciałbym tego u siebie

Jestem zdania, że nie ma się z czego cieszyć, że inni mają gorzej. To jest szukanie usprawiedliwienia, a nie o to chodzi (już sama wymiana uszczelki pod głowica w nowym samochodzie normalna nie jest). Za coś się płaci, więc ma to działać jak należy, szczególnie, że to sprawa oprogramowania. Inne firmy potrafią dać aktualizacje navi za darmo na 5 lat, a FCA olewa sprawę. Pozostaje pytanie, jak się zachowa w grubych przypadkach

Akurat z HERE tak jest że dostać od nich aktualizacje nie jest takie proste. A teraz jak zostało zakupione przez MB-BMW (czy AUDI też? Bo nie jestem pewien) to będzie w ogóle trudno. Do PSA też za aktualizacje trzeba płacić.
Firmy wychodzą z założenia stać cię na auto to stać na aktualizacje i serwis. A że auta projektuje się w komputerze i zamiast 1 mln km jazd próbnych przejeżdżają 300 tys km czy ileś tam.... no i testerami stają się nabywcy. Dziś to standard niemal przy nowych autach które dopiero co weszły na rynek

krówka narzekasz na wymianę uszczelki pod głowicą.... a co mają powiedziec klienci VW AUDI Skody Seata którzy zakupili pojazdy z silnikami 1,2 1,4 TSI 2.0 TDI PD , 1.8 2.0 FSI ? i spójrz o ile droższe i " lepiej "wykonane są te pojazdy Fiat wbrew pozorom nie jest taki zły, przede wszystkim ma konstrukcyjnie idioto odporne silniki

Kamillo, trochę mylisz fakty. Mam auto z tego roku, mapy z Q42014, aktualnie bez szans na jakąkolwiek aktualizację - nikt nic nie wie Skoro stać mnie było na Uconnect 6,5", to należą mi się stare mapy Płacenie 200Euro netto? Inną sprawą jest to, że dilerzy i foldery reklamowe mówiły, że jest TomTom z gwarancją aktualnych map, czyli bezpłatną aktualizacją w 90 dni od pierwszego użycia. Rzeczywistość okazała się inna. TomTom jest w Uconnect 5", który w mojej wersji występuje bez dopłaty Do tego aktualizacje na rok kosztują około 250zł W czym w takim razie jestem gorszy? Powinno wręcz być inaczej niż w standardzie.

[ Dodano: 19 Wrz 2016 21:54 ]



Dlatego kupiłem FIATA z 1.4 MultiAir Turbo, a żona wymieniła Puga 206 na mojego Kropka Jednak przy tej cenie mogli się bardziej postarać w sprawie jakości wykończenia Co do silnika MA, to trzeba mieć świadomość jego eksploatacji, wówczas będzie śmigał bez problemów. TSI/TFSI to zupełnie inny świat...

Temat z uszczelkami jest niepokojący ale z drugiej strony kto normalny w tych czasach będzie się pchał 1.6 wolnossące i to jeszcze z brazylii
Co do montażu to dla mnie jest norma, że we włoszczyźnie trzeba na gwarancji poprawić to i owo, bo makaroniarze idealnie nigdy nie spasują wnętrza. Zawsze liczę sobie to w "koszty" przy zakupie wozu ale później już bezproblemowa eksploatacja

Jest jeszcze jedna rzecz - sam mam nawigację i w sumie nie wiem po jaką cholerę. W dobie smartfonów, iPhone'ów, Yanosika i całego tego ustrojstwa. Ile razy użyłem swoje nawigacji? 3-4 w dwa lata? To marketingowcy lądują mnóstwo niepotrzebnego badziewia do aut i wmawiają że musisz to mieć bo jak nie to d...a.

Żuczek, Tipo to akurat brudni w Turcji chyba robią. Czyli wiadomo że nie będzie złożony jak modele z FAP w Tychach.

[ Dodano: 19 Wrz 2016 21:33 ]

No i kończąc głupi off - jak komuś nowe auto nie pasuje bo brak aktualizacji, bo Euro6, bo DPF itd, to trzeba kupić strucla z początku lat '90.
Też nie jestem szczęśliwy do końca z tego w jakim kierunku motoryzacja podąża - np. Mondeo z silnikiem 1.0 EcoBoost, no żart jakiś - ale.co mogę zrobić? Narzekać więcej albo mniej, ewentualnie przesiąść się na własne nogi

Albo skoda z silnikiem 1.0 75 koni
do 100 15s, kosztem krótkiej skrzyni, krótszej jak w Punto, bo przy 90km/h jest tam 3k rpm już

Kamillo, niektórzy nawigacji używają - Ty może użyłeś nawigacji dwa razy, ale są ludzie, którzy używają jej w codziennej jeździe. Ja miałem do wyboru w standardzie 5", która nie robi problemów, albo dopłacić do większego 6,5" (FIAT reklamował jako system mający navi TomTom), żeby komfortowo to obsługiwać - dzięki temu szyba miała być "czysta". Nie po to mam wbudowaną nawigację, żeby nadal płacić abonament za Naviexperta i mieć w podszybiu walający się telefon. Niektórzy płacąc za towar mają jednak wymagania, żeby sprzęt, który kupują, był pełnowartościowym produktem. Najtańsza marketowa nawigacja, za powiedzmy 200zł, ma najnowszą mapę, a system za 3500zł nie i nie wiadomo, czy będzie miał. Łapiesz już, że to nie jest normalne? W dobie dzisiejszych systemów w samochodach aktualizacje są niezbędne, co już historia Renegade i 500X pokazała - były dość ciekawe błędy w Uconnect, po poprawkach są jeszcze inne.

Jeśli komuś nie pasuje, ze dane auto nie ma wsparcia, w postaci aktualizacji, to kupi takie, które owe wsparcie ma Zapewniam, że nie kupi strucla z lat 90-tych.