Witam moim kochani pacjent to kropek I 1.2 8v 60km problem jest taki był problem z odpalaniem gdyż wracało paliwo. Mechanik zrobił dostał grosza bo było jeszcze pare rzeczy do roboty lecz zrobiłem kropkiem 1300km w weekend i znów to samo, nie mam już nerwów do tego lamusa wiec wale go bo cwaniak nawet telefonów nie odbiera teraz. A pytanie jest następujące czy sądzicie że znów to samo do wymiany i czy ktoś z wam wymieniał wcześniej owy zawór i czy jest to skomplikowane, czy jest jakaś procedura która ma wpływ na to czy będzie on działał czy nie. AAAA i najważniejsze jeżeli to zawór to jaki najlepiej kupić 6mm/8mm/10mm czy 12mm?
Proszę was o odpowiedz jak najszybszą pozdrawiam serdecznie kropek z Tomaszowa mazowieckiego !

Z tego co mi wiadomo to zawór powrotny paliwa jest wbudowany w pompę paliwa i nie da się samego zaworka wymienić. Jaki jest problem z odpalaniem. Czy poczekanie dłużej na zapłonie gdy pompa pracuje nie rozwiązuje problemu odpalania?

Czekanie na zapłonie nic nie daje nawet jeśli robi się to kilka razy to nic nie daje czasami po naprawde wielu próbach samochód odpala na pare sekund jakby skończyło sie paliwo czyli efektem jest to iż paliwo wraca tak mi sie wydaje

A kiedy był wymieniany filtr paliwa? Może tu jest problem.
Jeżeli pompa pracuje to paliwo powinno iść cały czas. Chyba, że po odpaleniu dziwnym trafem ją rozłącza.
Tu bym zaczął szukać

a co jeszcze po za filtrem zostało skoro wymieniłem dziś świece, pompe paliwa cewke jedną bo tylko jedną mieli na magazynie w Inter Carsie. podobno czujnik halla jeszcze może byc winny jakieś opinie na ten temat
A i panowie prosze wytłumaczyć gdzie jest filtr paliwa po za tym mały filterkiem w pompce w baku
z góry dzięki

Filtr paliwa znajduje się pod prawym tylnym nadkolem.

topic12538.html

filtr wymieniony cewki, świece, przewody zapłonowe, czujnik położenia wału, wtrysk, pompa paliwa co jeszcze bo dalej nie chce odpalić ; / paliwo ładnie podaje do przepustnicy, kręci a nie chce odpalić ; /

A rozrząd jest ok? Pasek nie przeskoczył przypadkiem?

Sprawdź ten rozrząd ale na twoim miejscu sprawdził bym też rozrusznik. Zobacz czy zapali na pych w tedy będziesz mógł wykluczyć rozrusznik.

Jeszcze próba rozruchu na LPG jeżeli jest zamontowana instalacja drugiej generacji.