Witam. Od kilku dni zauwazylem, ze kropek sie poci. Oleju nie bierze nic. Tylko raz przez noc zostawil plame od strony rozrzadu. Z czego sie moze pocic?

uszczelka pokrywy zaworów do wymiany. ewentualnie bardzo delikatnie dokręć pokrywę.

na pierwszym zdj wyraznie poci sie oring na cewkach a jak juz wymieniasz uszczelke pokrywy zaworow to spilowac warto troche stopki na pewno bedzie spokoj z tym wyciekiem

Wszystko zrobione. Teraz gdzies znika mi plyn chlodniczy. Zadnych wyciekow nie ma. Korek od oleku czysty. Oleju tez wiecej na bagnecie nie ma. Czy moze to byc uszczelka pod glowica?

Ile Ci tego płynu ubywa? swego czasu też mi znikał płyn chłodniczy i też nie mogłem znaleść przyczyny. Okazało się że poci mi się reduktor od LPG, ale ubytki był tak małe ok 100ml/1000km że pod autem nie było żadnych plam przeważnie. Na sprawdzenie UPG jest tester odpowiedni na obecność CO^2 w spalinach.

Okazalo sie, ze uklad zapowietrzony.

Pokrywy nie da się bardziej dokręcić przez stopki A jak stopki nie dochodzą tzn, że w ogóle nie jest przykręcona i zapewne cały silnik w tym przypadku byłby zalany olejem Próby mocniejszego dokręcenia raczej skończą się urwaniem śrub.

Bron boże nie piłuj stopek, po prostu zainwestuj w dobrej jakości uszczelkę - 19zł albo oryginał - około 25-30zł no i odrobinę silikonu odpornego na wysoką temperature - nakłada się go 4 kropki w 4 miejskach i tyle....
No i właśnie jeszcze tzw oring pod cewkami

covax2, dlaczego jesteś przeciwny piłowaniu stopek.

Ponieważ
1 - ciężko jest spiłować wszystkie stopki równo
2 - spiłujesz stopki i będziesz miażdżył - rozgniatał uszczelkę...

3 - lepiej kupić dobrej jakości uszczelkę i zmniejszyć nakład pracy przy samochodzie - wydałem na dobrej jakości oryginał jakoś 19zł, nie ma wycieków ani nawet zawilgoceń... a wymieniałem sam amatorsko - bez wymaganej wiedzy.... tak na czuja

Nie można spiłować stopek całkowicie. Po spiłowaniu wystarczy równo dokręcić i nic się nie rozgniecie. Gwarantuje.