Witam
Jako iż w ostatnim czasie dopadł mnie pech z moim jtd i po wymianie najpierw pompy wody potem uszczelki pod głowicą teraz muszę wymienić cały silnik z powodu ujawnienia się wady fabrycznej bloku.
I teraz przechodzę do pytań:
- na co zwrócić uwagę szukając po złomach silnika(mechanik oglądał 2 w okolicy i obydwa odrzucił z powodu niezabezpieczonych otworów do których lała się woda)wiem że to loteria ale zewnętrznie można wysunąć jakieś wnioski.
-czy silnik musi być konkretnie z punta 80 KM czy mogę szukać ze Stilo 115
-ile mechanik powinien wsiąść za przekładkę i uzbrojenie słupka.
W mojej okolicy mam 2 silniki które leżą na magazynie na palecie , obydwa uzbrojone kpl jeden z punta z adnotacja leje turbo a drugi ze stilo wszystko ok.Silniki nawet z plastikową obudową jedynie bez rozrusznika i alternatora.Nawet jest adnotacja kiedy silnik został zdemontowany( ten z punta listopad 2014).

Najmniej problematycznie Cię wyjdzie zamontować taki silnik jaki miałeś, czyli wersję 80KM. Jeśli resztę w swoim silniku masz ok, czyli turbo i itp to zawsze możesz przełożyć osprzęt z swojego starego silnika i kupić tylko goły silnik.

Silnik 80 mogę mię za 850 zl, 115 za 950 zl za silnik kpl z osprzętem bez rozrusznika i alternatora.
Mechanik nie jest pewny czy to będzie to samo i stwierdził że bezpieczniej będzie wsiąść 80 tkę.
Szkoda trochę bo za 100 zł miałbym od razu 115 KM ale nie wiadomo czy komputer, skrzynia będzie pasowała.

115 ma zmienną goemetrię turbiny i intercooler w porównaniu do w wersji 80KM na pewno.

Nie jestem pewny ale punto powinno mieć intercooler(podobno Stilo 80 KM nie ma), turbina oryginalna jest przy silniku który mogę kupić.