Witam serdecznie,

Posiadam GP z 2007 Roku 1,4 77KM. Problem z niedziałającym wentylatorem nawiewu pojawia się głównie w gorące dni jak i po odpaleniu samochodu, gdy silnik jest jeszcze ciepły. Zauważyłem, że tymczasowym remedium jest po prostu pieprznięcie z całej siły w wentylator pod schowkiem na miejscu pasażera. Teraz pojawia się moje pytanie, co tam może nie stykać, który element powinienem wymienić ( + ewentualnie jakiś link do aukcji bądź sklepu) i czy jest to do zrobienia na parkingu przed domem? Będę wdzięczny również za schemat bądź zdjęcie modułu wentylatora wraz podłączeniami.

Z góry dzięki za pomoc.
pozdrawiam

Wg mnie nie łączy ci przy rezystorze dmuchawy. Schyl się dobrze od strony pasażera pod schowkiem zobaczysz zieloną kostkę myślę że tam ci nie łączy .Wymiana rezystora była gdzieś na forum.

O takie cudeńko chodzi?

http://allegro.pl/rezystor-opornik-dmuc ... 50565.html

Tak Jak Ci nie chodzi na biegach 1-3 to uszkodzony rezystor , Jak nie chodzi na 4 to coś nie łączy.

No czyli jednak nie o to chodzi, z racji tego, iż wentylator działa 0/1. To znaczy albo w ogóle nie chodzi, albo działa na wszystkich biegach. Kwestia tylko warunków, tak jak napisałem, nie działa głównie jak jest gorąco na zewnątrz lub gdy silnik jest ciepły.

Pozdrawiam

schyl sie i pod schowkiem zobacz stan kostki połaczeniowej. zobacz tę opornika dmuchawy czy nie jest przegrzana i nadtopiona .

możliwe że masz to co miałem ja, czyli styki w regulatorze obrotów przestają kontaktować w różnych momentach- dlatego jak stukniesz w wentylator to zaczyna działać. Sam moduł z wtyczką jest odkręcany od wentylatora ale jest teoretycznie nierozbieralny.
Ja kupiłem cały nowy wentylator wraz z tym modułem. Ale
tutaj: http://fiatpunto.com.pl/post797475.html#p797475
kolega naprawił sam.

W ubiegłe wakacje , jeżdżąc w upale po górach , przestał mi działać nawiew na 1,2,3. Schyliłem się pod schowek, poruszałem kostkami, nie zagłębiając się od czego są(chyba od wentylatora ) i wszystko wróciło do normy, i jest do dzisiaj ok.
ps. Wczoraj po pracy jak wchodziłem do auta było w środku 52stopnie. Radio zaczeło przerywać, samo się wyłączać. Po włczeniu klimatyzacji i spadku temperatury do 30 wszystko wróciło do normy. Czyli nasze autka nie lubią ani ciepła ani zimna, no i trzeba to szanować, a co.

Podpinam się do tematu,
U mnie problem jest trochę inny wymieniłem już rezystor dmuchawy pochodziło parę miesięcy i przestało. Wymieniłem termik w rezystorze też na trochę to starczyło. Zdemontowałem dmuchawę, była cała w liściach wyczyściłem ją i układ też pomogło na trochę. Dmuchawa działa na 4-tym biegu na reszcie nie. Kolejnego rezystora już kupować nie chcę.

Mam pytanie do osób które demontowały dmuchawę jak wam się kręci w rękach. Mi po demontażu i zakręceniu dmuchawą wykonuje 1-2 obroty potem jakby hamuje mam pytanie czy to jest prawidłowe, czy może przyczyną moich przepaleń rezystora jest dmuchawa.

Dzięki za podpowiedzi gdzie szukać przyczyny.

W ostatnim tygodniu dopadł mnie ten sam problem.

Czyli nawiew/klima przestaje sobie działać najczęściej jak jest za gorąco. Rano działa ok, ale samochód postoi po pracą cały dzień i potem klima nie działa.

Byłem akurat dzisiaj u speca od klimatyzacji i podejrzewa sam wentylator, że może szczotki padły albo i opornik ma problemy. Umówiłem się na wtorek aby zadzwonić i umówić wizytę.

Co do tego czasu mogę samemu zrobić? Ciężko jest wymontować wentylator aby go przeczyścić?
GP 1.4 8V, klimatyzacja climatronic, rok produkcji 2005r.

Przy okazji, od strony pasażera na nogach powinna być podobno taka osłona jakaś aby butami nie zawadzać tam kabli, ktoś wie jak się to fachowo nazywa i ile kosztuje.

Sa 3 wkrety tylko na ulubiony rozmiar klucza 5.5 ja wykrecalem kombinerkami. Najgorzej jest z 3 sruba najglebiej schowana. Dmuchawa wychodzi sama potem odpialem kostki. Montaz lozysk czy szczotek przy cenie dmuchawy nieoplacalny.