Tak jak w temacie,niepokoi mnie komunikat "słabe ciśnienie oleju-wyłącz silnik"
A dzieje się to tylko po długim staniu/po nocy przy pierwszym odpaleniu i tylko wtedy.
Jak zgaszę silnik i odpalam ponowne to wszystko jest ok-kontrolka smarowania gaśnie szybciej niż pozostałe kontrolki.
Nie zawsze tak się dzieję,ale zawsze przy pierwszy odpaleniu kontrolka smarowania świeci się dłużej niż pozostałe kontrolki.
Czy mam zacząć się martwić,że to coś poważnego?
Czy może to doprowadzić do jakichś konsekwencji,gdy tak z tym będę jeździł?
Auto niedawno kupiłem i 5tys temu była wymiana oleju na selenie-w serwisie
Dziękuję za sugestię.
GP 1.2 8v

Sądzę, że do sprawdzenia jest czujnik oleju - to z niego idzie sygnał. Jeśli to będzie to, to mała (i tania) sprawa. Oby

A jak go sprawdzić?
Multimetrem oporność?

Nie ukrywam że nie wiem jakie powinien mieć wartości. Najlepiej byłoby spotkać kogoś z GP z tym silnikiem i zrobić szybką zamianę czujników, odpalić i popatrzeć co się dzieje

To jedynie na zimnym silniku.
Jutro podjadę i może kupię nowy czujnik,ale nie pamiętam już,więc zapytam.
Czy wykręcając czujnik dużo oleju poleci?

Nie, jak palcem dziurę zatkasz do czasu wkręcenia nowego czujnika.

Zmierz ciśnienie oleju manometrem , jak nie masz to podjedź do kogoś co ma. Wymiana czujnika na razie bez sensu, tym bardziej że dopiero co kupiłeś samochód, nie znasz jego historii, może w starym oleju by jakiś motodoktor.

Niestety Jerry to nie wchodzi w grę,ponieważ jestem na obczyźnie.Taniej wyjdzie wymiana czujnika plus ewentualnie olej i filtr niż wizyta u mechanika.
Auto jestem pewien,tutaj nikt nie bawi się w półśrodki.
Aha przebieg auta to 140tys km jeżeli ma to znaczenie.
I jeszcze mam pytanie-jaki powinien być zakres pracy czujnika?
Bo jeden czujnik ma 0.3-0.55 bara a inny 0.2-0.5 bara
Oba czujniki są do grande punto.

Zdajesz sobie sprawę że w przypadku słabego ciśnienia oleju silnik powie pa pa. Przyczyna może być "zabity smok" w misce olejowej. Wg mnie to nie jest wina czujnika . Podstawa to pomiar ciśnienia oleju manometrem. Jaki masz filtr oleju (producent).

Autor postu otrzymał pochwałę

Zgadza się,nie wykluczam zapchanego smoka chociaż olej jest dobry i wymiany były dokonywane na czas-nie co 30tys,lecz co 15tys
Co do filtra to nie wiem,jak auto wróci to zobaczę.
Ciśnienie mierzymy na rozgrzanym aucie a wtedy nie ma problemu z kontrolką.
Wiem jerry,że masz rację,ale zastanawia mnie to czemu komunikat nie wyskakuje,gdy przed odpaleniem 2 razy włączę i wyłącze zapłon-być może to tylko przypadek.

[ Dodano: 03 Wrz 2016, 14:27 ]

Ok,czujnik kupiony i czeka na montaż.
Zakres pracy 0.3-0.55 bara
Na dniach dam znać jak sprawa wygląda.
Dzięki za pomoc

Na słabej jakości filtrze może występować taka sytuacja. Brat miał w swoim Uno taką sytuację, miał zastosowany filtr Filtron-a, po wymianie na Mann-a sprawa się rozwiązała.

Po wymianie czujnika w ogóle mam już mętlik w głowie
Od początku.
Przed wymianą czujnika odpaliłem auto by sprawdzić czy kontrolka smarowania dość szybko gaśnie-zgasła przed innymi kontrolkami.
Odłączyłem wtyczkę od czujnika i z powrotem ją podłączyłem (nie wiedząc po co ) odpaliłem kolejny raz auto i kontrolka smarowania zgasła po czym zaczęła mrugać oraz cały czas był komunikat.
Ok,pomyślałem,że może czujnik całkiem padł,więc go wymieniłem.
Po wymianie czujnika odpaliłem auto a tam cały czas kontrolka smarowania plus komunikat-zgasiłem auto,odczekałem chwilę,odpaliłem i znów to samo.
W tym momencie odłączyłem wtyczkę oraz lekko zagiąłem piny w kostce-nie przyniosło to żadnego efektu,nadal był komunikat cały czas-no w sumie nie cały bo gdy lekko dałem gazu to gasł,więc sobie mówię,że jednak jest to coś poważnego,ale stwierdziłem,że podłączę stary czujnik a ten zwrócę.
Tak też zrobiłem i odpaliłem auto z nadzieją,że może coś się zmieni,ale niestety nadal był komunikat i cały czas kontrolka smarowania
Kolejny raz wyciągnąłem wtyczkę i pozaginałem piny (jeden w ogóle nie chce się zagiąć) a po tym wszystkim odpaliłem auto i kontrolka zgasła po czym zaczęła mrugać.Zgasiłem auto i kolejny raz uruchomiłem a po 30-40s kontrolka zgasła,komunikat znikł i przez następne z 10 odpaleń kontrolka gaśnie szybciej od pozostałych
Zobaczymy jak z tym rano będzie.
Swoją drogą sporo tego oleju wyciekło,a pamiętam,że w innym aucie były to śladowe ilości a tutaj poleciało jak z kranu
I teraz mam pytania:
-gdzie mogę kupić ową wtyczkę
-czy gdyby wtyczka nie łączyła to będą takie cyrki się działy (bez włożonej wtyczki kontrolki smarowania w ogóle nie mam co trochę mnie dziwi)
-jaki manometr kupić by podejść do miejsca,gdzie wkręcony jest czujnik
Co Wy o tym wszystkim myślicie?
Aha i teraz patrzę w domu na czujnik a tam ten pin,który wchodzi we wtyczkę jest zagięty-oczywiście wtyczka go wygięła.
A i filtr oleju ma nr 46544820 i z tego co widzę jest to oryginał fiata.

[ Dodano: 05 Wrz 2016, 15:47 ]

Ok,jestem w punkcie wyjścia-brak komunikatu,oliwiarka nadal świeci najdłuzej przy rannym odpaleniu.
Kolejne działania:
-płukanka silnika (może kanaliki pozapychane,smok itp) liqui moly
-olej valvolinie syn power 5w40
-filtr filtron
To wszystko dopiero za 1-2mc
Jeszcze tę wtyczkę wyeliminuję.
Czas pokaże.

[ Dodano: 04 Lis 2016, 22:36 ]

Z miesiąc temu wymieniłe olej +filtr plus płukanka silnika i przez miesiąc było chyba ok-brak komunikatu,ale niestety znów się pojawił.
Trzeba kupić manometr i pomierzyć ciśnienie samemu.
I teraz mam pytanie.
Jakie powinno być ciśnienie na biegu jałowym?

Mam ten sam problem, lecz w silniku 1.4 8v, zaobserwowałem to od wymiany oleju na początku listopada. Komunikat jest związany z jego poziomem, ok 1/3 skali i mniejszy. Gdy jest wyższy komunikat nie pojawia się, kontrolka gaśnie szybciej.

Obstawiam zasyfiony smok przez długi interwał wymiany oleju lub samą pompę oleju, albo zalany za gęsty olej.

Jak szybko Ci gaśnie kontrolka?
U mnie był świeży olej selenia oraz filtr oleju,później wymieniłem czujnik oleju,potem płukałem silnik i wlałem świeży olej wraz z filterem oraz wyczyściłem smok.
Trochę lepiej jest,ale i tak kontrolka świeci 3sekundy.
Po świętach będzie wkładana druga pompa oleju i mam nadzieję,że będzie ok.

[ Dodano: 27 Gru 2016, 21:26 ]

Pompa wymieniona a problem nadal jest:(
Panewki sprawdzone,ciśnienie ok,czujnik,filtr i olej nowy,więc nie wiem co go boli.

Gdy mam stan oleju powyżej połowy, to po nocnym postoju ok 4 sekund, a już w ciągu dnia znaczniej szybciej.

Jeśli kontrolka świeci Ci teraz 3 sekundy po nocy, i nie pojawia się komunikat, to odpuść sobie dalsze drążenie tematu, tylko sprawdzaj często poziom oleju.