Tak czujnik zmieniłem na rezystancyjny do Punto i nie rozumiem dlaczego są tak wysokie wskazania

Chyba będę musiał się pobawić z termometrem i sprawdzić wskazanie czujnika - czyli jak będzie 90 stopni to dobiorę taki opornik żeby wskazówka była na środku.

W ten sposób zawsze zawęzisz wskazania. Najpierw sprawdź rezystancje w temperaturze pokojowej, powinna wynosić ok. 2,7 kohma. Możliwe, że ktoś ci sprzedał uszkodzony termistor.

Sprawdziłem i ma około 2,7 kohma czyli czujnik jest dobry.

Napisałem do osoby która sprzedała mi licznik i wg niej może być uszkodzony wskaźnik temperatury (może mieć jakieś zwarcie i dlatego wskazówka tak szybko leci w górę).

Odkręce go dzisiaj i zobacze może coś się tam nie ułożyło...

Może mieć zerwaną sprężynkę, która naciąga wskazówkę (tzw. włos)

Sprawa się wyjaśniła przynajmniej częściowo - problem leżał w samym wskaźniku. Przy dokręcaniu wskaźnika przerwała się jedna z nitek od uzwojenia i przez to wskaźnik wariował.

Teraz wskazuje ok tzn. jest 1/3 nad połowę skali, ale myślę że to sama wskazów się przesuneła bo na komputerze przy takim położeniu wskazówki było 90 stopni. Przy przekroczeniu 90 stopni włącza się wentylator więc już nic nie będę zmieniał... no chyba że przesune nieco wskazówkę tak żeby 90 stopni było w polowie skali

Ja właśnie tak mam na oryginalnym czujniku z 1994 roku. Na czujniku z 1998 roku wskazówka jest w połowie skali.

Aha no to się zgadza bo same wskaźniki są właśnie z Punto 94r . Czyli wskazania były prawidłowe, ale już przekręciłem nieco wskazówkę i teraz jest w połowie (łatwiej jest w ten sposób zauważyć różnicę gdyby coś wysiadło)

mam punto 1.2 sx od dwoch lat. Na początku nie mogłem zakumać o co chodzi z tym wskaźnikiem temperatury ale już go rozpracowałem.

A więc tak: w zimę ok 1/4, w lato w trasie 1/2 lub minimalnie więcej, w ciepłe dni i w jeździe miejskiej 3/4 i trochę więcej
Wentylator włącza się gdy temp na wskaźniku przekroczy 3/4 Byłem nawet nim na komputerze i wyszło że było to akurat 87 stopni gdy włączył się wentylator.

puntolot widze ze z pomorskiego jestes A skad dokladniej??

Ja jednak na twoim miejscu sprawdziłbym termostat, bo temperatura w zasadzie po nagrzaniu silnika powinna być stała, tylko w skrajnych przypadkach powinna się podnosić do momentu włączenia wentylatora. Nawet w czasie mrozu powinna być odpowiednio wysoka, bo termosatat ma zamknąć obieg wody.

Witam serdecznie
Również mam problem z temperatura
Posiadam kropka prawie rok czasu 1.2 16V 75KM i zawsze temperatura wskazywała 1/4 skali od paru dni coś sie zmieniło mianowicie temperatura sięga 1/2 w trasie co mi sie nigdy nie zdarzyło !!
A co najgorsze w ogóle nie uruchamia sie wentylator nawet gdy temperatura sięga ponad 3/4 kolejna dziwna sprawa to ze stojąc przodem do kropka prawa część chłodnicy ma większa temperaturę niż lewa...
Wymieniłem już płyn i nic to nie pomogło
proszę o pomoc
pozdrawiam

Thugs to chyba normalne że w mniejscu gdzie woda spływa z bloku będzie mieć wyższą temperature niż tam gdzie jest już schłodzona i wraca do bloku. To jest norma.
To że wskazówka była w 1/4 wskaźnika oznajmia że termostat się zaciął i nadaje się tylko do wymiany. Ale to że przekracza 3/4 wskaźnika to powód do zmartwień. IMHO mechanik już powinien zacierać ręce

Ja jednak uważam, że jak była na 1/4 to mogło być dobrze. Już tu są opisane takie przypadki. To, że się podnosi może świadczyć o zapowietrzeniu układu. Spróbuj odpowietrzyć.
Sprawdź termiczny włącznik wentylatora (w chłodnicy).

I tu z kolegą się zgadzam ponieważ,borykam sie od pewnego czasu ze zbyt mocno nagrzewającym się silnikiem,mianowicie przez 2 lata jak jeździłem temp. na wskaźniku była w okolicy 1/4 a wentylator włączał mi się na 1/2,teraz temp.jest blisko 1/2 i wentylator nadal włącza mi się na ok.1/2 skali.Czas jaki teraz pozostaje do włączenia się wentylatora jest bardzo krótki.Np.przyjadę z z trasy 10km.pochodzi ze 2 minuty i już się włącza wentylator. Wymieniłem termostat na nowy fiatoski,przeczyściłem chłodnicę-ogólnie to i tak jest cała gorąca jak się nagrzeje,nowa pompa,nowy płyn,na 100% dobrze odpowietrzony,wskaźnik na konsoli pokazuje temp.dobrze bo nawet podmieniłem całe liczniki z innego.Nigdy mi płynu nie wyrzucił,ani mi się nie przegrzał a pomimo to coś jest nie tak.Dzieje mi się to tak już ponad rok.Fakt zimą dłużej ta temp.wzrasta.A dzieje mi się tak po małej stłuczce-chłodnica nawet nie była wymieniana.Może komputer odczytał jakieś błędy?

Możliwe że chłodnica została uszkodzona i jakieś komory się przytkały. Możliwe że nagrzewnica też już nie jest w stanie idealnym. Sprawdź stan chłodnicy i nagrzewnicy.

Dodam swoje 3 grosze.
Jak kupiłem swoje punto w lutym, też tak miałem że wkazówka sięgała 1/4 i ani mm wyżej. Poczytałem temat i wymieniłem termostat gdzyż nie jest to drogi element.
Od tamtej pory silnik gdy się zagrzeje to wskazówka jest w połowie pomiędzy 1/4 a 1/2 (czyli trochę cieplej niż na początku). Natomiast jak się zatrzymam na chwilę to przy 1/2 włącza się wentylator.

u mnie natomiast wskaxnik jest minimalnie przed wskazówka 1/4 i bardzo żadko żeby sie zwiekszała powyżej 1/4

u mnie natomiast zawsze jak jadę to oscyluje 2 mm poniżej 1/2 skali a jak chwile gdzieś postoje w korku to mam połowę:) 1mm poza połową załącza sie wentyl. I myślę ,że to są prawidłowe wskazania a nie 1/4 skali

Ja powiem tak tez sie zastanawialem kiedy ma sie wlaczac ten wentylator czy przed H czy na polowie, co sie raz okazalo sadzilem ze padl termowlacznik wentylatora wymienilem i sadzilem ze dobrze wszystko bedzie, no ale nadal sie nie zalaczalo tak jak powinno, sprawdzilem zasilanie do tego czujnika, co sie okazalo zostal przetarty i laczyl lub nie laczyl wymienilem je i teraz zalacza sie rowniutko na polowie skali

mi sie wlacza po przekroczeniu polowy skali i wg mnie tak jest ok

Ja powiem tak, umnie normalna tem.podczas jazdy na wskazniku 3mm nad 1/4 ,a wentyl sie załącza 1mm przed pierwsza kreską połowy.
Różne wskaźniki i czujniki dlatego u każdego co innego.

A umnie jest roznie przewaznie polowa skali a wentylator wlacza sie od tego zalezy jak ma ochote tzn, raz w polowie raz 3 mm za polową a czasami nawet przy przed ostatniej kresce Nie wiem od czego to zalezy jak miezylem temperature płynu w zbiorniku to bylo gdzies 95 stopni a temp. silnika 96 stopni (kolo czujnika temp.) pomiaru dokonywalem spec. termometrem
Wiec tak jak mowie umnie roznie z tym bywa, ale jezdzi płyn sie nie gotuje i jest jak narazie ok, a termostatu nie mam

Chyba nie ma sie czym cieszyć, wahania tem. silnika ,w zimie nie dogrzany.To nie jest dobry pomysł.

marcinwrc2, dobrze otym wiem...
Wywalilem go niedawno jak zaczol sie przegrzewac podczas tych upalow... bo myslalem ze znow nawalil jak rok temu...
Na zime mam zamiar go zalozyc...
A napisalem ze go nie mam po to zeby za chwile ktos nie pisal ze to moze byc termostat....

No to mam pecha

Dzisiaj poszła mi chłodnica - tzn w ogóle nie chodzi a chodziła i prawie mi się woda zagotowała (tzn. płyn chłodniczy).

Jutro auto zostaje w domu i trzeba będzie lokalizować czy to kable, sama chłodnica, wentylator itd.

Pech to pech.