Witam,

problem przejawia się następująco. Zima, gdy odpalam rano samochód to nie działają poprawnie kierunkowskazy, oraz światła drogowe. Kierunkowskaz gdy załącze w lewo lub prawo to zadziała po kilku sekundach, zaznaczając że przez chwile szybko tyka, a później się uspokaja, to samo z drugim. Światła drogowe działają za którymś razem. Gdy rozgrzeje się silnik problem ustaje w 99% i wszystko wraca do normy. Czy to może być przełącznik zespolony?

W moim na mrozie tak się dzieje tylko z lewym kierunkowskazem od 2007 roku. Gdy się dźwignię w tej sytuacji przytrzyma, to mruga Niestety GP tak mają w zimną pogodę. Nie wiem, czy nowsze przełączniki mają to "udoskonalenie". Oczywiście po nagrzaniu, jak u Ciebie, "udoskonalenie" wyłącza się

Ten typ chyba tak ma... w moim byłym gdy były większe mrozy to kierunkowskazy działały z wielkim opóźnieniem, jak samochód się nagrzał, problem ustawał.

No wiem, pewnie przetrzymam do wiosny, ale czy to będzie wina tego przełącznika? Znalazłem w Krakowie kogoś kto naprawia i nie wiem czy inwestować?

Jest gdzieś tutaj poradnik jak to zrobić. Problem jest w tym, że na płytce jest smar który przymarza. Należy się do tego dobrać i wyczyścić. Czyli demontaż kierownicy. Przeszukaj forum, to znajdziesz

p.s u mnie ten problem też występuje w mrozy.

w punto evo chyba nadal tego nie rozwiązali, dzisiaj jechałem przy -18, kierunki trzeba było wrzucać ze znacznym wyprzedzeniem zanim się samochód nie dogrzał nic się z tym nie zrobi...

fiat1991, w którym Ty miejscu masz tam smar niby ?

Źle się wyraziłem, chodziło mi o zabrudzenie.

Znalazłem ten poradnik.

topic48235.html?hilit=kierunkowskazy

Dziękuje bardzo! Przepraszam, że nie w temacie, ale da się coś zrobić by 1.3 mjtd tak nie klekotał?

[ Dodano: 19 Sty 2017, 15:00 ]

Problem rozwiązany. Wytarte styki na przełączniku zespolonym, gdy zmieniło się trochę obieg problem zniknął. Pozdrawiam

karolinhio15 o jakim obiegu mówisz?

U mnie też występuje ten problem, przy prawym kierunkowskazie, jak przytrzymam to jest w miarę normalnie jak go "zatrzasnę" to w zasadzie nie ma albo działa z bardzo dużym opóźnieniem.
W przyszły weekend postaram się z tym powalczyć.
Pytanko, bo w poradnikach nie ma o tym słowa, trzeba odłączyć aku przed pracą?

I czy nie lepiej przesmarować czymś te styki potem? W końcu kierunkowskazy trochę pracują, i nie bez powodu dali w fabryce tam smar.

ElCidX udało się rozwiązać problem? na przełączniku zespolonym jeden ze styków był wytarty i nie łączyło gdy się przesunęło trochę dalej element stykający to problem ustał.

Zrobiło się cieplej i problem zniknął, będę się martwił na przyszła zimę
Wygląda, że u mnie to jednak smar.