Nowy diesel Fiata - 1.6 Multijet

daras

filip76 napisał(a):

co 60 tys. wypadała wymiana rozrządu

Chyba jednak regulacja popychaczy

Rozrząd w 1.9 8V książkowo powinien wytrzymać 80-90 tyś. km.
Co do sedici: ten silnik 1.3, o mocy np. 100 KM pasowałby tam idealnie.
Bielsko chyba nie nadąża z produkcją, stąd w ofercie sedici, ciężki 1.9 m-jet.
Co nie zmienia faktu, że 1.6 mjet będzie idealny do kompaktowego bravo, alfy junior i nie tylko.

Jaco

daras napisał(a):

Co nie zmienia faktu, że 1.6 mjet będzie idealny do kompaktowego bravo, alfy junior i nie tylko.

do GP

filip76 · **Rejestracja:** 28 Lip 2007, **Posty:** 1035

Jaco

Na to liczymy

Daras
Ja nie polegałbym na książkowej trwałości rozrządu

Gdybym nie kupił GP to zmieniałbym właśnie rozrząd po 60 tys.

Dr YO

Na włoskiej stronie fiata w dzile news jest coś takiego napisane(Może jest ktoś na forum, kto by to przetłumaczył):
"E se ami la natura e ci tieni all'ambiente, per la tua Grande Punto scegli un motore Multijet con DPF, il propulsore di ultima generazione che, senza rinunciare alla potenza e al piacere di guida, mantiene bassi i costi di gestione e riduce le emissioni inquinanti grazie al filtro antiparticolato (DPF). "
Więc może i w GP pojawi się ten silnik

czlowieksukcesu · #99640 **Wysłany:** 06 Mar 2008, 16:49;

Dr YO
wg tłumacza z netu to:

I jeśli ono kocha ten natura i ty zawierać nam do atmosfera , pod kątem twój Wielki Punkt ty wybierać pewien Wielo- motor rezygnować DPF , ten śmigło od najwyższa oferta pokolenie ów , rezygnować wobec zrzekać się do władza i ten przyjemność od kierować , utrzymuje wobec doły ten koszty operacyjne i redukuje ten zanieczyszczanie wypuszczenie dzięki ten antiparticolato filtr

:wink:

filip76 · **Rejestracja:** 28 Lip 2007, **Posty:** 1035

Aaaa, no tak, faktycznie....

xsadol

http://moto.pl/MotoPL/1,99253,6725489,F ... _test.html

eses · **Rejestracja:** 04 Sty 2009, **Posty:** 103

Wszystko prawda. Poza jednym. Nie mam DPF. I się cieszę.

No i brak go w oficjalnym cenniku fiata.

Gasiu

eses napisał(a):

No i brak go w oficjalnym cenniku fiata.

Po prostu wycofali go z oficjalnej sprzedaży w Polsce z powodu małego zainteresowania. Tak samo działo się w przypadku wersji Energy :wink:

Grzyws

Cytuj:

Nie dość, że z czerwonymi wskazówkami, to na dodatek wykończone srebrnymi pierścieniami... i pochodzą z wersji benzynowej.

Brak czerwonego pola i skalowanie obrotomierza do 7 tys. w dieslu to nie jedyne oszczędności.

Jaki żal

Cytuj:

Cena podstawowej wersji z seryjną klimatyzacją i tylko dwoma poduszkami powietrznymi to po uwzględnieniu ekorabatu 61 tys. zł.

Wcale się nie dziwie że nie było chętnych.

patefoniq

Grzyws napisał(a):

Cytuj:

(...)Brak czerwonego pola i skalowanie obrotomierza do 7 tys. w dieslu to nie jedyne oszczędności.

(...)

A po co, przepraszam, skalowanie do wiekszej predkosci obrotowej?To nie japoniec, gdzie skala koczy sie na 10k. Ty chciales diesla krecic do 8k? Hmm...
Z innej beczki... To takiego 120KM to ja poprosze do linejki

Wieksza oszczednosc, podobne parametry co moj T-Jet

STax · ostatni update 16.02.16

patefoniq napisał(a):

A po co, przepraszam, skalowanie do wiekszej predkosci obrotowej?To nie japoniec, gdzie skala koczy sie na 10k. Ty chciales diesla krecic do 8k? Hmm

patefoniq: to właśnie odwrotnie, chodzi o to, że zamiast dać do diesla krótszą skalę, np do 5 czy 6tys rpm to włożyli po prostu obrotek z benzyniaka, bo tak jest taniej

el_

Mała prośba - potrafiłby ktoś określić wersję wyposażeniową tego GP: http://moto.pl/MotoPL/51,99253,6725489.html?i=0 ?

Damian89

Według Mnie jest to Emotion była krótko ale jednak była

Gasiu

tak Emotion, zresztą ten silnik występował tylko w tej wersji

el_

Dzieki wielkie

zoon

W artykule z linka pisze, że to Emotion. Ten egzemplarz był swego czasu testowany przez dziennikarzy wielu naszych gazet i potem opisywany.

eses · **Rejestracja:** 04 Sty 2009, **Posty:** 103

Emotion. To może coś dopowiem. Teraz mam 27tys, autko jest po pierwszym przeglądzie, nic nie puka i nie stuka. Przy -17st.C, żadnych kłopotów z odpaleniem. Koszt serwisu 300zł z filtrem powietrza i oleju. Olej miałem własny.

kox

eses to twój grande ?

eses · **Rejestracja:** 04 Sty 2009, **Posty:** 103

Ten ze zdjęcia to IIFL, moje pierwsze punto - wspomnienie, podobnie jak Ty2-911- też już historia

. Moje GP możesz zobaczyć w dziale "Twoje Grande Punto", tam są zdjęcia.http://fiatpunto.com.pl/topic13004.html

kox

pytałem bo twój post jakoś mi nie pasuje do tematu

eses napisał(a):

Emotion. To może coś dopowiem. Teraz mam 27tys, autko jest po pierwszym przeglądzie, nic nie puka i nie stuka. Przy -17st.C, żadnych kłopotów z odpaleniem. Koszt serwisu 300zł z filtrem powietrza i oleju. Olej miałem własny.

eses · **Rejestracja:** 04 Sty 2009, **Posty:** 103

To już się odezwać nie można???? Cały post jest o silniku w moim grande, a ponieważ na tym forum jestem jedynym posiadaczem GP z tym silniczkiem więc coś czasami dopisze do komentarzy. Ot co, dorzuciłem DWA małe zdania - ile kosztuje przegląd takiego auta, jakby ktoś zechciał sprowadzić takiego kropka.
I za to dostaję opierdol.

pieta

eses
fiat robi spoko diesle, teraz brachol kupil doblo jeszcze ze starym 1.9 multijetem, wujo ma jeszcze starszego panzerwana na pompowtryskach, spotkanie rodzinne i od razu temat do rozmowy jest ktory lepsiejszy :hahaha:

kox

eses aleś sie podniecił

Poccnr

Grzyws napisał(a):

Fiat już od pewnego czasu robi wspaniałe nowoczesne Diesle ( np. pierwsze Common Rail )

Mój Kropek jest tego najlepszym przykładem silnik ma już 10 lat a jak narazie pracuje bez zarzutu. Pali zawsze za pierwszym razem nawet przy silnym mrozie. Z łatwością rozpędza samochód słodko przy tym klekocząc. A najlepsze są odczyty z komputera pokazujące spalanie, mój rekord to 33,0km/l. Biorąc pod uwagę postęp jaki towarzyszy tym jednostką od 10 lat to na pewno będzie ciekawa propozycja.