daras

Fajnie, że napisałeś trochę i MiTo.

Moim zdaniem autko jest ładne, oryginalne, problem jest z wersją - jej wyborem.
Dla kobiety na miejską jazdę wystarczy ta podstawa. Ja natomiast albo MJ 120 KM albo ten T-JET 155
Tylko jak popatrzymy cenowo - to właśnie mamy już konkretne Bravo, 5 drzwi, więcej miejsca, komfort jazdy może i większy itd. itd.

To samochód dla kogoś kto chce mieć 3 drzwi, przeważnie jeździ w max 2 os na pokładzie, chce mieć autko oryginalne wyróżniające się z tłumu - bo to jest pewne kupując MiTo.
System DNA też całkiem fajnie sobie radzi. Samochód mi się podoba, natomiast z wyborem już gorzej, jak wspomniałem można mieć niezłe Bravo w tej cenie.
Ogólnie teraz ceny poszły dość nisko - i w pewnych momentach nie opłaca się kupować nawet GP ponieważ można już w takiej cenie mieć fajne Bravo.

Ale MiTo znajdzie na pewno swojego adresata, nie trzeba być miłośnikiem Alfy Romeo żeby kupić. Alfa pomimo tego, że czasem jest nieprzewidywalna to stylistyką nadrabia bardzo dużo. Poza tym przy MiTo Włosi wreszcie posłuchali opinii o Alfach i zrobili całkiem dobrze wykonane autko, które fajnie się prowadzi
Jak będzie się sprawowało dalej - zobaczymy jak klienci potestują ostatecznie
MiTo można brać pod uwagę przy wyborze autka, wszystko zależy jakie kto ma potrzeby.

Jak ktoś chce mieć coś podobnego do MiTo ale wersja 5D to musi poczekać na Alfę 149 myślę, że będzie również ciekawa...

Widziałem w zeszłym tygodniu w W-wie na żywo taką w kolorze czerwonym. Muszę przyznać, że prezentuje się ciekawie. Nawet moja żona to potwierdziła.

Tez jezdzilem i musze przyznac ze zakochalem sie w tym samochodzie...mialem okazje przetestowac mito z silnikiem 1.4 T...bajka. Ale gdybym kupił ten samochod to chyba bez przerwy jezdzilbym na trybie D. Bo ten N i A jakies takie nijakie...samochód strasznie ospały. Teraz trzeba poczekac na pierwsze opinie uzytkowników...zobaczymy jak bedzie z awaryjnoscia i mozna sie zastanawiac

Zgadza się - też to pomyślałem
W cenie niższej od Mito jest Bravo z tym samym silnikiem i wyposażeniem, co więcej: zupełnie podobnie jeżdżące (w sekundowe różnice na torze się nie bawię).
A nikogo nie trzeba przekonywać, że Bravo jest większe i chyba jednak lepiej zrobione.

[ Dodano: Pią Lis 14, 2008 8:00 am ]
W ostatnich numerach Auto Motor i Sport i Auto Moto są testy MiTo z pomiarami.
Wersje: TB 155 KM i JTD 120 KM.
Potwierdzają spostrzeżenia, że MiTo to takie stuningowane - lepiej jeżdżące Grande (przyspieszenia: ok. 8 s. TB i 11 s. JTD).
Potwierdzają też w przypadku wersji TB moje wrażenie gumowatości hamulców (droga hamowania ~40 m. ale wersja JTD to już ~37 m.).
Potwierdzają możliwość nabawienia się klaustrofobii na tylnych siedzeniach.
Rozwiali też moje wątpliwości: DNA nie działa (na razie) na zawias. Steruje "tylko" oprogramowaniem silnika, kierownicą i pedałem gazu.
Warto poczytać. Fajne artykuły.
Jest też porównanie Grande, 207 i nowej Ibizy z silnikami ok. 100 KM.

no i zgarnąłem pierwsze MiTo w Sieradzu

Lukis-jest zajebista

nawet więcej

Lukis-teraz mam dylemat czy kupić Bravo czy Mito.

to i to jest piękne
jeżeli masz dzieci i żonę- to bierz Bravo ( większe i ma dodatkową parę drzwi)
a jeśli masz samą żonę- bierz MiTo - stylowe i piękne

Lukis-mam to i to .Dziecko jedno!Więc...

więc Bravo
a powracając do tematu- ten kolor bardzo podoba mi się w Bravo jak i w MiTo

Lukis-ten kolorek jest kapitalny również i dla mnie.Ile takie cudo kosztuje w tej chwili,bo nie pamiętam.

podstawowa wersja ok. 50 000 złotych

ciekawa cena nawet

Po Będzinie jeździ bielutkie MiTo z dieslem Te tylne światła nocą wyglądają genialnie.

5 gwiazdek Euro NCAP
http://www.euroncap.com/tests/alfa_rome ... 8/332.aspx

Jest to 16-zaworowy silnik 1.4 Starjet o obniżonej mocy do 78 koni mechonicznych, ponieważ we Włoszech są jakieś podatki od mocy i dlatego jest tak a nie inaczej.

Pisaliśmy o tym wcześniej

A już myślałem, że Fiat zapomniał jak się robi małe silniki 16V do wersji podstawowych.

Nie zapomniał. Ostatnio słyszałem news o tych od dawna zapowiadanych silnikach 2 cylindrowych - że już niedługo na nie poczekamy

Małe turbo w Grande po modernizacji w roku 2009? 0.9 l ma być w wersji nawet 105 KM.

to ich poniosło troszeczke ale były juz takie silniki z turbo chociażby Charade Gtti

Zdaje się Smart ma takie silniki już od jakiegoś czasu. Sprzęgane z automatem. Kiedyś takie coś wyższe niż dłuższe mnie wyprzedziło na autostradzie przy prędkości ~140 km/h
Zaraz nas wymoderują - offa robimy

W Japonii ze względu na przepisy podatkowe popularne są silniki 0,6 l z turbo. Turbosprężarka w T-Jetach pochodzi z Japonii, więc bardzo prawdopodobne, że i w fiatowskich 0,9 l turbiny będą japońskie.

Słyszeliście o wersji Mito z silnikiem 1.3 JTD 90 KM?
Zdaje się, że jest oferowana w UK.