Ponieważ kropka nie trzymała temperatury doszedłem do wniosku, że trzeba wymienić termostat.

Udajemy sie do ASO, kupujemy termostat razem z uszczelkę (termostat + uszczelka 30zł) i obejmę węża (2zł).

Narzędzia:
Nasadowa 10, przedłużka.
Płaska 10
Płaski śrubokręt
Silikon wysokotemperaturowy
Papier ścierny

hmmmm udajemy się do łazienki i rekwirujemy wiaderko oraz wąż prysznica




Nowy termostat:




Krok1:

Odpinamy "-" akumulatora



Krok2:

Lokalizujemy termostat pod cewkami zapłonowymi... trzyma się na wąż oraz 2 śrubki 10.



Krok3:

Odkręcamy korek zbiorniczka wyrównawczego i odpowietrznik nagrzewnicy:




Wkładamy wąż do zbiorniczka:



Ściągamy płyn chłodniczy do wiaderka, uwaga, żeby się nie napić



Jak zejdzie większość płynu odkręcamy odpowietrznik przy chłodnicy:





Krok4:

Podkładamy pod termostat szmatkę, żeby nie zamoczyć kabli Odkręcamy nasadowym termostat (2 śrubki 10 ):

O dziwo sam wychodzi




Odpinamy śrubokrętem opaskę, podważamy wąż śrubokrętem i już mamy sam termostat:



Krok5:

Czyścimy papierem ściernym, a następnie szmatką gniazdo termostatu:




Krok6:

W miarę pewny sposób: Silikon, uszczelka, silikon



następnie przykręcamy termostat tak aby nie ukręcić śrub :



Krok7:

Można delikatnie smarem przesmarować mocowanie węża, następnie bez oporu wchodzi wąż na swoje miejsce, po czym zaciskamy obejmę



Krok8:

Wlewamy płyn chłodniczy do zbiorniczka wyrównawczego, tak długo aż zacznie się wylewać przez odpowietrznik na chłodnicy po czym zakręcamy go, lejemy dalej aż zacznie sie wylewać przez odpowietrznik przy nagrzewnicy i zakręcamy go. Będzie 5cm poniżej korka w zbiorniczku, ale nie przejmujemy się tym tylko jeździmy Sam opadnie aż wydmucha się reszta powietrza z nagrzewnicy i reszty układu chłodzenia Nagrzewnica może guglotać, ale 2-3 h jazdy - wydmucha wszystko o ile wszystko jest ok

To tyle, pozdr!

w pewnym, moim, poprzenim bolidzie na sam sylikon zdało egzamin!

[ Dodano: 28 Lut 2008 01:29 ]

w pewnym, moim, poprzenim bolidzie dokonałem tego odkręcając i niezła jazda potem była, ale sytuacja została opanowana i jak coś, to mogę już doradzać! :p

U mnie poszły bez oporu i problemu.... Miałem wrażenie, że były te śrubki nie dokręcone

Największa jazda była ze ściągnięciem węża... podważając śrubokrętem bałem się żeby nie pękł, ale nie pękł

nie podales ceny termostatu
fajne wiaderko

30zł z uszczelką napisałem przecież... :]

[ Dodano: 29 Lut 2008 09:20 ]
Dobra zmieniłem, żeby nie było już wątpliwości



Wiem 5zł w biedronce

E, wąż też ciekawy

Co wy chcecie od mojego węża?

Nie no hm jest OK

Poza tym warto się zaopatrzyć w trochę płynu chłodniczego (Tu się wyleje, tam kilka kropelek ucieknie itp...), a najlepiej kupić 5l nowego

Podobno zamiast płynu chłodniczego dobry jest płyn zimowy do spryskiwaczy. Podobno!

Chcesz, żeby sie pieniło? Płyn chłodniczy ma to do siebie, że nie może się pienić

ja tam nie wiem pisze co usłyszałem ale masz racje silnika od srodka sie nie czysci

Koledzy, a w ktorym miejscu znajduje sie termostat w jtd?

Przydalaby sie taki sam manual do 16v:P

w 16v jest tak samo

Operacja się udała.
Z małym wypadkiem jak to zawsze kiedy grzebię w samochodzie.
Ukręciłem odpowietrznik nagrzewnicy
Albo jestem za silny albo on za słaby.
Rozwierciłem to co zostało w środku i przykręciłem śrubę.
Na śrubę założyłem gumową uszczelkę którą zdjąłem z resztki ukręconego odpowietrznika.
Chyba nie cieknie ;p
Może tak być?

jak nie cieknie i możesz odpowietrzyć to jak najbardziej oby śruba tylko nie zaczęła rdzewieć

płyn ma dodatki antykorozyjne

pewnie tak ale takie dziwne naloty moga sie robic z tego co kiedys widzialem chociaz moze to było tak ze i woda byla zalewana ;/

No moj chyba byl zalany woda bo to co zlalem to nie byl plyn tylko takie zółte coś ;p
I nalot taki rdzawego koloru jest na wezu w srodku i w calej instalacji.
Jak to usunąć?


A srobka jednak cos puszcza ale mam juz nastepny pomysl, przewiercilem ten oryginalny korek (to co z niego zostalo) i w niego wkrece srobke. Czyli poprostu dorobie mu gwint i powinno wtedy byc idealnie

a ja chciałem zapytać czy jest możliwa wymiana termostatu bez spuszczania płynu i odpowietrzania ?

oska89: jak zdejmiesz termostat to płyn wypłynie, oczywiście nie cały, ale tyle ile jest powyżej poziomu termostatu, więc musisz go spuścić. A odpowietrzanie to już obowiązkowo.

nie
w uproszczeniu - "termostat znajduje sie ponizej poziomu plynu"

ok rozumiem dzięki za szybka odpowiedź

aha, a czy termostat ma się coś do spalania ?

posrednio tak
prz uszkodzonym termostacie silnik o wiele dluzej osiaga optymalna temperature pracy