witam mam taki problem z moim punciakiem problem polega na tym ze szarpie nim i chodzi jak traktor nawet na wolnych obrotach i jak ruszam ,czego to może być przyczyna wymieniłam świece i nic nie pomogło ,kable WN nie zmienialam

witam, jakie masz to Punto? ma LPG?

1.2 16v bez lpg

jak moj chodzil jak traktor to po paru dniach wymieniałem silnik.
Sprawdz poziom oleju moze mu za mało?

olej w porządku,jest na połowie znacznika na bagnecie,az takie Złe rokowania może jakieś pomysły i dodam jeszcze ze dożo pali za dużo paliwka

Proponowałbym przy zmianie świec i kable zmienić.

spróbuj może z tymi przewodami, a filtry wszystkie wporzo?

A pali Ci na wszystkie gary ? Może poszły zawory ?

podmien z kims kable jak masz taka mozliwosc i ewentualnie cewki

Mój też chodził jak traktor i szarpał. Wymieniłem świece, oraz przewody WN i wsio gra

niestety wymiana kabli tez niepomoglo

Proponuję zajechać na diagnostykę silnika. Podpięcie do komputera powinno wykryć co Twój silnik boli. Powodzenia.

cze aga myślę ze trzeba by było sprawdzić ciśnienie na tłokach ewentualnie sprawdzić czy jakiś zawór sie nie wypalił jeżeli to tylko zawór koszt naprawy ok 150 zl

[quote="sławu"]jak moj chodzil jak traktor to po paru dniach wymieniałem silnik.

I ile CIę to kosztowało? mój chodzi strasznie czasami mi się wydaje ze nigdzie juz nim nie dojade myślę ze to pękniety pierscień tak stuka a ze stuka już tak długo tylko wczesniej trochę ciszej pewnie czeka mnie szlif głowicy. I w związku z tym mam pytanie czy warto go naprawiać ile to będzie kosztowało i czy naprawiać czy kupić nowy silnik czy sprzedać no tak ale kto go kupi z takim dzwiękiem silnika. Uwielbiam ten samochod od kiedy go kupiłam zrobiłam nim 90 tys czyli teraz ma na liczniku 170 tys. Punto 1 silniczek 1,1 zagazowany. Czy warto reanimować tego Kropka zwłaszcza ze trzeba mu też odnowić podwozie bo się sypie

Musze cie rozczarować, pęknięty pierścień jest w tulei cylindra (czyli w dolnej części silnika) i nie ma nic wspólnego z głowicą. Jednak wydaje mi się, że pierścienie aż tak nie stukają, raczej stuk pochodzi z panewek lub sworzni tłoków.

Tak czy siak, używany silnik kosztuje w granicach 1 000 zł i przy pewnym ryzyku kalkuluje się taniej niż remont dołu silnika.

ale błąd no dobra ale nie wracajmy. czyli bez wyciągania silnika nie da rady? bo ktoś tam mi mówił ze są tacy mechanicy którzy to robią bez wyciągania silnika. a jeśli chodzi o wymiane silnika to czy można by np. wsadzić 1,2? niewielka to zmiana ale co wtedy z całym tym osrzętem i przede wszystkim przełożenie LPG czy wsadzić 1,1 i nie szaleć

Jeśli to panewki lub sworznie, to nie trzeba wyciągać silnika, ale rozebrać trzeba. Jeśli szlif, to niestety trzeba wyciągać i koszty są spore.

Jak chcesz zmienić silnik, to najprościej i najtaniej na identyczny.

na moje oko to cewka, mialem to samo.. spryskaj cewke woda (najlepiej z jakiegos dozownika do szyb czy cos) i sluchaj czy skacze iskra, jesli tak to cewka do wymiany a koszt ok 60 pln za MM

powodzenia

To spowoduje, że nawet dobra cewka padnie. Tam jest około 30 000 volt, i na dobrą sprawę nawet może zabić.
slivka, daj sobie spokój z takimi radami.

same "volty" nie zabijaja nie bój się..

Oczywiście mówisz to z pełną odpowiedzialnością?

Nigdy nie wolno pryskać wodą na układy elektryczne, to stała i niepodważalna zasada. Pryskaj wodą wiadrami, ale na swoje auto, innym nie radź, jak nie ponosisz odpowiedzialności za to co radzisz.