Witam spotkaliscie sie kiedys z takim zestawem do Punto II...?A moze ktos z Was zrobil juz turbo w swoim kropku...Jezeli tak to prosze o jakies info...

O jaki zestaw ci chodzi dokładnie ?

zyga670 chodzi mi o taki gotowy zestaw do zalozenia....

jest juz temat o turbo w kropku - opcja szukaj nie boli

Takie gotowe zestawy, pomimo, że raczej nie ma takich do Punto 1.2 8v, można o d**e potrzaskać. Płacisz dajmy na to 4 tysiaki za zestaw i w zamian dostajesz podróbki same. Nie polecam tego w żadnym aucie.
Jak chcesz robić trbo to poskładaj wszystko samemu a na pewno będzie 100 razy lepiej niż jakbyswydał kase na jakiś zestaw (no chyba, że mówimy o zestawach takich firm jak Greddy. Ale wteedy cena zestawu przekraczałaby wartość Punto jesli takowy zestaw by istniał.

Des Dzieki za jakas podpowiedz..widzialem kilka takich zestawow do roznych aut i bylem ciekawy jak to wszystko wyglada jezeli chodzi o jakosc tych elementow...Orientujesz sie moze jakie elementy skladaja sie na zalozenie takiego turbo...?Pozdrawiam

turbo, kolektor wydechowy, intercooler, orurowanie, dodatkowe wtryskiwacze, jakiś komputer żeby to wystroić, filtr stożkowy, złączki do połączenia orurowania. Jakieś przewody olejowe do podłączenia smarowania turbiny i jeszcze kilka innych bibelotów. Plus silnik należałoby odprężyć.

Jakaś konkretna metoda? Ściąć tłoki? dystans pod głowicę? krótsze korbowody?

Des masz w planach zrobienie takiego turbo u siebie bo widze ze troche sie na tym znasz... brakuje mi troche mocy w tym silniku 1.2 8V i tak myslalem zeby zrobic kilka zabiegow majacych na celu polepszenie osiagow auta...Przerabiales cos u siebie zeby poprawic osiagi...???

Odprężenie na uszczelce. Inne korbowody i inne tego typu zabiegi byłyby za drogie.

Marson22: Wszystko, co przerabiałem w aucie jest opisane w tym temacie: topic2504.html

Co do turbo, to owszem planuje taką przeróbkę w moim aucie.

Marson22 - zacznij od wałka z P1 75KM
To dużo prostsze jest

Des tylko pogratulowac zapalu do pracy...Widze ze juz sporo zrobiles przy swoim kropku...jak zrobi sie troche cieplej bo jak narazie to mamy zime wiosna.. tez zabieram sie za modyfikacje silnika...W pierwszej kolejnosci zaloze stozek wlasnie ten firmy K&N tylko fajnie gdybys zrobil fotke jak masz doprowadzone te doloty powietrza aktualnie... to bylbym wdzieczny...

Te pr0 doloty są w zestawie do tego stożka... i jest instrukcja ich montażu

Tylko, że jak naprawdę masz zamiar ładować turbo to nie ładuj teraz stożka od K&N - bo później będziesz się musiał go pozbyć (zrobi sie nieco ciasno pod maską)

Des - ileś dał za głowice?

Za dużo o koszt głowicy - koszt wałka :]

Ta głowica nie pasuje.

No wiem, ale z tego co widziałem kupował komplet
A cena by sie nam przydała nie ipIV?

No i pojawia się pytanie - jak silnik pracuje po wymianie wałka?
Trzeba mu poprawić firmware?

Doceniam starania aby mieć więcej "kucy". Jednak nasuwa mi się myśl: Przecież to wszystko można zrobić - tylko czy warto? Nie taniej i wygodniej, sprzedać 1,2 8v i kupić za podobne pieniądze 1,2 16 V? A jak to nie wystarcza - 1,8?

Tak, ale nie zastanawiał Cię kiedyś fakt, że poza mocą liczy się tez własny wkład w tę moc? To satysfakcja, to miłość, to poezja tworzenia mocy

Bo chciał przełożyć całą głowicę, ale sie przejechał



Jak silnik



Nie.

Bardziej chodziło mi o to czy pracuje równo, czy nie trzeba nic grzebać

Po prostu jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić, że zmiana wałka daje taki łatwy przyrost mocy

przyrost o max +5KM wiec to nie jest aż taki duży przyrost ale zawsze coś na dobry początek grzebania w silniku

Tylko +5? Badane na hamowni?

Ja tego na hamowni nie badałem, ale ostatnio prawie objechałem moim lekko ponad 70 konnym autem civica 1.5 e-vtec (prawie czyt.: wyjechał przede mnie jakieś 5-10 metrów przed metą dopiero i wygrał tak o niecałą długość maski.).
Silnik chodzi bardzo ładnie, nic z nim nie trzeba robić jesli chodzi o firmware. Oczywiście jakbym zmienił program, do czego się powoli przymierzam to przyrost byłby wiekszy, ale na razie czekam i czekam na nowy dolot. Jedyne, co trzeba w razie czego zrobić po wymianie wałka to wyregulowac zawory. Co do głowicy to owszem przejechałem sie na niej. Tak to jest jak się wierzy na słowo a samemu nie sprawdza. No ale cóż. wyrwałem ten komplet za marne pieniądze, więc i nawet może zarobie na nim. Póki co lezy w garażu.

@wlodwoz: Nie jest lepiej sprzedać 1.2 8v i kupić 1.2 16v, albo 1.8, bo jakbym sprzedał moje Punto (czego bym nie chciał robić, bo nie po to kupowałem bezwypadkowe i znane mi auto, żeby je po roku niecałym sprzedawać) to bym już drugiego Punto nie kupił.

Chlopaki chodzi wam o takie walki rozrzadu...http://moto.allegro.pl/item332170963_sp ... 4_16v.html

Chodzi o wałek nr 866 z punto I 1.2 75 150zl kosztuje.