Witam!
Zamierzam wykręcić korpus przepustnicy PII FL 1.2 8V i go wyczyścić i czy jest coś o czym powinienem wiedzieć zanim to zrobie lub na co mam uważać. A najlepiej jak bym zobaczył zdjęcia z demontażu przepustnicy żebym wiedział jakie śrubki odkręcać

proponuję zakup preparatu do czyszczenia przepustnic np. z firmy Liqui Moly numer katalogowy 5111 działa rewelacyjnie aż można się przejrzeć prawie jak w lustrze, zespołu przepustnicy osobiście bym nie ruszał a wykręcenie z kolektora i wytarcie mija się z celem

Już to dawno temu zrobiłem wykręciłem i pojechałem do ASO poprosiłem o wyczyszczenie, skasowali 10zl i silnik lepiej chodzi na biegu jałowym
Pozdrawiam

Polecam

viewtopic.php?t=569

Witajcie.
Pokusiłem sie o kupno kropki II FL w wersji Dynamic z silnikiem 1.4 16 V
od kupna zrobilem nim ok 600 km i dziś nagle silnik i zaczął życ własnym życiem! Nagle zaczęły falować obroty z każda minuta coraz mocniej aż do zgaśniecia a po ok 40 km silnik stał sie tak mułowaty że przy rozpedzaniu na 3 biegu favoritka mi odchodziła !! TRAGEDIA !!między 2500- 3500 obr sinlik praktycznie nie ciągnie !
A falowanie obrotów na jałowym jest coraz gorsze i juz sie po przejechaniu ok 150 km od ujawnienia usterki nie da jechać.
Mial ktoś taką przypadłość z swoim 1.4 ?
dodam ze świece, przewody aku , i paliwo jest ok , nie ma założonego gazu. pozdrawiam i prosze o pomoc

jest na drogach syf że aż diabli dlatego ja bym zaczął od wyczszczenia szmatką czoła czujnika HALLa jest zamocowany na kole pasowym.