Mechanik wymienił w moim punciaku pompę paliwa. Poprzednia trochę głośno pracowała. Przy wymianie okazało się że ta która była zmontowana (BOSCH) była inna niż powinna być. Odebrałem autko i:

- przy zimnym silniku na wolnych obrotach trochę falują obroty między 1200 a 900 i po paru minutach osiadają na 900;

- po wciśnięciu gazu na jałowym lub na jedynce przy ruszaniu obroty spadają tak jak by coś przydusiło (jakby nagle depnąć hamulec) i po chwili powoli się obroty podnoszą i jedzie normalnie, trochę podobnie jest jeszcze po zmianie na dwójkę efekt przyduszenia, braku mocy; na 3, 4 ,5 biegu już jest całkowicie ok. Co się mogło stać. Miało być lepiej a jest gorzej?

[ Dodano: 15 Kwi 2008 22:32 ]
Nikt?
Takie pytanko: czy komputer może mieć jakieś ustawienia odnośnie tej pompy. Bo jeśli ta poprzednia była inna, to ustawienia dla tej nowej mogą być nie teges. Czy jak odłączę aku żeby zrobić restart na chwilę to nie popsuje więcej?

Odpięciem aku raczej nie zrobisz resetu. Reset ustawień kompa zrobisz tylko podłączając go do kompa.

Heh. Nowa pompa była wadliwa. Po wymianie na inną nową jest już OK.

[ Dodano: 25 Kwi 2008 08:27 ]
Po tygodniu sytuacja sie powtarza. Czy te pompy są aż tak słabe?

Pytanie: czy odpalenie silnika od razu bez etapu przekręcenia kluczyka w pozycje zapłonu i czekania aż kontrolki zgasną może coś uszkodzić? Np pompę paliwa?

Czasem mam podobną sytuację (z tym zamulaniem i skokami obrotów). Nie wiem czym to jest spowodowane, żyję z tym jak na razie W przyszłym tygodniu zamierzam oddać go do mechanika z powodu sprzęgła, to powiem panom mechanikom żeby i tym się zainteresowali.

hihi Jak ja to powtarzam, I Love Punto Mk2

pompa ma dawać ciśnienie 3,6 bara, nawet ciutke więcej. MI w Aso sprawdzali moją, miała 3,6 bara:). Ale u mnie problem był z przyśpieszaniem na benzynie, okazało sie ze 2 sondy Lambdy są do bani:)

Tak się zastanawiam czy ta pompa BOSCH nie była właśnie dlatego zamiast tej dedykowanej (chyba Walbro)...

Yyy mam pytanie, a widziałeś jak mechanik ja wyjmował?? bo ja bym chciał swoją wyjąć, i bak wyczyścić, czuje ze full "żuru" mam na dole. Tak mi powiedzieli w ASO, ale chce sam wymyć bak. Widziałeś jak on odkręcał taką nakrętkę w środku na baku, mocno musiał walić łomem by puściła?? Tka duża plastikowa??

Tu chodzi tylko o ciśnienie, jak ma te same parametry to problemu nie powinno być.

Tak ciśnienie. Ale może ta Walbro jest słabsza, delikatniejsza i się: zapycha, albo przegrzewa (czytałem gdzieś że paliwo w baku chłodzi pompę a jeśli jest go mało to może się przegrzewać).
Awaria pojawiła się wczoraj. Jedyne co zaobserwowałem to, że:
- paliwa jest mało - poniżej 1/4 baku ale jeszcze nie świeci się kontrolka
- zapaliłem od razu silnik bez tego pierwszego etapu (byłem zdenerwowany bo mnie gościu z parkingu nie chciał wypuścić).

Nie widziałem jak wymienia bo oddaje autko rano i po pracy odbieram. Nie mówił nic żeby było ciężko. Minus to że śmierdzi potem benzyną w aucie parę dni.

dokładnie, chłodzi, na pusto silnik się zaciera.. Ja muszę wyjąć i wypłukać bak itp itd:).

JA sondy lambdy wstawiłem boscha, wszystko Ok .

Kupiłem z allegro...teraz patrze pompy paliwa, duży wybór..


http://allegro.pl/search.php?string=pompa+punto&order=p


A może odpowietrz, listwe wtryskowa, do niej z jednej strony idzie przewód z baka, a na końcu jest odpowietrznik, odkręcasz kapturek, i masz Wentylek, identyk jak te w kołach. naciskasz i bum tryśnie paliwem. Ale wiesz musisz miec to zakryte szmatka i tylko na moment wciśnij i puść zaworek, ciśnienie spooore:). Może zapowietrzyła się listwa?? Ja u siebie jakoś raz to odpowietrzyłem:-)

Sprawdzę. Tylko gdzie szukać tej listwy ;-) ??

z tyłu silnika, idzie, w niej siedzą wtryskiwacze, po jednym do każdego cypelka, jest przykręcona do kolektora ssącego,, przydałoby sie zdjac ten filtr powietrza:)

Na włączonym czy wyłączonym silniku?

wiesz przekręć kluczyk niech nabije ciśnienie. i wyłącz zapłon. Wtedy idziesz, rączki pod maskę i cyk . Uważaj, weź jakoś przykryj wylot szmatką, dużą ciśnienie!!

Tak zrobiłem ale żadnego ciśnienia ani paliwa nie uświadczyłem.

odkręciłeś ten plastik ? Tak? I na dole był zaworek, Wentylek jakby, i trzeba było go wcisnąć w dół, np jakimś cienkim śrubokręcikiem itp... NO i wiesz musi ostro chlupnąć:). Musi, nie ma innego wyjścia:D

A może zapłon ma być jednak włączony? Jutro zrobię na spokojnie jeszcze raz.

Tak swoją drogą to zastanawia mnie jak może się uszkodzić pompa że jest problem z nią tylko na jałowym biegu i przy ruszaniu. Potem już idzie.
Coś może przytkane być abo co. Ale przez tydzień ta działała. Nie lubię takich zagadek jak nie mogę ich sam rozwikłać.

Dzięki za dotychczasowe rady.

[ Dodano: 26 Kwi 2008 16:09 ]
Zrobiłem na spokojnie. Zapłon on, zapłon off, wcisnąłem zaworek i podobnie jak wczoraj nic. Powtórzyłem to samo z włączonym zapłonem - nic.
Może to coś oznacza?

Wydaje mi się ,że nie ma ciśnienia w listwie wtryskowej. Nie mam pojęcia jak jest w Punto ,ale przed miałem Seata Ibizę i paliwo do listwy pompowane było przez ragulator ciśnienia jest to coś takiego
http://allegro.pl/item348895939_regulat ... b_bmw.html

Urządzenie to jest odpowiedzialne za utrzymanie stałego ciśnienia w listwie.