Z uwagi na to, że jestem tu "nowy" chciałbym się przywitać.
Od soboty jestem właścicielem Punto II 2000 1.2 ver.SX
Jednak od wczoraj pojawił się problem. Już tłumaczę: gdy następuje przejście z biegów (na wyższy bądź niższy) i wciśnięte zostaje sprzęgło obroty gwałtownie wzrastają do ok.5000/min. Nie ma znaczenia czy silnik jest ciepły czy zimny. Po puszczeniu sprzęgła obroty wracają do normy i jazda odbywa się poprawnie. Nie palą się żadne kontrolki ostrzegające.
Dodam tylko, że problem nie pojawia się zawsze. Czasami jazda jest "normalna".
Czytałem o takich problemach i niektórzy wróżyli problemy z silniczkiem krokowym.
Proszę o pomoc, bo moja przygoda z "kropkiem" nie zaczyna się najprzyjemniej...
Pozdrawiam

no jak czytałeś to czemu nie stosujes ? Na dzień dobry to powinieneś mieć czystą przepustnicę i krokowca , jak nie pomaga to wymiana , najlepiej całej przepustnicy bo imho nie opłaca się samego krokowca podmieniać jak za 100zł możesz mieć używkę w dobrym stanie z tpsem ....

btw do 5000 obr ? strasznie wysoko , podejrzane troche

Miałem ten sam problem i rzeczywiście wystarczy przeczyścić silniczek krokowy , powinno pomóc pod warunkiem , że przyczyną są zanieczyszczenia , a nie usterka silniczka . Wtedy zostaje tylko wymiana - razem z korpusem przepustnicy .

Dzięki.
Chciałem się upewnić, bo podobny problem dotyczył silników z LPG.

I ja też miałem ten problem-mycie przepustnicy go rozwiązało

Na poniedziałek jestem umówiony w warsztacie. Mam nadzieję, że samo czyszczenie wystarczy. Przy okazji wymienię paski, płyny itd.
Dziękuję wszystkim za pomoc.
Jutro dam znać czy czyszczenie pomogło.

Pozdrawiam

imho lepiej samemu wyczyscic , bo to zawsze lepiej wyjdzie a roboty z tym duzo nie jest

Gdzieś czytałem tutaj na forum o jakimś preparacie którym spryskujesz przepustnicę i prawdopodobnie lśni jak nowa, ale nazwy tego cudownego środka nie pamiętam.

No więc tak jak radziliście wyczyściłem przepustnicę. Dodatkowo wymieniłem wszystko co trzeba (płyny, paski itd.).
Wszystko było ok przez około 4 dni. Dziś postanowiłem wybrać się nad nasze morze i po zatankowaniu zbiornika do pełna problem powrócił. Później zdarzyło się to jeszcze raz i teraz znów wszystko jest dobrze.
Sądzicie, że powinienem wymienić całą przepustnicę z silniczkiem ??? Czy to może coś zupełnie innego...
Pozdrawiam

Ten preparat to STP do czyszczenia gaźników . W marketach około 22 PLN ale myślę , że warto .

[ Dodano: 27 Kwi 2008 00:00 ]
Radaro pozostaje Ci jechać do ASO na komputer , chyba , że masz jakiegoś elektryka . Taka diagnostyka na 100% potwierdzi lub wykluczy usterkę silniczka krokowego .