W moim jak się płyn nagrzeje podczas jazdy,to utrzymuje się jakiś 1,2mm powyżej połowy,myślę że jest dobrze,bo wentylator się nie włącza? Nie wiem ile mi pokaże w korkach,bo dopiero co zegary zmieniłem?

W moim Punciaku po wymianie licznika i czujnika był ten sam problem u mnie gdy była żarówka odchylenia wskazówki były tak znikome ze tego nawet nie zauważyłem. Wyjecie żarówki pomogło. Teraz gdy jadę i wkręcam silnik maks do 3 tys obrotów (silnik na dotarciu po wymianie pierścieni) to wskazówka maksymalnie wychyla mi się powyżej pierwszej białej kreski (1/4 skali) wentylator już na tym poziomie działa. I nie wiem do końca czy to już normalne wskazania bo jak pusze się po dotarciu silnika w trasę po autostradzie to nie wiem jakie wskazania wskaźnika są już groźne dla uszczelki pod głowicą. Może ktoś mi doradzi??

Dzisiaj zrobiłem tak jak pisał nickoo wskaźnik działa wyśmienicie,teraz to się podnosi momentalnie,i do prawidłowych wskazań.
Dzięki kolego

Witam koledzy.Mam nietypowy problem i czy jest może ktoś w stanie mi pomóc? Jak już wcześniej wspomniałem,temp.w moim kropku podczas jazdy trzyma się na 1,2mm za połową,ale dziś jak stałem w korku,to po chwili wskazówka podskoczyła bardzo blisko czerwonego pola,a wentylator ani drgnął! Czy może być to przyczyną tego,że jak jeszcze były wysokie mrozy w nocy dochodzące do -20stopni,to koledzy musieli mnie zapchnąć,a potem podczas jazdy właczył mi się wentylator nie wiem dlaczego i nie chciał się wyłączyć nawet po 30minutach stania pod domem? (PS.Miałem wtedy jeszcze zegary z wersji S) Jak rozłączyłem klemę i po chwili podł,to zaczął znowu chodzić,dopiero jak zaniosłem aku do domu podładować i ponownie podł,to już było ok,nie chodził.Czy mógł się spalić silniczek od tego,bo nie mam pojęcia? Pierwszy raz takie coś mi się przydarzyło.Czy jest ktoś w stanie powiedzieć mi co może być? Zajrzeć może do elektryka jakby co? Z góry dzięki i pozdrawiam!

odepnij kostke od czujnika wiatraka i kawałkiem drucika zepnij na ostro jeśli się włączy to czujnik do wymiany , jeśli się nie włączy to raczej spalony silnik wiatraka.

Dzięki,sprawdze i dam znać

[ Dodano: 23 Mar 2011 20:15 ]
nickoo, Powiedz mi,czujnik to jest ten do góry,co jest przy zbiorniczku z płynem,czy bezpośrednio z tyłu w silniczku wiatraka? Jeszcze jedno pytanie.Żeby sprawdzic czy działa,to musze odpalić silnik i wtedy drucikiem zetknąć styki,bo wiesz nie chciałbym czegoś zjarać?

czujnik jest w zbiorniczku wyrównawczym niżej korka wlewu płynu, a wiatrak sprawdzisz na zgaszonym aucie.

Sprawdziłem i rzeczywiście czujnik sie skończył,bo wiatrak kręcił się po zetknięciu kabelkiem dwóch styków i w poniedziałek jadę wymienić PS.Czujnik znajduje się przy zbiorniczku wyrównawczym,ale z tyłu w chłodnicy,tak do poprawki żeby wszystko było jasne dla innych Dzięki za pomoc!

Pytanie: kupilem dziś czujnik rezystancyjny EPS bodaj, made in italia

Ale... po jego zmianie i podpięciu, przy nagrzanym silniku wskazówka jest na dole, miedzy tymi dwoma kreskami... i nic wiecej.

Kabel ok, bo po jego zetknieciu z masą szybuje w góre, wiec i tym samym zegar ok...

Jakieś rady?

zobacz czy masz żarówkę wkręconą z tyłu do wskaźnika temp. , jeżeli tak to ją wyjmij

Wyciągnięcie żarówki rozwiąże problem,miałem identycznie

Kurcze, Thomas, Ryder wiecie co? Chyba zapomniałem tego zrobić

no już wszystko masz do zmiany zegarów:
zegary z SX
kabel 0,75 2/ 2 metry
czujnik rezystencyjny od poloneza I silnik 1.5 <nowy 17 zł >

i dużo chęci

jakieś rady dla niedoświadczonego mechanika ale zapaleńca
będę korzystał z tego manuala
http://punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/24

jakieś rady czy uwagi ??
bardzo chętnie rozważę wszystkie

Hmm z własnej wymiany co pamiętam - kabel sygnałowy przylutowałem po prostu do zegarów ze względu na to, że wsuwka robiła by zwracie do pinu obok. Kabel sygnałowy poprowadziłem od komputera, łatwiejszy dostęp i wgl. Rób wszystko zgodnie z poradnikiem i będzie ok

w manualu jest napisane ze mam dolutować do kabla co wchodzi w koste pin23 dodatkowy kabel ale tam ida 2 żyły w tym kablu co kupiłem wiec obie dolutowac do tamtego starego co wchodzi w ta kostke do pinu23 ??

Kupiłeś kabel 2 żyłowy tak? Dobrze rozumiem? Jeżeli nie to popraw mnie ew. wstaw fotkę
Jeżeli tak to niepotrzebnie kupiłeś 2 żyłowy. Wystarczy jak 1 żyłę podepniesz.
Po prostu odepnij minusową klemę od akumulatora, odepnij ten duży wtyk przy body, rozbierz obudowę (musisz ją podważyć, wysunąć), potem zeskrob izolację z kabla na pinie 23 (tylko nie uszkodź przewodu) potem obkręc kilka razy ten nowy kabel co kupiłeś, ładnie to zalej cyną z kalafonią zaizoluj złóż a potem podepnij wtyczkę do licznika, podłącz te 1 żyłę do zegarów i będzie działało Pamiętaj, że czujnik temp. też musisz zmienić na tzw. rezystancyjny po to by ruszyła Ci wskazówka od temp.
Ps. Z tego co czytałem forum, czasem zdarzało się, że kabel od obrotomierza był już fabrycznie poprowadzony - sprawdź może jesteś farciarzem
Się rozpisałem... heh

a jak mam to sprawdzić czy jest już poprowadzony kabel do obrotomierza ?? tylko przez podłaczenie nowych zegarow??

No będziesz miał we wtyczce już zajęty ten pin który odpowiada sygnał z body. Jest to z tego co pamiętam patrząc na wtyczki na wprost jak siedzisz dolny prawy wtyk od zegarów a w tym wtyk po lewej. Sprawdź w tym poradniku bo nie pamiętam dokładnie.

no panowie zrobiłem dziś rozpoznanie i nie mam podciągniętego kabla pod obrotomierz
jak na razie sprawdziłem też jak podłączyć kabel i będzie ciężko/ ponieważ chciałem rozebrać dziś komputer żeby podłączyć sie pod kabel nr23 ale nie udało mi się rozebrać jakoś tego komputera ?
http://punto.org.pl/sites/default/files ... etto_2.jpg
jak to zrobić ?
czy chodzi tutaj o zdjęcie izolacji z wtyczki co wchodzi do kompa?? i tam podpięcie się pod pin23??

oczywiście że podpinasz się do wtyki, a nie do samego kompa

dziś odebrałem nowy czujnik rezystencyjny <Polonez I 1.5 > mam nadzieje ze będzie dobry i bedzie działało wszystko w porządku
ten czujnik zakładam na zasadzie Plug & Play??
aha a płyn chłodniczy który wyleci mogę wlać z powrotem ?

tak


jeśli uda się go złapać to tak ale to będzie max 0,5 litra.

a ile powinno wejść płynu Borygo do Punciaka??
bo chce kupić w takim razie odpowiednią ilość płynu

Ja to zrobiłem we 2 osoby, tzn wymianę czujnika. Ulało się z 50ml. Tak więc to prawie żaden ubytek i nie dolewałem bo stan był ok.

Cały układ chłodniczy ma pojemność ok. 3-3,5l. Ostatnio robiłem pompę wody i musiałem wszystko zlać z układu Po zakończeniu tyle mi weszło (z odpowietrzeniem układu).