Jak obiecałem w innym wątku tak wklejam fotki filtrów.

Tak wygląda oryginał z "pierwszego" montażu. Widać gąbkę.


Tutaj symbol oryginału.


To jest zamiennik. Nie z ASO.


Filtry oleju. Po prawej oryginał z "pierwszego" montażu Purflux. Po lewej zamiennik Sędziszów - nie z ASO.


Filtr oleju. Zamiennik ASO z pudełka Fiat.

daras

Ekstra, rozumiem że sam wymieniasz filtry w okresie międzyprzeglądowym?

Powietrza wymieniam sam. To są tylko trzy śrubki. Naprawdę żaden problem.
Olej kupuję w ASO i w cenie mam wymianę, więc się nie brudzę

daras

Ja nawet nie wiem, gdzie jest w GP filtr powietrza....

filip76
Podnosisz maskę i masz przed oczami taką czarną obudowę silnika z napisem Multijet. Przykrywka filtra jest częścią tej obudowy, przykręcona 3 śrubkami 8kami od przodu, od tyłu w zaczepach do wysunięcia.
Przykrywkę odkręcasz, zdejmujesz i widzisz filtr.
Delikatnie wyjmujesz filtr z gniazda, sprawdzasz czy nic nie pozostało w dolocie, ewentualnie odkurzaczem delikatnie odsysasz resztki komarów i liści, sprawdzasz czy nic nie zostało, wkładasz nowy filtr, zamykasz i przykręcasz przykrywkę i wszystko.
Ca. 5 minut roboty
Zrobię fotki przy okazji.

Zerknij, czy poci Ci się rura od chłodnicy oleju, bo moja tak

Też mi się poci. Tak ma każdy TD i tak ma być.
Jeśli tylko się poci i nie żadnych wycieków to wszystko jest OK.

daras

Nie, wycieków nie ma, żadnych kropli na wężu, żadnych plam w garażu. Wąż jest opleciony częściowo taką taśmą i ta taśma wchłonęła olej

Pierwsze słyszę, że normalną rzeczą jest pocenie się chłodnicy oleju.

Mam tak samo. Normalny objaw pracy turbo-diesla.
To chyba nawet nie jest olej tylko opary na skutek różnic temperatur w wężu i komorze silnikowej.
Najlepsze, że to zapocenie pojawia się po dynamicznej jeździe i potrafi wyschnąć jak gdyby nigdy nic, więc można tego nawet nie zauważyć.

Mój brat twierdzi, że u niego w golfie się nie poci i nie bierze mu oleju. Może tak różowo nie jest, ale fiat ma chyba wysoką dopuszczalną normę zużycia oleju?

To zerknij na fora TDI lub Streetracing.
Tego typu objaw jest normalką doładowanych diesli i nikt nawet tego tematu nie chce podejmować (jako oczywistej oczywistości )
Jakie masz zużycie oleju?

Yoka

jesteś jak sęp

a ja przywiozłem dziś 2 mapy w kieszeni drzwi, mogę Ci je zeskanować jak nie wierzysz

[ Dodano: 14 Maj 2008 10:22 ]

Trudno powiedzieć, ale od wymiany przy 15 tys. do chwili obecnej (ok 26 tys.) podszło mi z 2/3 litrowej butelki. Ostatnio jakby apetyt silnika zmalał, bo już z miesiąc nie dolewałem a robię ~ 2,5 tys. miesięcznie....

To dużo i nie dużo. Trudno coś powiedzieć. Silniki doładowane zużywają olej. To wynika choćby ze sposobu smarowania turbosprężarki.
U mnie dolewka na dystansie 15 tyś. km to też coś koło 0,5 l.
Olej jest zużywany przy szybkiej, jednostajnej jeździe autostradowej. To zauważyłem u siebie. Przy spokojnej jeździe miejsko-pozamiejskiej oleju mi raczej nie ubywa.
Dobrze, gdyby inni posiadacze M-jeta coś na ten temat też napisali

Czy w golfie brata dolot powietrza do chłodnicy też jest z plecionki jak u nas?

nie wiem, nie przyglądałem się.... a szkoda, bo była okazja... za to filtr powietrza musi zmieniać częściej - tak koło 10 tys.

dlaszy ciąg dyskusji o oleju we włąściwym wątku

O filterki takie jak u mnie Pisaliście Panowie o ubytkach oleju. U mnie nie zaobserwowałem takowych, chociaż gdzie z moimi 70KM do Waszych sportowych aut przyczyną braku wycieków może być również to, że w dużej mierze przez swoje fanaberie zmieniam olej częściej niż zaleca ASO

Panowie u mnie to samo z olejem, trzeba dolewać. Fiat ponoć tak ma
więcej zjada niż np: Ford 1,6 TDCI

To co "dolewasz" w Fiacie jest niczym w porównaniu z tym co musisz dolać do TDI np. w Skodzie.

Btw. trzymać się tematu. Bo nie jest o tym

Wybacz ze zmęczenia nie w tym oknie umieściłem odpowiedź:)

Pozdrawiam

Jeśli w instrukcji pisze ze oleju wraz z filtrem ma być 3,2l to czy faktura z ASO na 3,5 litra oznacza ze mnie naciągnęli? Tak sobie właśnie myślę gdzie podziało się te 300ml za które zapłacilem.

Sprawdź w bagażniku Ja zawsze po wymianie płynów w ASO resztę dostawałem w bańkach.

Nic nie dostałem. A olej Pan nalał z takiego dziwnego aparata do konewki Mam nadzieje ze mi jakiegoś minerala nie wlali.

Olej, po jakimś czasie, traci swoją lepkość więc i staje się taki rzadszy... Woda jednym słowem. Ja w swoim zalewam olej sam(heh ja wszystko w kropku robię sam..)hihi, przynajmniej wiem co leje, nie polecam żadnych oleju z Beczki, jak to jest w ASO, moim zdaniem to ściema, raz, że maja go taniej.. a dwa, że kto wie co to za mieszanka. Polecam Shell z normalnego opakowania 4L. Shell jako jedyny nie jest rozlewany u nas, transportowany w opakowaniach tych 4l prosto od producenta. A np. Mobil idzie w beczkach i dopiero w Polsce go rozlewają. Info od gościa co ma duży sklep motoryzacyjny, tzn. taty kolega ze szkoły. I jak pisał Maciey: wymieniać częściej to zdecydowanie na plus dla silnika, lepsze smarowanie i czystszy..

A orientujecie sie ile kosztuje filtr powiterza oryginalny do 1,3MJ??
bo zastanawiam sie nad filtrem Noviteca i chce porównac ceny czy mi sie oplaca wsadzać usportowiony.

no tak nie do konca. Owszem duzo brala na poczatku, jak byla nowa. Potem juz znacznie mniej; tez trzeba bylo czasem dolac ale nie bylo to jakos specjalnie wiecej niz w GP - SUperb 2,0 TDI 103kW (2006)