Manetki muszą być podłączone, żeby były widoczne dla przez program/egzamainer.

Jest możliwość weryfikacji w MES prawidłowo podłączonej że manetki?

Nie mam pojęcia.

Ciekawe czy w serwisie examiner będzie w stanie sprawdzić czy manetka jest wraz tempomatem, wtedy już bym wiedział, że przynajmniej mam działająca wiązkę, a tempomat w zależności od wersji oprogramowania zadziała lub nie.

[ Dodano: 22 Lut 2018, 22:43 ]

Jeśli mi się nie uda z fabrycznym tempomatem, to założę uniwersalny z możliwością zapamiętania 2 prędkości https://tempomaty.pl/oferta/samochody/f ... de-punto/#

[ Dodano: 22 Lut 2018, 22:43 ]

Czy brak licznika z kontrolką wpływa na możliwość aktywacji tempomatu? bo z tego co tu czytałem to nie.

gajush, były przypadki na forum że tempomat działał pomimo braku kontrolki na liczniku

Na samą aktywację nie powinno mieć wpływu, brak licznika odpowiedniego będzie problemem przy osiowaniu proxy (tak miałem, wywala błąd ale sam tempomat działa).

Trochę już tempomatów zamontowałem w fiat i nie tylko i po raz pierwszy nie dało się w żaden sposób aktywować tempomatu u kolegi z forum według vin auta BCM powinien mieć numer 51798616 a miał numer 51806046 według eper zamienny z tym pierwszym niestety okazuje się ze ten pierwszy ma możliwość aktywacji tempomatu natomiast ten drugi już nie do tego stopnia że nawet nie ma możliwości zrobienia testu kontrolki tempomatu choć jest obecna w liczniku. Wiązka z dołożonymi brakującymi pinami zmieniony licznik na pełną wersję pod vin auta. Aktywacja tempomatu w multiecuscan 3.9R osiowanie proxi i błąd BCM żądanie spoza zakresu. Jedyne co można w takiej sytuacji zrobić to zmiana BCM na właściwy ale wiąże się to z kolejnymi kosztami zakupu BCM i kodowania IMO w BCM .

To powiedz mi w takim razie - skoro moje MY2012 nie ma połączenia Wtyczka D pin 41 -> wtyczka do przełącznika zespolonego pin 8, a aktywacja i osiowanie przeszło bez problemu, kontrolka podczas testu się zapala, to znak że wystarczy dołożyć przewód i zapiąć nowy przełącznik, dobrze rozumiem?

Nie ma reguły czasami wystarczy czasami nie. Ogólnie da się wszystko zrobić kwestia tylko zasobności portfela i chęci. Można nawet zmienić klimatyzację manualna na automatyczna bez problemu tak ze by było jak w oryginale coś czego nie podejmie się żadne ASO

Ja dodam od siebie że zanim kupiłem przełącznik zmontowałem własny układ zastępczy żeby przetestować. Druga sprawa jak kupiłem używany przełącznik wraz z tempomatem to sprawdziłem miernikiem jakie wartości zwraca. Po ogarnięciu sprzętu po podłączeniu wszystkiego programowo aktywacja kontrolki zadziałało no i na włączonym na ON tempomacie przyjęło mi aktywację tempomatu. W sumie przez miesiąc albo dwa się barowałem ale działa i na trasie jest wygoda

Witam!

Od roku posiadam Fiata Grande Punto i od jakiegoś czasu doskwiera mnie frustracja braku tempomatu. Moje pytanie jest takie, czy jest ktoś z okolic śląska kto mógł by mi pomóc w weryfikacji czy do mojego Punciaka jest możliwe dołożenie tempomatu oraz ewentualnej pomocy/montażu ?

Wersja Punta: 199.254.1.0 - 1.4 MPI 16V E4 95CV 70KW DYNAMIC-5 PORTE-MY. 2007

Pozdrawiam

Hejka

Posiadam centralkę BSI: 518690940 więc obsługuje Tempomat, ale nr kabla Jak na zdjęciu i kolorki jakie mam w wiązce. Licznik też ok. Będzie to działać? Jak idzie tam kabel czarny i szaro-czarny to jest to od tempomatu?

To się sprawdza czy przewód wchodzi na odpowiedni pin w kostce a nie patrzy na kolor przewodu

Żeby sprawdzić tą kostke co idzie do przełącznika trzeba zdjąć tą górną osłonę a wcześniej kierownice. A można to sprawdzić od strony komputera? Która ko kostka D? Ona jest tam z tył kompa od strony grodzi?

Tak, dokładnie. Wystarczy wypiąć wtyczkę D z body kompa, zdjąć z niej tą plastikową obudowę z łapką zatrzaskową i zobaczyć, czy jest kabel doprowadzony do pinu 41. Nie trzeba bawić się od strony kierowniczy. Pisałem o tym stronę wcześniej, tu masz link do filmiku jak to powinno wyglądać:
https://www.youtube.com/watch?v=6qMi24mhEHc&t=57s

Mam pytanie czy podejdzie łącznik zesplony z tempomatem od Alfy Romeo mito?

marvin, raczej nie podejdzie, nikt takiego czegoś jeszcze nie założył do GP i Evo

Do GP pasuje zespolony tylko z GP/Linea, obawiam się że nawet z Fiorino nie podejdzie ze względu na brak tylej wycieraczki, chyba że masz Vana
Poza tym chyba taśma jest inna w Fiorino/Qubo i GP.

Która to jest wtyczka D fizycznie, bo nie ma zielonego pojęcia...

wtyczka D jest z tyłu body kompa. Po stronie wtyczki OBD masz wtyczki A i B natomiast po drugiej stronie, na "plecach" jest wtyczka D. Trzeba ją wymacać i dostęp jest kiepski.

Witam,
Mam problem...
Podłączyłem tempomat, pociągnąłem przewód z body (wtyczki D PIN 41) zdjęcia A, do wtyczki nad kierownicą do PINu 8, zdjęcie B.

PIN 34 we wtyczce D body był już pociągnięty więc przeprowadziłem tylko 1 przewód.

Generalnie PINY podłączone 34->10 i 41->8, lecz tempomat nie działa i nie wiem dlaczego, czy ktoś by mi mógł pomóc, abym dołączył do grona szczęśliwych posadaczy tego cuda, jakim jest tempomat ?

Dodam tylko, że w komputerze włączyłem tempomat i przeprowadziłem osiowanie, ale mi wyskoczył błąd "Tablica.... NQS. Zdjęcie C.
Dzięki wielkie za pomoc.

[ Dodano: 21 Cze 2018, 10:20 ]

Czy brak działającej kontroli tempomatu może być przyczyną, że całość może nie działać ? Bo podczas testowania wszystkich wskaźników ta jedna kontrolka nie działa.

Tutaj Body Komputer może nie obsługiwać tempomatu, dlatego nie możesz przeprowadzić osiowania. Ja pierwsze co sprawdziłem to właśnie czy po uruchomieniu opcji Cruise Control uda się wyosiować i czy pojawi się kontrolka na desce rozdzielczej wykonując test w MES.

Wg mnie Body obsłuży CC, bo jest możliwość włączenia MESem, ale z tego co wyświetla MES to nie może wyosiować z licznikiem, bo prawdopodobnie brakuje kontrolki (ten licznik nie obsługuje CC) i stąd błąd przy osiowaniu. Sprawdź czy CC działa bez kontrolki?

Co????
Montowałem tempomat do swojego GP i to z licznikiem z małym wyświetlaczem bez termometru czy kontrolki tempomatu.
Gdy podłączyłem prowizoryczny układ na rezystorach pod body - tempomat od razu zaczął działać, bez kontrolki i wyświetlacza i bez osiowania w MESie.
To jest podstawowy test dotyczący tego czy tempomat zadziała przy danym body - kwestia obecności centralki a nie licznika czy kontrolki.
Po co wydawać na manetkę i bawić się kablami gdy na końcu body nie obsłuży tempomatu?

No nie do końca się zgodzę że CC obsłuży body bo jest taka opcja w MES. U mnie pokazuje możliwość uruchomienia TPMS, czego nie mam mimo że info idzie z czujnika ABS. To samo z poduszką kolanową. Natomiast mimo że nie miałem połączenia halogenów fabrycznie to po uruchomieniu opcji kontrolka się pokazywała na zegarach i osiowanie przeszło bez problemu mimo braku wiązki. To samo z CC. Najpierw sprawdzamy, potem kupujemy zabawki ...