---639---
tak ja zadziwiam Cie negatywnie, tak moje punto zadziwiło mnie zbyt wiele razy...problemy z tymi autami nigdy sie nie skoncza co widac bdb na forum... 1,9 d to niezbyt udana konstrukcja, ktora boryka sie z wieloma problemami na ktore nikt nie zna sposobu. kupujac zwyklego diesla mialem nadzieje na bezproblemowa eksploatacje. myslalem, ze nie ma sie w nim co popsuc...turbiny nie ma , cr nie ma, ale niestety rzeczywistosc jest inna. poza tym autem jezdzi sie przyjemnie i jesli ktos trafi na dobry egzemplarz to bedzie zadowolony...

[ Dodano: 21 Paź 2008 19:06 ]
jesli ktos ma ochote to sprzedam mu swoje punto. 2002r, 67000km,5d...

[ Dodano: 21 Paź 2008 19:24 ]
pozdrawiam wszystkich. nie chciałem nikogo urazic swoimi postami...co złego to nie ja.

@tom83 z tym samochodem to jest tak jak się trafi dobry egzemplarz to można podobno pojeździć. U mnie np. duża awarią okazały się końcówki wtryskiwaczy i wspomaganie ( naprawa 0zł + kabelek) .Normalnie była smoła. W ogóle ciasno chodziła iglica. Ale wymienili na jakieś najdroższe ,zrobili i autko jest żwawe. Spalanie jak kiedyś i bez dymka. Jakiś tam błąd jest ale nie wiadomo co to bo tylko kody. Nawet w fiacie nie wiedzą co to. Autko na razie śmiga. w/g licznika ma prawie 198kkm ale podejrzewam że jak znając życie cofnęli o 100 To pewnie teraz ma 300 realnego. Ale udowodnić ciężko. Jeździ się super i w miarę tanio. Audi czy WV wcale nie jest aż tak niezawodne...

@639 Jak będę w domu to napiszę jakie dokładnie oznaczenia miały końcówki do mojego. Może pomoże.

A i przypomniało mi się coś ważnego, jak nie masz EGR to trzeba częściej wymieniać filtr powietrza, ponieważ silnik więcej świeżego powietrza zasysa.

tom83 3maj sie chlopaku i dzieki za wspólnie spedzony czas
pozdroo i nich Ci sie darzy.

remind jesli dasz dare zdobyc te oznaczenia to bedzie swietnie:)
co do filtra powietrza jesli tak jest to bede go zmieniac razem z olejem czyli co 9950km
- czy przy niesprawnym EGR bedą wyskakiwaly bledy EGRu w parze z błedami przepływki? bo u mnie cos takiego wlasnie wystepuje i nie wiem - czy ta przepływka jest sprawna choc autko odzylo i jest zwawe jak cholra porównując do stanu przed wymianą.
- czy u siebie wymieniales wszystkie koncowky na wtryskach? czy za jednego wzieli 240 złociszy?
dzis jak sie przespie po nocce (12h na stacji PKN Orlen ) to podjade do mechaniora i zapytam czy wykreci mi wtryski i EGR. wtryski oddam do regeneracji a EGR wsadze do nafty bo nowy troche kodztuje moze to cos da. no i to spalanie :moze sie w koncu zmieni????
wykosztowalem sie w tym miechu wiec te zabiegi zrobie w przyszlym miesiacu po wyplacie i wtedy tez go zaleje po korek pojezdze z 200km i zaleje znowu by okreslic ile on naprawde zasysa tej ropy.

pozdroo

Mi nie wyskakują błędy od tego. Na razie jak jeździ to wstrzymaj się z naprawami.

wczoraj udało mi sie kupic 60 litrow ON LOTOS Diesel po okazyjnej cenie 3zł za litr:)
bo baku weszlo mi tylko 36 (po samiutki korek) wiec reszte musialem sprzedac dalej kumplowi bo tez na ropopija ale VW Passata:)
wyzerowalem licznik i zobacze ila km zrobie do rezerwy?:)

czy zdarzaje sie Wam takie okazje?:)

Nawet lepsze okazje

taaak? to pochwal się jakie?:)

Kurde.. U was w 1.9D, jedna naprawa..to u mnie starczy na wymianę silnika !!.

Adas co racja to racja ale klekot byl moim świadomym wyborem.
bardzo podoba mi sie moje punto, mimo ze czarny i 3 h po myjni wyglada jak przed myjnią mimo ze slychac silnik podczas jazdy, mimo ze golf II mnie wyprzedza, mimo ze tandetne plastiki w srodku,
mimo ze wszyscy mowią fiat g***o wart ale ju lubie mojego puntolota.
pieszczotliwie mowie na niego Menda:)
pozdroo

Nie, no ja mam podobnie. Hehe:). Też lubię Kropa:). "Dziwne" autka

A teraz herbatkę i do robotki.. Wrócę i jadę na wieś, ledwo zdążę wyskoczyć ze spodni na kant i fruuu, ech

A tutaj ktoś wspominał wcześniej ze w bosh-u mówili że nie wymienia się końcówek wtryskiwaczy w Fiat Punto II 1.9D. Podaje oznaczenia końcówki wtryskiwacza:

Lucas RDN0SDC6888 D 25 BTF

5641924 Delphi Injecteur RDN 0 SDC 6888D
34 Euro/szt. lub taniej.

Po wymianie nie szarpie w ogóle, tylko zarzuca na żwirku jak się doda gazu.

wielkie dzieki remind:)
a powiedz mi czy lepiej wymienic wszytskie wtryski czy tylko ten walnięty?
4 listopada mam egzamin w WORDzie i mam nadzije ze go zdam.
obiecalem sobie ze do momentu otrzymania prawka moj puntolot bedzie igiełka
pozdroo

wymieniłem wszystkie jakiś czas temu bo trafiły się bardzo tanie oryginalne. Mam daleko do mechanika na samo paliwo więcej bym wydał każdą wymieniać osobno.

remind co sądzisz o tym?

http://www.moto-czesci.com/product_info ... s_id/17046

Raczej nie ale warto się skonsultować ze sprzedawcą. Na pewno sam tego nie wymienisz najlepiej do sprawdzenia samochód dać dla fachowca - tzn. brudnego warsztatu.

tak tylko ze samo sprawdzenie w serwisie boscha u mnie to 240 zł a gdzie jeszcze wymiana?
napisałem do kolesia by podał mi nr katalogowy i producenta tej końcówy, jak bedzie zgodny z tym co Ty mi podałes to zamówie 4 sztuki i pojade do jakiegos mechaniora na wymiane. chyba duzo za to nie weźmie co nie?

[ Dodano: 26 Paź 2008 22:25 ]
jutro jako ze mam wolne, poswiece troche czasu puntolotowi
bede sie bawil w obszywanie kierownicy skórą:)
załatwiłem sobie skórke szarą z dziurkami (specjalną do kierownic) z zakładu w którym zajmują sie tylko i wyłącznie tapicerka skórzana do samochodów. u nich obszycie ok 350zł ale to są profesjonalisci.
mam juz naszykowany pas skóry o długosci 118cm i szerokości 11cm.
jak wyjdzie mi ładnie to zapodam foto a jak wyjdzie nie ładnie to nie bede robił siary i nie zapodam fotki

pozdroo

[ Dodano: 30 Paź 2008 14:39 ]
i d*** blada...
kierownicy nie obszylem bo strasznie to trudne olac to..

remind czy Ty u siebie masz jedno śmigło na chlodnicy?
ja mam jedno ale jak patrze po sklepach z częsciami to do naszego modelu byla chlodnica z dwoma
zainteresowalem się tematem chlodzenia silnika bo znika mi płyn chlodniczy
jakis miesiac temu mialem minimum i dolalem paraflu do maxa a wczoraj znowu było na minimum
piersze co pomyślalem to uszczelka pod głowicą...
ale nie mam objawów tego tzn
- pod korkiem wlewu oleju nie mam mazi w kolorze kawy z mlekiem
- płyn w zbiorniku wyrównawczym nie jest zabarwiony olejem
- nie powiekszyla mi sie ilosc oleju w silniku
(o tych objawach wyczytalem o necie)
co jeszcze może świadczyc i dupnięciu uszczelki pod głowicą bo znalazłem tylko te trzy objawy?
czy przy zmianie płynu chlodniczego robiłeś płukanki?
w pracy na regale z chemią motoryzacyjną (robie na orlenie) mam srodek do płukania systemu chłodniczego PRESTONE i tak mi do głowy przyszlo.

pozdroo

Na zimnym silniku plynu bedzie minimum, a na cieplym maximum. Plyn zwieksza swoja objetosc pod wplywem ciepla. Moze to ci pomoze. Zobacz czy nie ma wyciekow.

siemka uki1906
o rozszerzalnosci cieplenej to wiem.
wczoraj dolalem mu do max a jak dzis poszedlem zobaczyc to bylo na minimum. pogazowalem go 15 minut az z nawiewu gorace powietrze szlo, zagladam pod maske i płyn byl na max. ale wydeje mi sie ze powienien byc ponad max skoro wczoraj mu dolalem.
kupie sobie butle paraflu i bede z nią jezdzil. byle do wiosny bo w zimie to sie tak grzac nie bedzie.
moze wsypie tez jakis uszczelniacz ale musze poszukac jakiegos fajnego bo z tego co sie naczytalem to sporo na rynku badziewia ktore zapycha kanały.
pozdroo

[ Dodano: 30 Paź 2008 21:43 ]
witam ponownie
pytanie do uzytkowników klekotów:
czy spasuje do wolnossacego taki oto licznik?
http://moto.allegro.pl/item465188844_li ... _f_va.html

poczytalem troche o montarzu licznika i wiem ze moge wykonac to samemu i tylko osiowanie trzeba wykonac a ASO.

prosze o szybka odpowiedz

Licznik Fajny, wygląda na punto II, sam bym taki chciał mieć, mój ma niestety 7000obrotów ale ten powinien odpalić , najwyżej jak nie to zwrócisz. A może ci gdzieś cieknie, ja np. w swoim wymieniłem kiedyś oring za 1zł + opaskę przy chłodnicy bo zawsze było tam wilgotno. Ale od tego momentu, tzn. dawna już jeżdżę i nie dolewam w ogóle płynu. Oleju też mi latem nie przybywa. Zimą natomiast trochę przybywa oleju

oki to zamawiam licznik:)
a co do chlodzenia to nie wyczailem zadnych nieszczelnosci. moze gdzies przy pompie i nie widac tego
hmmm
pozdroo

[ Dodano: 30 Paź 2008 23:18 ]
licznik zamówiony
zobaczymy co z tego bedzie:)
- podpięcie jest takie samo jak w liczniku bez obrotomierza?
- zdejmowac stary na odpietym akumulatorze?
- trzeba zdejmowac kierownice?
- ile zgarną w ASO za osiowanie?

pozdroo

nie trzeba, wystarczy opuscic max w dol

Witam
Może ktoś wie gdzie w okolicach Radomska, Bełchatowa można sprawdzić, ewentualnie naprawić (regeneracja) wtrysków w JTD??

Zaczął znowu więcej palić i przy przygazowaniu czarny dym się z rury wydobywa . Ponoć to objaw źle działających wtrysków. Parę miesięcy temu na komputerze wyszło , że coś źle działa 4 wtrysk.

@639 licznik można tak samo odpinać przy włączonym akumulatorze jak centralkę poduszek. Specjalnie nic się nie dzieje. Tylko wtedy wywala w komputerze błąd, który trzeba skasować. A jak licznik niezbyt pasuje do komputera to koleś będzie ci z 2 godziny siedział nad ustawianiem tego na examinerze. Generalnie za usługi biorą 100zł/h.
A te nieszczelności to są najczęściej od dołu Tam trzeba szukać na kanale lub podnośniku.

nawet mnie nie strasz
jak mi nie spasuje ten licznik to co bedzie?
nie beda działac zegary? migac kontrolki?
co wtedy zrobic?

[ Dodano: 31 Paź 2008 15:57 ]
dzis jadąc zakorkowaną ulicą załączyl mi sie wentylator i samochod przestal reagowac na pedał gazu, wyłaczylo sie tez wspomaganie.
posatal troche na awarysjnych na chodniku i dalo sie jechac. wentylator ponownie się załączyl i znowu to samo - brak reakcji na pedał gazu
i wspomaganie wciaz nie działa. dokulalem sie jakos do domu ale podczas tej jazdy byl strasznie mulasty. wogóle nie chcial przyspieszac jakby ze stada konie pouciekały.
co to moze byc?
płyn chlodniczy mimo wyciekow jakie mam jest na poziomie max bo wczoraj dolewalem.
POMOCYYYY

a ładowanie jest ?:)

Jak nie ma to i wspomagania nie ma, odłącza je wtedy komp. A co Diesla to ja niestety nie pomogę.

[ Dodano: 31 Paź 2008 17:47 ]
A może coś nie teges z wentylatorem? No trzeba szukać od a do z. Może za duży pobór prądu ?? Ja to wiesz, zaraz wyjąłbym wiatrak i w domu go badał, później po kolei przekaźniki bezpieczniki styki i tak do końca.