Witam, chciałbym się was poradzić odnośnie malowania górnego odcinka tylniej klapy.

Wiem ze najlepiej oddac do lakiernika ale za bardzo nie mam teraz funduszy a czeka mnie jeszcze malowanie calej maski. Jestem laikiem jeśli chodzi o lakierowanie auta ale chciałbym sprobowac bo gorzej chyba nie bedzie

Zamieszczam zdjęcia ale wyglada to tak jakby osoba która malowala ta klape za wczesnie albo moze za pozno polozyla klar.







Pytanie jak to teraz zrobic zeby jakos to wygladalo, dodam ze lakier mam zamowiony w mieszalni i jutro odbieram. (element nie ma sladu rdzy).

Pozdrawiam.

ja bym sciagnal ta uszczelke od szyny a najlepiej ( bo szyba ta nie jest klejona) wyjal cala szybe i wtedy malowal .... poza tym drobny papier scierny i pojechal ze starym lakierem usuwajac go na mokro ladnie powinno isc .... pozniej oczywiscie odtluszczenie powierzchni...

Ok to sciagne papierkiem wodnym stary lakier i potem odtłuścić benzyna ekstrakcyjną...co dalej na to....poprosiłbym ewentualnie o jakieś konkretne nazwy środków bo sposobów naczytałem się różnych

tak pzry okazji to jak wyjąc tylną szybę, bo mam pod uszczelką trochę rdzy i chciałbym to jakoś zabezpieczyć

Dzis odebrałem lakier i dodatkowo zaopatrzylem sie w klar i podklad szary.
Wstępnie plan jest taki:

1. Papierkiem pozbywam się lakieru na tym odcinku
2. Czyszczę i odtłuszczam (beznyna ekstrakcyjna) malowana powierzchnie
3. Daje podkład http://www.motipdupli.pl/index.php?next ... &m2=2&m3=4
4. na to lakier, kilka warstw (nie wiem za bardzo w jakich odstepach czasowych)
5. Lakier akrylowy (tu tez nie bardzo wiem jak szybko go polozyc)
6. polerka TEMPO po tygodniu

Jak myslicie bedzie ok? szlifować ten podklad przed malowaniem? Proszę o poprawki jeśli cos jest nie tak

Podkład - matowienie - lakier - matowienie - akryl - polerka.
Co do ilości warstw bazowego lakieru to zależy od tego czym go nanosisz.

Nanoszony będzie niestety sprayem. Matowienie najlepiej papierkiem jakiej gradacji?

80 >180 > 400 >500 na gąbce

Ja polecam papier od 1000 w górę do 2000 i oczywiście na mokro. Trochę roboty jest ale efekt bardzo dobry. 80 to trochę przegięcie nawet w przypadku pierwszego szlifowania po szpachli

źle doczytałem sory mój bład ... myślałem ze jedziesz do blachy ... a jak tylko lakier kładziesz to tak jak mrider pisze wodny od 1000 w góre

[ Dodano: Sro Lip 23, 2008 9:53 am ]
a dwa że można kupić specjalna paste do usuwania lakieru i do tego szary hamat i na mokro ładnie schodzi