You Tube • FAQ •  Szukaj •  Zarejestruj się •  Zaloguj się 




Obecny czas: 29 Mar 2024, 14:16

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)




Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 209 posty(ów) ]  Idź do strony Poprzednia  1 ... 5, 6, 7, 8, 9  Następna
Autor Wiadomość
 
 Post #235319 Wysłany: 01 Kwi 2009, 20:57; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Imię: Mariusz
Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.4 8V 77KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Estiva Blue&Me
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: Racibórz
Rejestracja: 03 Lut 2009,
Posty: 748
Pomógł: 5
Temat jest "jaki wybrać silnik":

Napiszę tak. Brać taki silnik jakim się jest kierowcą oraz ile mamy pieniążków.

1. Jeżeli spokojnym i do jazdy po mieście to 1.2
2. Jeżeli spokojnym i do jazdy mieszanej to 1.4
3. Jeżeli z zacięciem sportowym to 1.4 16V LUB najmocniejszy MULTIJET
4. Jeżeli "długodystanowcem" to oczywiście MULTIJET

Oczywiście ZGODZĘ SIĘ z zarzutami, że 1.2 też mozna jeździć na trasie. Tylko, że "na trasie" na zachodnich autostradach gdzie jedzie się dość jednostajnie i nie trzeba tyle wyprzedzać.

Co do POLSKICH warunków na tarsie, gdzie jeździ dużo ciężarówek, traktorów WYMAGANE jest dobre przyśpieszenie, które MOŻE URATOWAĆ NAM ŻYCIE w czasie wyprzedzania. Z małym silnikiem jest to "biczowanie"

I oczywiście zgodzę się, że można jeździć z TURBO po mieście, ale jak dla mnie JEST to katowanie turbiny.

IMHO

_________________
ESTIVA Blue@Me 2008 1.4 8V :)<----- Tu ją możesz zobaczyć :D

Fix It Again Tomorrow


Ostatnio edytowany przez mario-sz, 01 Kwi 2009, 21:39, edytowano w sumie 1 raz

Góra
 Profil  
 

 
 Post #235328 Wysłany: 01 Kwi 2009, 21:13; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Miejscowość: Jelenia G.
Rejestracja: 08 Mar 2007,
Posty: 3154
mario-sz napisał(a):
Jeżeli z zacięciem sportowym to 1.4 16V

tu miałeś na mysli Tjeta. ??


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235340 Wysłany: 01 Kwi 2009, 21:38; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Imię: Mariusz
Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.4 8V 77KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Estiva Blue&Me
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: Racibórz
Rejestracja: 03 Lut 2009,
Posty: 748
Pomógł: 5
sadoo napisał(a):
mario-sz napisał(a):
Jeżeli z zacięciem sportowym to 1.4 16V

tu miałeś na mysli Tjeta. ??


Tak :)

_________________
ESTIVA Blue@Me 2008 1.4 8V :)<----- Tu ją możesz zobaczyć :D

Fix It Again Tomorrow


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235350 Wysłany: 01 Kwi 2009, 21:53; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Imię: Tomasz
Samochód: Croma
Silnik: 1.9 120KM mJTD
Paliwo: ON
Wersja: Dynamic
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SZ //\\ STA
Rejestracja: 15 Sie 2007,
Posty: 4874
Pomógł: 39
gdybym miał 2 raz silnik wybierać,bez wahania 1,9jtd ;p

_________________
Jest sadza - jest zabawa :>


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235378 Wysłany: 01 Kwi 2009, 22:38; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Miejscowość: Jelenia G.
Rejestracja: 08 Mar 2007,
Posty: 3154
kox napisał(a):
gdybym miał 2 raz silnik wybierać,bez wahania 1,9jtd ;p


za to ja T-jeta...


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235460 Wysłany: 02 Kwi 2009, 06:39; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Miejscowość: Katowice/Siedlce/Birmingham UK
Rejestracja: 09 Lut 2009,
Posty: 568
Cytuj:
I oczywiście zgodzę się, że można jeździć z TURBO po mieście, ale jak dla mnie JEST to katowanie turbiny.

a to niby dlaczego??

_________________
FIAT GRANDE PUNTO RACING 1,4 8v 75KM, YELLOW&BLUE&ME
Renault Megane Grandtour Dynamique 1,5 dci 106KM


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235461 Wysłany: 02 Kwi 2009, 07:12; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Imię: Hubert
Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.4 16V 95KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Dynamic
Województwo: mazowieckie [W]
Miejscowość: 100lyca
Rejestracja: 08 Sty 2009,
Posty: 351
Zanim dobrze nagrzejesz silnik to musisz już go wyłączać

_________________
GP 1,4 16V 95KM Dynamic (grudzień 2008)


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235487 Wysłany: 02 Kwi 2009, 09:24; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Rejestracja: 08 Lut 2009,
Posty: 273
mario-sz napisał(a):
I oczywiście zgodzę się, że można jeździć z TURBO po mieście, ale jak dla mnie JEST to katowanie turbiny.

Jest to mit.
Mój drugi samochód Golf II 1,6 GTD z turbiną garret na tamte czasy wysiloną (chłodzona wodą) ma obecnie 380 tys km bez jakiej kolwiek naprawy turbiny, samochód użytkowany tylko i wyłącznie po mieście. Podstawa to olej, filtr powietrza systematycznie i jak już się trafi trasa to nie gaszę samochodu zaraz po zatrzymaniu, co jest podstawą jeśli chodzi trwałość turbo, nie katuje go całkiem zimnego. Reasumując jak kogoś stać polecam T-jeta.


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235598 Wysłany: 02 Kwi 2009, 17:41; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Miejscowość: Katowice/Siedlce/Birmingham UK
Rejestracja: 09 Lut 2009,
Posty: 568
krzysiek_pere dokladnie. Masz racje. Tez mialem kiedys Golfa GTD tylko ze bez intercoolera chlodzonego tylko olejem 70 KM, A-klase 170 CDI, SAABA 9-3 T - wszystkie z TURBO i nigdy nie mialem problemow z turbina (przebiegi dochodzily do 250 tys km). Jezeli wymieniasz olej i filtr powietrza na czas i jezeli pozwolisz chwile popracowac silnikowi po ostrej jezdzie zanim go wylaczysz to nie bedzie zadnych problemow.
Takze stwierdzenie o katowaniu silnika z TURBO w miescie mozna wlozyc miedzy bajki. :>

_________________
FIAT GRANDE PUNTO RACING 1,4 8v 75KM, YELLOW&BLUE&ME
Renault Megane Grandtour Dynamique 1,5 dci 106KM


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235623 Wysłany: 02 Kwi 2009, 19:06; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Imię: Mariusz
Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.4 8V 77KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Estiva Blue&Me
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: Racibórz
Rejestracja: 03 Lut 2009,
Posty: 748
Pomógł: 5
OFF TOPIC

krzysiek_pere To, że udało Ci sie TURBO akurat w tym modelu VW to super :) Założmy temat o TURBO i GIT :wink:

Dziwi mnie jednak FAKT, że nie piszesz o turbo w VW, które są jednymi WIELKIMI niewypałami :)

Jesteś mechanikiem to pisz prawdę o turbo w VW :D Można dbać o turbo w VW i to bardzo ale co z tego:

kolega VW Polo G40 dbany - 70 tyś km TURBO do wymiany
kolega VW Corrado G60 dbany 90 tyś km TURBO do wymiany
Teściu 1.9TDi GOLF IV tylko na trasach do pracy w AUSTRII 70tyś km TURBO do regeneracji
Kolega PASSAT 1.9 TDi 2x turbo na gwarancji mieszka w NIEMCZECH i jeździ do POLSKI

AHA no i kupla LAGUNA 1.9 2 x turbo padło już.

I co z tego, że koloega z teściem leją specjalne oleje CASTROLA do pompo wtryskiwaczy i robią przeglądy co 10000km.

KTO jak KTO ale VW ma najgosze sprężarki :D IMHO

olos47 żona jedzie 3 km do pracy. więc BIEDNE te turbo by było.......

_________________
ESTIVA Blue@Me 2008 1.4 8V :)<----- Tu ją możesz zobaczyć :D

Fix It Again Tomorrow


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235630 Wysłany: 02 Kwi 2009, 19:26; 
 Temat postu:
Offline
Przyjaciel
Awatar użytkownika

Imię: Łukasz
Samochód: Panda
Silnik: 1.2 8V 69KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Easy
Województwo: łódzkie [E]
Miejscowość: Sieradz
Rejestracja: 15 Paź 2007,
Posty: 3936
mario-sz napisał(a):
Teściu 1.9TDi


mario-sz napisał(a):
1.9 TDi

źle zamalowujesz na czerwono literki :wink:

_________________
Jest :)
Fiat Panda Easy 1.2 8v 69KM
Dacia Logan MCV Laureate 0.9 TCe 12v 90KM
było :/
Fiat Punto Sporting 1.2 16v 80KM
Fiat Bravo Dynamic Sport 1.4 T-Jet 16v 120KM
Fiat Seicento Sound almost Sporting 1.1 8v 54KM
Suzuki SX4 Comfort 1.6 16v 120KM


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235632 Wysłany: 02 Kwi 2009, 19:29; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr

Rejestracja: 26 Lut 2009,
Posty: 613
Pomógł: 20
A u mnie:
1. Skoda Octavia 1,9 TDI, 90 KM ( silnik VW ) - 330 000 km bez wymiany turbo.
2. Skoda Octavia kombi, 1,9 TDI, 110 KM - 350 000 km bez wymiany turbo.
Trza umić jeżdzić :E

_________________
GP1.2
65 leniwych kucyków.


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235636 Wysłany: 02 Kwi 2009, 19:39; 
 Temat postu:
Offline
Nigdzie nie jadę
Awatar użytkownika

Imię: Adam
Samochód: Grande Punto 3d
Silnik: 1.4 16V 95KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Sport
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: Katowice
Rejestracja: 08 Lip 2007,
Posty: 11758
Pomógł: 13
koniec OT :]

_________________
Image


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235672 Wysłany: 02 Kwi 2009, 21:03; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Imię: Mariusz
Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.4 8V 77KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Estiva Blue&Me
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: Racibórz
Rejestracja: 03 Lut 2009,
Posty: 748
Pomógł: 5
AF napisał(a):
A u mnie:
1. Skoda Octavia 1,9 TDI, 90 KM ( silnik VW ) - 330 000 km bez wymiany turbo.
2. Skoda Octavia kombi, 1,9 TDI, 110 KM - 350 000 km bez wymiany turbo.


no no,po mieście? :> :hahaha:

_________________
ESTIVA Blue@Me 2008 1.4 8V :)<----- Tu ją możesz zobaczyć :D

Fix It Again Tomorrow


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235677 Wysłany: 02 Kwi 2009, 21:12; 
 Temat postu:
Offline
Nigdzie nie jadę
Awatar użytkownika

Imię: Adam
Samochód: Grande Punto 3d
Silnik: 1.4 16V 95KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Sport
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: Katowice
Rejestracja: 08 Lip 2007,
Posty: 11758
Pomógł: 13
koniec bo albo pousuwam wszytskie posty nie dot. tematu albo go na jakis czas zamknę...

_________________
Image


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235684 Wysłany: 02 Kwi 2009, 21:25; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Imię: Mariusz
Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.4 8V 77KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Estiva Blue&Me
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: Racibórz
Rejestracja: 03 Lut 2009,
Posty: 748
Pomógł: 5
bbanditoss proszę o usunięcie MOICH postów nie wnoszących NIC do tematu :) DZIĘKI :wink:

_________________
ESTIVA Blue@Me 2008 1.4 8V :)<----- Tu ją możesz zobaczyć :D

Fix It Again Tomorrow


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235687 Wysłany: 02 Kwi 2009, 21:26; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Miejscowość: Katowice/Siedlce/Birmingham UK
Rejestracja: 09 Lut 2009,
Posty: 568
mario-sz u mnie w sodzie jest 2,0 TDI ponad 100 tys km przebieg serwisowane w ASO - terminy przegladow ustala komputer i jest to miedzy 20 - 30 tys km. Turbo smiga jak nowe, zadnych problemow. Olej jest do PD Castrol SLX III LONG LIFE. Nie wierze w to co napisales. Albo te auta mialy krecone liczniki albo ktos nie ma pojecia jak eksploatowac samochod z TURBO. ALe nawet ludzie ktorzy extremalnie nie dbaja o auta to jeszcze nie widzialem zeby tak szybko sprezarka padala.
Przepraszam MODERATORA ale musialem to napisac
Jesli chodzi O GP i eksploatacje na krotkich odcinkach w miescie to wcale nie jest to zazynanie turbiny. Turbina jest samrowana w tym samym obiegu olejowym co silnik. Nie panikujcie. W normalnie eksploatowanym aucie sprezarki wytrzymuja tyle co silniki, albo i dluzej. :>

_________________
FIAT GRANDE PUNTO RACING 1,4 8v 75KM, YELLOW&BLUE&ME
Renault Megane Grandtour Dynamique 1,5 dci 106KM


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235696 Wysłany: 02 Kwi 2009, 21:46; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr

Rejestracja: 26 Lut 2009,
Posty: 613
Pomógł: 20
Mam nadzieję, że to nie jest off-topic:
http://www.motofakty.pl/artykul/eksploa ... zarek.html
Dotyczy wszystkich t-sprężarek, również fiatowskich :E

_________________
GP1.2
65 leniwych kucyków.


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235702 Wysłany: 02 Kwi 2009, 21:51; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Miejscowość: Katowice/Siedlce/Birmingham UK
Rejestracja: 09 Lut 2009,
Posty: 568
Glownym ich producentem jest GARETT. Czy to jest VW czy FIAT to turbiny sa tej samej firmy.

_________________
FIAT GRANDE PUNTO RACING 1,4 8v 75KM, YELLOW&BLUE&ME
Renault Megane Grandtour Dynamique 1,5 dci 106KM


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235973 Wysłany: 03 Kwi 2009, 21:38; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Rejestracja: 08 Lut 2009,
Posty: 273
mario-sz napisał(a):
Jesteś mechanikiem to pisz prawdę o turbo w VW Można dbać o turbo w VW i to bardzo ale co z tego:

kolega VW Polo G40 dbany - 70 tyś km TURBO do wymiany
kolega VW Corrado G60 dbany 90 tyś km TURBO do wymiany
Teściu 1.9TDi GOLF IV tylko na trasach do pracy w AUSTRII 70tyś km TURBO do regeneracji
Kolega PASSAT 1.9 TDi 2x turbo na gwarancji mieszka w NIEMCZECH i jeździ do POLSKI

AHA no i kupla LAGUNA 1.9 2 x turbo padło już.

Postaram się odpowiedzieć:
G 40 i G 60 to nie turbo tylko kompresory spiralne z założenia bardzo nietrwałe i drogie w serwisowaniu (maja nawet pasek zębaty) więc się nie liczy :E
Grupa vw (i renault mocniejsze) w silnikach diesla (nie 90 KM) posiada turbiny vtg (zmienna geometria łopatek) która to na naszym rynku (duża zawartość siarki w paliwie) zacina się i tu masz rację te turbiny ze względu na taką usterkę regeneruje się często. Ale te turbiny z racji wysilenia (zmienna geometria łopatek powoduje że one cały czs pracują na wysokich obrotach) nie zniosą jednego. Jedziesz autostradą takim TDIkiem i zatrzymujesz się np na stacji zatankowac gasisz nagle samochód, dzieje się wtedy tak:
W najlepszym przypadku olej na rozgrzanym wirniku zwęgla się w co powoduje przycieranie panewek wirnika. Znam kilka przypadków wygięcia wirnika który wirował w stanie plastyczności, a po zgaszeniu się wygiał, spowodowało to ocieranie łopatek o korpus i po turbo :bom:
Powiem Ci tak znam gościa który wozi ludzi do Austrii Vw T4/T5 Renault trafic 07' robi po 500 tys i wyminia na nowe i nie padają mu turbiny.
Zanudziłem ale wniosek polecam t-jeta do miasta bo ma prosta turbinke bez zmiennej geometrii i jak się odpowiednio potraktuje przeżyje silnik.
mario-sz przyznam ci częściowo rację co do vw ale rozmawiamy o Fiacie. Będzie jeszcze gorzej: norma Euro 6 przewiduje kontrole ilości spalonego oleju Na szkoleniu w Garett wspominano nam że Turbiny będą miały łożyska kulkowe ( i nie będzie zużycia oleju przez turbo), Szczeże mówiąc ja sobie tego nie wyobrażam

[ Dodano: 03 Kwi 2009 20:38 ]
Aha nie ma turbin volkswagenowskich, oplowskich, fiatowskich. Są typy turbiny bardziej czułe na eksploatacje (vtg-zmienna geometria) i bardziej trwałe (ciśnienie regulowne (ograniczane) kanałełem obejściowym lub/i zaworem upustowym (np wszyskie stare diesle, T-JET 120 KM))


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235981 Wysłany: 03 Kwi 2009, 21:42; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Imię: Mariusz
Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.4 8V 77KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Estiva Blue&Me
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: Racibórz
Rejestracja: 03 Lut 2009,
Posty: 748
Pomógł: 5
OFF TOPIC OSTATNI

Jestem USATYSFAKCJONOWANY tą odpowiedzią :wink:


Niesety moim GP jeździ żona więc turbo odpada :E choćbyś tłumaczył to i tak swoje :wink:

POZDRAWIAM Krzychu :)

_________________
ESTIVA Blue@Me 2008 1.4 8V :)<----- Tu ją możesz zobaczyć :D

Fix It Again Tomorrow


Góra
 Profil  
 
 
 Post #235990 Wysłany: 03 Kwi 2009, 21:53; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Rejestracja: 08 Lut 2009,
Posty: 273
mario-sz napisał(a):
Jestem USATYSFAKCJONOWANY tą odpowiedzią

Polecam się na zaś :E
Ale prawda jest jedna "jak się nia ma co się lubi, to się lubi co się ma"
W moim przypadku kupując GP Sedan starczyło na samochód i opcję 1,4 77Km :E ale powiem tak że częściej sprawia radość z jazdy niż niezadowolenie z braku mocy więc nie jest źle.
Pozdrawiam


Góra
 Profil  
 
 
 Post #242160 Wysłany: 17 Kwi 2009, 16:34; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Miejscowość: Katowice/Siedlce/Birmingham UK
Rejestracja: 09 Lut 2009,
Posty: 568
krzysiek_pere ja niestety tez musialem kupic auto na szybko i ze wzgledu na koszty kupilem 1,4 8V. Teraz troche zaluje bo ten silnik mnie dobija swoimi marnymi osiagami i ogromnym spalaniem. Dzisiaj to napewno kupilbym mocniejszy, pewnie diesla, ale wtedy niestety trzeba bylo brac slabszy ze wzgledu na stan finansow... :roll:

_________________
FIAT GRANDE PUNTO RACING 1,4 8v 75KM, YELLOW&BLUE&ME
Renault Megane Grandtour Dynamique 1,5 dci 106KM


Góra
 Profil  
 
 
 Post #242164 Wysłany: 17 Kwi 2009, 17:05; 
 Temat postu:
Offline
Ekstremista
Awatar użytkownika

Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.4 16V 95KM
Paliwo: Benzyna
Województwo: śląskie [S]
Rejestracja: 10 Maj 2007,
Posty: 1583
Pomógł: 2
Dobrze wiedzieć, że turbina w T-Jet jest prosta. Użytkownicy tych silników na forum sprawdzali i są to japońskie turbiny IHI.


Góra
 Profil  
 
 
 Post #242228 Wysłany: 17 Kwi 2009, 20:04; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Rejestracja: 08 Lut 2009,
Posty: 273
zoon napisał(a):
Użytkownicy tych silników na forum sprawdzali i są to japońskie turbiny IHI.

dokładnie w t-jet 120 Km jest to turbina IHI VL-37 . Nie posiada ona zmiennej geometri łopatek i odpowiednio traktowana przetrzyma silnik. Firma IHI nie jest może tak znana jak garret, holset ale jej turbiny można znaleźć w mazdach hondach, i w oplach z siln. Izusu


Góra
 Profil  
 
Wyświetl posty z poprzednich:  Sortuj według  
Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 209 posty(ów) ]  Idź do strony Poprzednia  1 ... 5, 6, 7, 8, 9  Następna


Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)


Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum
Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum
Nie możesz edytować swoich postów na tym forum
Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum
Nie możesz dodawać załączników na tym forum

Szukaj:
Skocz do:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Style based on FI Subsilver by phpBBservice.nl
Forum Fiata Punto © 2006 - 2020
Tłumaczenie: phpbbhelp.pl
phpBB SEO