PW

dzisiaj też pomodziłem troszkę

a tak to wygląda z tymczasowym dolotem robionym na szybko



a tu odma

Hmm... No wygląda nieźle
Zrób filmik 0-100km/h plisss

STax nic Ci nie da filmik, ja mam koła 16" i zamula go strasznie, filmik zrobię po zmianie wydechu

iNTER: no dobra, to poczekam
Ale byłem ciekaw po prostu jakie wymierne różnice powodują takie zmiany.

STax 140km/h licznikowe na III biegu ( 138km/h wg. GPS ), 170km/h licznikowe na IV biegu ( 165km/h wg. GPS )

iNTER: 170km/h licznikowe na V. biegu to moje 1.1 robi, zresztą prędkość max dość trudno zmienić. Bardziej mnie przyspieszenie ciekawi.

STax aaaaaaaaa.... czytasz ze zrozumieniem? Gdzie ja tam coś o V biegu napisałem?

Tu jest o V. biegu.
Wiem, że chodziło ci, że 170 poszedł na IV, ale skoro V to porażka to znaczy, że 170 to v-max...

Dlatego bardziej mnie przyspieszenie interesuje, bo przy dużych predkościach aerodynamika ma więcej do powiedzenia niż niewielki wzrost mocy.

STax przyśpieszenie sprawdzę z kimś, może na spocie 6 września, może wydech będzie skończony, albo załatwię programik do NAVI

iNTER jeśli dotrę na spota to chętnie bym porównał swoje z Twoim i ipIV bo wy modyfikowane macie
A mój na seryjnych kołach to tylko tak => http://www.youtube.com/watch?v=KmB6eAciXcI

Byłem właśnie sprawdzić jak wygląda przyśpieszenie do 100km/h i na 400m w/g programu do nawigacji i wygląda to tak;

0-100km/h - 16s
400m - 19,5s

czasy zaokrąglane do 0,5s w górę w wersji demo, jak rozblokuję będzie dokładnie

A ile ma seria 1,2 8v od 0-100 km/h tak w praktyce??

buladag tyle, że ja nie mam seryjnych kół i nie możesz tego tak porównać, trzeba by pomiar serii zrobić na 205/45/16

acha fakt, ale tak btw to ile czasu zajmuje serii przyśpieszenie do 100 tak w praktyce? bo sam nigdy nie mierzyłem a to co w książce jest napisane to często się z prawdą mija

buladag: Mój 1.1 wg książki ma 16,5 w praktyce do licznikowych 100km/h jak widać na filmie idzie w 12,5s. Myślę, że sprawny 1.2 8v osiąga podobny czas.
Poszukaj na youtube filmików z punto 1.2 8v to zobaczysz.

STax Twój ma w książce nie do licznikowych a do rzeczywistych 100km/h, w PII dopiero koła 16" powodują że licznikowe są prawie jak rzeczywiste, a i tak licznik zawyża. Zawyża każdy i tak jest fabrycznie robione.

iNTER: wiem, że zawyża. Mój miał pomiar na kołach ciut większych niż fabryczne, chociaż bez gps'a więc błąd mógł byc niewielki. Do faktycznych myślę że było 13-13,5... Teraz, na jeszcze większych (ale i szerszych) alu mam ok 17s-18s (chyba, że bez obudowy filtra powietrza, wtedy 15s )

14 z haczykiem

[ Dodano: 10 Sie 2008 23:20 ]
ale pragnę zauważyć, że kółka stalowe 14" z oponką 185/60 są ok 2x lżejsze niż fiatowskie alu 15" z oponą 185/55

a ja mam stalowe 13"

buladag: więc pewnie masz opony 155/80/13 czyli powinien jeszcze ciut lepiej iśc (o ile nie ma problemów z trakcją przy ruszaniu )

mhm, a czemu tak jest? Bo takie koła sa lżejsze? Bo przecież chyba teoretycznie na większych kołach (pomijając kwestię wagi) powinien jechać szybciej?:>

buladag: węższe opony = mniejszy opór. No i łatwiej jest obrócić mniejsze kółko niż duże.
A na większych kołach szybciej jedzie się przy takiej samej ilości obrotów koła (tylko, że jak pisałem po prostu trudniej je rozpędzić).

mhm czytli teoretycznie na większych kołach traci się na przyśpieszeniu a zyskuje na max prędkości Już wszystko czaję, dzięki

buladag: na prędkości zyskuje się też tylko teoretycznie, bo z takich samych względów jak przyspieszenie trudniej ją osiągnąć.
Przykładowo - na 155/70/13 miałem nawet licznikowe 170km/h
Na 175/60/14 już tylko do 160km/h w tym samym miejscu doszedł (ale generalnie teraz 160 to tyle samo co na węższych 170)
(ale mieszam )