Dobra, znalazłem jak rozpoznać typ nagrzewnicy (bez jej wyjmowania ).
Wystarczy zajrzeć pod konsole i jeżeli:

przednia sciana zespołu wentylacyjnego jest zaokrąglona to nagrzewnica Valeo




przednia ściana zespołu wentylacyjnego jest prosta to nagrzewnica Borletti

Borletti i Magneti Marelli to jedno i to samo. Właśnie jestem w trakcie wymiany i mam kupioną MM. Zgodnie z opiniami sprzedawców miałbym naprawdę pecha gdyby się okazało, że w moim Punciaku jest Valeo, bo to zdarza się b. rzadko w Punto I. Valeo raczej stosowano w Punto II. Jeszcze się nie dostałem do starej nagrzewnicy, bo mam pewne problemy z dostaniem się do niej (usiłuję jakoś wyrwać zespół ogrzewania) i dlatego siadłem na forum w poszukiwaniu inspiracji

Bo niestety musisz go wręcz prawie "wyrwać". Odejdzie Ci trochę izolacji razem z nią ale to chyba normalne
Myślę ze dasz radę...

Ma się rozumieć że nakrętki od strony komory silnika ( mocujące cały zespół ogrzewania, chyba dwie) odkręciłeś ? Ale rzeczywiście mogło się skleić z izolacją, a wtedy trzeba użyć trochę siły.

Jest dobrze Moja MM pasuje jak ulał. Grzanie śmiga pięknie i przestało śmierdzieć.

Zgodnie z info, które znalazłem na jednym z wątków odkręciłem tyle śrub ile tam radzono (czyli 2) ale mimo wszystko wyrywanie nie było takie łatwe. Dopiero gdy się na spokojnie rozejrzałem po komorze silnika i nie patrząc na rady forumowe (no cóż, zasada ograniczonego zaufania jest wszędzie przydatna) wykręciłem wszystkie znalezione nakrętki, których umiejscowienie sugerowało, że mogą w jakiś sposób być związane z tym tak uparcie trzymającym się zespołem wentylatora + ogrzewania to sprawa ruszyła z kopyta. A nakrętek było nie 2 a 5 (słownie PIĘĆ!!). No cóż, może nie wszystkie trzeba było odkręcać, ale na pewno 2 to stanowczo za mało.

Udało się, tylko nalewając nowego płynu dostrzegłem, że ktoś już kiedyś majstrował coś przy odpowietrzniku przy nagrzewnicy wskutek czego nie dało się go odkręcić. Musiałem go dopiero na siłę wyrwać i wtedy zobaczyłem, że prawdopodobnie ktoś wkręcił na korka po partyzancku jakiąś nakrętkę, pewnie po to żeby go sztucznie poszerzyć bo popuszczał płyn. Zamontować z powrotem też się tego korka nie dało a jak zacząłem przy nim kręcić próbując wykręcić tą nakrętkę to go do złamałem w pół. Zatem teraz mam wkręconą awaryjnie zwykłą śrubkę ale mam zamiar to w najbliższym czasie wyprostować. Nie wiecie, czy da się dokupić taki koreczek do odpowietrznika, czy może muszę cały odpowietrznik kupić i zamontować?

desperado Akurat w tym przypadku nie potrzebna była zasada ograniczonego zaufania. Tak jak napisał BobMF w dziale "zrób to sam" odkręcić trzeba (wystarczy) tylko dwie nakrętki. Sam wymieniałem już nagrzewnice w dwóch punciakach i w obydwóch wystarczyło odkręcić dwie nakrętki. Oczywiście można odkręcić wszystkie nakrętki jakie się znajdzie w komorze silnika , tylko po co ?









[ Dodano: 05 Sty 2009 18:56 ]
Chyba że ilość nakrętek zależy właśnie od typu nagrzewnicy, wtedy mógłbym się zgodzić że nakrętek jest więcej niż dwie.

A ja przxed wymianą doszedłem do wniosku że jest tak z tymi nagrzewnicami
Magneti Marelli- ładowało borletti i większość jest taka.
a inny producent Valeo
Na allegro też tak pisze. Jeśli na zespole przewietrzania masz naklejke MM to smiało można kupować tą o wymiarach 160x coś tam czyli Borletti. Obym się nie mylił

Ja na naklejce miałem napisane Borletti Clima, ale zobaczyłem ją dopiero jak złożyłem już wszystko do kupy