Mam jednak takiego cwaniaka pod blokiem, który twierdzi, że w Punto I nie dolewa nic pomiędzy przeglądami.

Nie są to duże różnice, ale jednak temperatura zewnętrzna ma wpływ na ciśnienie powietrza w oponach. Są to minimalne zmiany, ale jakieś tam są To tak samo gdy opona jest rozgrzana od słońca lub od jazdy, to też ciśnienie powietrza będzie w niej inne niż mierzone w zimnej opnie.
Ten czujnik ciśnienia powietrza w oponach nie sprawia żadnych problemów? Nie wariuje? Może to dobre rozwiązanie, ale jakoś nie mogę się do tego przekonać - ciekawy jestem jaką tolerancję ma taki czujnik i jak się zachowuje w oponach, gdy właśnie się nagrzeją, albo gdy jedziemy w południe do pracy gdzie jest np. plus 15 stopni, a wracamy w nocy, gdzie jest przymrozek np. minus 5 stopni. 20 stopni różnicy pewnie ma wpływ na ciśnienie powietrza w oponach, ale jest to chyba różnica rzędu 0.1 - 0.3 bar, więc czujnik pewnie posiada taką tolerancję... Wiele osób zapomina o kontroli ciśnienia powietrza w kole zapasowym i w razie awarii może to wyjść - ja przynajmniej raz do roku staram się sprawdzić też "zapas"

Ja bym wolał zaufać producentowi mojego samochodu niż osobom, które "mądrzą" się na forach, a później okazuje się, że popełniają one kardynalne błędy, takiej jak np. nie sprawdzanie poziomu oleju i jeżdżenie z jego niskim stanem, wymiana tego oleju po terminie lub przy dużym przebiegu. Ja do tego silnika co Twój, leję oryginalną Selenię K P.E. 5W40 (taką jak zaleca producent) i wymieniam ją co max. 10 tys. km lub max. co pół roku. Może to przesada, ale wg mnie olej jest bardzo ważny dla silnika. Nie wspominam już o "katowaniu" nierozgrzanego silnika.

nie chodzi tu o katalizator tylko o zdrowie silnika oczywiście że olej pól syntetyczny i syntetyczny zachowują się podobnie w temperaturze roboczej ale przy -20 powiedz to rozrusznikowi wałkowi rozrządu panewkom i wielu innym elementom tak tak ten olej jet równie dobry dla ciebie jak syntetyk dedykowany
dając na blat nowy silnik on już ma mniejsze DUŻO mniejsze pasowania między panewką a korbowodem bo jest przystosowany do pracy z olejem syntetycznym polecam poczytać na ten temat później się wypowiadać fiat w przeciwieństwie do niemieckich konkurentów nie wprowadza na rynek niewytestowanego szajsu tylko dostosowuje stare dobre konstrukcje do nowych norm
jak chcesz to wlej sobie nawet do silnika mineralny olej ale nie wmawiaj ludziom ze nie ma to znaczenia dla silnika i że będzie tak samo długo jeździł na oleju syntetycznym jak na pół syntetykach