Nie miałem do czynienia z włoskimi, weź pod uwagę serwisowanie takiej instalacji pod względem serwisów i itp. Polskie instalacje w żaden sposób nie odbiegają od włoskich, rynek wschodni Rosja i itp tam Stag ma się bardzo dobrze. U siebie mam Stag-a instalacje, tzn sterownik Stag 4 Plus już można powiedzieć wiekowy i mam przejechane na lpg 124kkm w sumie prawie auto ma przejechane 200kkm. Z silnikiem nic do tej pory nierobiłem, żadnych UPG zaworów i itp. Pamiętaj, zasadnicza kwestia odnośnie instalacji LPG: Najważniejsze to odpowiedni monter, który zna się na rzeczy. Druga połowa sukcesu to odpowiednio dobrana instalacja pod silnik w samochodzie. Jak zaczniesz pytać o instalację monterów to zapytaj:
- czy demontują kolektor dolotowy do nawiertów pod wkrętki wtryskiwaczy, czy wiercą na silniku,
- jak odbywa się strojenie, czy sprawdzają ustawienia sterownika LPG na korekty STFT [korekty krótkoterminowe układu zasilania sterownika silnika] i LTFT [korektyzas jazdy krótkoterminowe układu zasilania sterownika silnika] czy też mierzą AFR podczas jazdy choć pewnie większość Ci powie że przy tym silniku to nie jest konieczne
