Podejrzewam, że nie kupisz

A ponieważ Selenia KPE 5W40 kosztuje 150-160zł/5l to nie widzę sensu zmieniać na inny. A i tak jednak człowiek ma bardziej czyste sumienie

to właśnie słowa mechanika.... teraz czytam obie specyfikacje i ni chu wafla, to nie są te same oleje. Tak jak piszesz. WR ma ACEA 2. to co dewew pisze, to zgadza się. Rok temu w serwisie, też mi wlali nie taki jak potrzeba. ale przynajmniej wlali do benzyny. Powinna być Selenia K PE 5w40 lub też olej spełniający wymagania ACEA 3.

ipIV - możesz coś bliżej, tak wiesz po polsku dla laika napisać o tych wymaganiach ACEA ? I czym się różni właśnie ACEA 2, od ACEA 3 ?

Panowie....tak teraz paczam na necie....i aż pobiegłam do garażu....
Patrzę na pudło z resztką nowego zalanego oleju...a tu Selenia WR Pure Energy 5w40,

Nie ma takiego oleju, Selenia WR Pure Energy 5w40.

WR Pure Energy 5w40, zamiast Selenia K Pure Energy 5w30

Także im więcej się człowiek stara dbać o auto, tym większych imbecylów spotyka na swej drodze....

Czy aby na pewno?
Jedno tylko powiem. Jeżdżę już 24 lata, trzy fiaty kupiłem w salonie i nigdy nie stosowałem Selenii. Powód jest taki, że była dużo droższa od jej odpowiedników. Czy lepsza - nie wiem. Ogólnie nie wyczuwam różnic między olejami podczas normalnej eksploatacji auta (nie biorąc pod uwagę wpływu reklamy na psychikę kierowcy). Nigdy nie miałem zamiaru katować silnika tylko po to aby wykorzystać w pełni walory bardzo drogiego oleju. W aptece też zawsze pytam o tańsze zamienniki i wielokrotnie się dziwię. No cóż ja tak mam.

Dbać o auto? Hmm. Przecież i tak za kilka lat mi się znudzi i go wymienię. Auto ma być sprawne technicznie, czyste i tyle.

P. S. Nie traktujcie tego jako krytyki, ale jako wyraz innego spojrzenia na motoryzację i wiarę w to co mechanik ASO powie. A co do ASO to ... nie korzystam.

Więc po co zmieniać coś co jest dobre

Nie namawiam nikogo z silnikiem MultiAir lub TwinAir do zalewania innego oleju. To są specyficzne silniki, w których olej nie służy tylko do smarowania i chłodzenia silnika

bo cholera wie

P. S. Jest jeszcze inne powiedzenie - "kto bogatemu zabroni?"...

Ok. Może mam uraz do Selenii bo jest to dla mnie marka egzotyczna, której wyroby, wg mojej wiedzy, tylko przez Fiata są preferowane. Kiedy w 1996r. kupiłem nowe Cinquecento byłem w szoku, że w silniku znajduje się jakaś Selenia. Z tego powodu wolę moje silniki katować mimo wszystko na innych olejach.

Tym zdaniem podsumowałeś dyskusję z Alice , na jej miejscu tez bym kupował olej zalecany przez producenta , bo cholera wie jak ten cały hiper-ultra rozrząd w jej silniku będzie się sprawował na innym oleju .

Selenia KPE MultiAir to 5w40, 5w30ma jeszcze inna KPE , ale żeby aż taki numer wywinęli... mi wlali zwykła Selenię K... Nie pozostaje nic innego jak kupić samemu na allegro baniak Selenii KPE i jechać na wymianę... Podrzucić adres do Poznania?
BTW masz jakąś fakturę że ASO Ci to wlało? W Poznaniu mi powiedzieli że jeśli mam taką fakturę z której wynika że oni to wlali to w razie uszkodzenia modułu MA oni są "zobligowani do pokrycia kosztów wymiany bo to rażące naruszenie procedury serwisowej dla tego silnika".

[ Dodano: 16 Sty 2015 23:39 ]

ale do tych klekotów ciągnie, najpierw zegary teraz to

Jest jeszcze inne powiedzenie z reklamy. "Skoro nie widać różnicy to po co przepłacać".

No dobrze. Mój Fiat jeździ na syntetyku Lotos i spala LPG, a przecież mógłby dostać Selenię i benzynę 98. Mógłby, ale po co? Fiata mam za darmo. Zapracował na niego Opel, dlatego że 8 lat (i 160kkm) pił LPG zamiast benzyny. Gdyby Opel jeździł na benzynie z Fiata nie miałbym dziś nawet jednej śrubki. No cóż, teraz kolej Fiata. Musi zaoszczędzić na nowe auto.

I jeszcze jedno. Nie namawiam nikogo z silnikiem MultiAir lub TwinAir do zalewania innego oleju. To są specyficzne silniki, w których olej nie służy tylko do smarowania i chłodzenia silnika. Jednak ja pewnie spróbowałbym innego oleju nawet w takim silniku, choćby na próbę.

P. S. Jest jeszcze inne powiedzenie - "kto bogatemu zabroni?"...

No właśnie. Ja bym wiedział po wykonaniu próby (kto bogatemu zabroni?). Niestety musicie poczekać kilka lat aż kupię sobie fiata z multiairem. (Twinaira nie biorę pod uwagę.)
No chyba, że jest tu inny kolega lub koleżanka Alice, która wypróbuje wcześniej to rozwiązanie.
Uwzględniając fakt, że olej zmienia swoje parametry należy sądzić, że system sterowania zaworami dolotowymi musi radzić sobie z takimi zmianami. Z podobnym olejem, a może i lepszym, też powinien sobie poradzić. W najgorszym przypadku silnik będzie nieco kulał. Na 99% zmiana oleju nie powinna doprowadzić do awarii.
Jest to moje rozumowanie. Mechanicy, a w szczególności ci z ASO będą twierdzić "panie, nie da się".
Uprzedzając fakty. Czy Multiair chodzi dobrze na LPG?