Nie wiem czy to dobry olej

Cześć

Z racji tego, że zgniła mi miska olejowa to wymiana oleju nastąpiła 1,5 miesiąca wcześniej razem z wymianą miski 2 dni temu.
Zalany był Valvoline MaxLife 10W40. Na tym oleju przejechałem prawie 8 tys. km i niecały rok(1 października 2014 była wymiana) oleju jeszcze było 3/4 miarki. Spuściliśmy ten olej i był totalne przepalony(czarny jak smoła) i lał się jak woda. Jakby to był olej 0W20 czy jeszcze rzadszy. Za czasów młodzieńczych kropki jak jeszcze była lana Selenia 10W40 sytuacja była taka sama.

Kupiłem tym razem AMSOIL 0W40 Sygnature Series, pełen syntetyk baza PAO IV, 50pln za 946ml. 3 butelki akurat wychodzi 2,8 litra, tyle ile wchodzi do punciaka razem z filtrem. Tak naprawdę liczą się głównie dwa parametry: lepkość i TBN, czyli całkowita liczba zasadowa. No i nie należy mylić lepkości z gęstością, dwa różne parametry. Olej gęsty może mieć gorszą lepkość niż olej rzadki wysokiej jakości. Ten AMSOIL ma bardzo dużą lepkość, pewnie wzrośnie spalanie trochę, ale nie musi.

Wyszedłem przed szereg inżynierów z Fiata? Nie szkodzi, jak coś padnie to trudno , punciak i tak jedną nogą(kołem) już na szrocie. Nie wydaje mi się, żeby miało coś paść od tego oleju, wręcz przeciwnie.
Poza tym olej 10W40 półsyntetyk(raczej czyste oszustwo bo każdy półsyntetyk ma tylko 30% syntetyku, 70% to minerał) po niecałym roku i 8 tys. km totalnie przepalony i leje się jak woda to jakaś kpina, no ale litr tego oleju to chyba ~18pln. Z Selenią było to samo.
Dam znać po roku czy punciak od oleju wylądował na szrocie

ps. po spuszczeniu oleju, go jeszcze sporo zostaje a to dlatego, że spust nie jest na samym spodzie tylko tak lekko na bocznej ściance. Była okazja się przekonać bo była zdejmowana stara miska. Jak ktoś chce totalnie pozbyć się starego oleju to trzeba jakimś wężykiem i strzykawką odsysać z dna miski olejowej.