SOMEONE007 napisał(a):
joejames, no nie wiem i tak kazdy cisnie sie na zderzak wiec korek nie powduej zablokowania skrzywowani ronda gdy ilosc samochodów zajmuej polowe dlugosci an zderzaku, jak jzu jest fest korek to i tak stoisz nei jedziesz bo swiatłą bo wahadło bo cos tam...
to teraz powiedz mi co jest lepsze blokowanie skrzyzowania/ronda zeby tylko za wszelka cene nie wjeżdzac na prawy pas ?? czy rozbicie tego korka na 2 roznowległe pasy . skoro i tak stoi, dzieki czemu nie blokujemy kolejnych ulic... myslenie za kołkiem naprawde nie boli a ułatwia jazde i prace wielu ludziom...
jak ci to nei pasuej przesiadz sie do KM i smigaj Bus Pasem
to teraz powiedz mi co jest lepsze blokowanie skrzyzowania/ronda zeby tylko za wszelka cene nie wjeżdzac na prawy pas ?? czy rozbicie tego korka na 2 roznowległe pasy . skoro i tak stoi, dzieki czemu nie blokujemy kolejnych ulic... myslenie za kołkiem naprawde nie boli a ułatwia jazde i prace wielu ludziom...
jak ci to nei pasuej przesiadz sie do KM i smigaj Bus Pasem
Co do blokowania skrzyżowań to zgadzam się, że nie można tego robić. Skupmy się jednak na argumentach i pouczeniach jakie zawsze padają przy opisywaniu metody suwakowej tj. szybciej i krócej, w połączeniu z pouczeniami jak należy jeździć. To nie trzyma się kupy co opisałem wcześniej. Mówmy prawdę, powiedzmy że ta metoda co najwyżej może skrócić korek tak żeby nie blokować skrzyżowań. Ale wtedy samochody na obydwu pasach stoją zderzak w zderzak. Ale nie mówmy, że jest to szybsza metoda. Powiedzmy prawdę, będzie wolniej ale przynajmniej nie zablokujemy skrzyżowania.
Ponadto zwróćmy uwagę na fakt, że taka metoda jest forsowana również przy zwężeniach na drogach które nie mają skrzyżowań w najbliższej okolicy. Jaki jest sens stosowania tej metody w takim przypadku ? I proszę was, jak już odpowiadacie na mój wpis to napiszcie coś logicznego a nie tylko głupkowate.....nie znasz się, masz jakiś problem
