Materiały:
Olej - (mk2 1.2 8V - pojemność układu z filtrem 2,8l, inne punta inne wartości) zalecam wymianę co 10, max 15 tys km lub co 1 rok - jaki kupić olej - są inne wątki na ten temat.
Filtr oleju (PII 1,2 8V)
oznaczenia filtrona: OP 537/1 lub 545/nie pamiętam
ale chyba 545/2
537 jest grubszy i krótszy, a 545 cieńszy i dłuższy. Przed zakupem najlepiej się upewnić jaki mamy wkręcony, bo montowano te 2 typy do tych silników.
Przy okazji filtr powietrza. Zalecam wymianę co 10 max 15 kkm, dlaczego? - to wyjaśnię poniżej.
Sprzęt:
Klucz do filtra oleju: 5-15zł na stacji benzynowej.
Imbus 12 lub płaska/oczkowa 13 jeśli ktoś ma wsadzony zamiennik miski olejowej - 2 złote w narzędziowym, ja mam taką imbusową nasadkę do grzechotki
Szmatka, wiaderko.
------------------------------------
Mała uwaga: silnik ma być ciepły
tzn przynajmniej 20min jazdy i wskazówka w połowie skali.
1. Znajdujemy jakiś kanał w okolicy
Jak nie potrafimy sami wjechać, to prosimy kogoś do pomocy, bo się jeszcze skończy u blacharza a wcześniej będzie akcja z dźwigiem
2. Wypełniamy starannie karteczkę dołączoną do oleju
... i wieszamy gdzieś pod maską
zamykamy maskę, jedziemy, za 20kkm wymiana karteczki na nową
To wszystko
Skończone
3. Lokalizujemy filtr oleju i korek spustowy z miski olejowej.
Jeśli nie wiesz gdzie co jest na foto powyżej, to lepiej daruj sobie i jedź do mechanika, bo skończy się dobrym naoliwieniem twarzy...
4. Wyciągamy bagnet, lub odkręcamy/wyciągamy korek oleju.
(18kkm bez żadnych dolewek
)
5. Odkręcamy korek spustowy i podstawiamy wiaderko
... resztę załatwi grawitacja
6. Sprawdzamy czy na pewno kupiliśmy dobry filtr oleju.
7. Zakładamy i zaciskamy na filtrze klucz i luzujemy
... podstawiamy wiaderko pod filtr i ręką wykręcamy do końca
Stary vs. nowy:
8. Moczymy palec w wiaderku ze starym olejem i zwilżamy uszczelkę nowego filtra:
9. Wkręcamy mocno ręką filtr na swoje miejsce, jako iż pewnie ręce mamy tłuste i nie potrafimy go mocno dokręcić to delikatnie dociągamy kluczem:
10.
Wymieniamy filtr powietrza.... (13 śrubek puszki), zdejmujemy pokrywę...
Proszę zauważyć jak zasyfiony jest filtr po 18kkm, a jakby wyglądał po "książkowych" 40kkm
Ten po 18kkm od jakiś 8kkm prosi się o wymianę...
Wsadzamy nowy
skręcamy puszkę zaczynając od środkowych śrub, a reszta na krzyż.
11. Tyle ile miało wylecieć z miski olejowej już pewnie wyleciało i zakręcamy korek, ale znowu bez przesady (22-25Nm) czyli no nie za mocno nie za słabo
12. Dla tych, którzy mają niepewną rękę polecam zrobić coś takiego:
13. Wlewamy śmiało 2l oleju, później kontrolujemy stan bagnetem...
Jak będzie ponad 2/3 skali, zakręcamy korek, wsadzamy bagnet, odpalamy aby filtr oleju się wypełnił (lampka braku ciśnienia oleju może się dłużej poświecić niż zwykle...) po chwili gasimy, czekamy 5min i dolewamy do przynajmniej 3/4 skali lub na max. 3/4 skali to myślę, że optymalnie
14. Stary olej wlewamy do butelki i do utylizacji
Tyle, pozdrawiam
